Tukien ja stabilointiholkkien vaihto Geely MK

Jousien, jousien tai muiden elastisten elementtien läsnäolo, jotka on suunniteltu tasoittamaan epämukavuutta ajettaessa kuoppaisilla teillä, aiheuttaa auton voimakkaan heilumisen. Iskunvaimentimet taistelevat onnistuneesti tätä ilmiötä vastaan. Ne eivät kuitenkaan auta estämään sivukiitoa, joka tapahtuu auton kääntyessä. Jyrkkä käännös suurella nopeudella voi joskus saada ajoneuvon kaatumaan. Sivusuuntaisen kallistuksen vähentämiseksi ja kaatumisen todennäköisyyden vähentämiseksi jousitukseen lisätään elementti, kuten kallistuksenvaimennin. 

Kuinka Geely MK kallistuksenvakain toimii

Pohjimmiltaan stabilointiaine on jousiteräksestä valmistettu putki tai tanko. Geely MK -etujousitukseen asennettu stabilisaattori on U-muotoinen. Putken molempiin päihin ruuvataan teline, joka yhdistää stabilisaattorin. 

Ja keskellä vakain on kiinnitetty apurunkoon kahdella kannattimella, joiden alla on kumiholkit.

Sivuttaiskallistus saa telineet liikkumaan - yksi laskeutuu, toinen nousee. Tässä tapauksessa putken pituussuuntaiset osat toimivat vipuina, jolloin poikittaisleikkaus kiertyy kuten vääntötanko. Kierteestä johtuva elastinen momentti vastustaa sivurullaa.

Stabilisaattori itsessään on riittävän vahva, ja vain voimakas isku voi vahingoittaa sitä. Toinen asia - holkit ja telineet. Ne ovat alttiina kulumiselle, ja ne on vaihdettava säännöllisesti.

Missä tapauksissaAyah, stabilointielementit on vaihdettava

Geely MK -vakainlenkki on terästappi, jonka molemmissa päissä on kierteet muttereiden kiristämistä varten. Hiusneulaan laitetaan aluslevyt ja kumi- tai polyuretaaniholkit.

Käytön aikana telineisiin kohdistuu vakavia kuormituksia, mukaan lukien törmäyskuormitukset. Joskus nasta voi taipua, mutta useimmiten rikkoutuvat holkit, jotka murskautuvat, kovettuvat tai repeytyvät.

Normaaleissa olosuhteissa Geely MK -vakaintuet voivat kulkea jopa 50 tuhatta kilometriä, mutta todellisuudessa ne on vaihdettava paljon aikaisemmin.

Seuraavat oireet viittaavat tukijalkojen toimintahäiriöön:

• havaittava rulla käännöksissä;
• sivusuuntainen heilahdus, kun ohjauspyörää käännetään;
• poikkeama suoraviivaisesta liikkeestä;
• koputtaa pyörien ympäri.

Vakainosien liikkeen aikana saattaa esiintyä tärinää ja melua. Niiden sammuttamiseen käytetään holkkeja, jotka sijaitsevat tangon keskiosan kiinnikkeessä. 

Ajan myötä ne halkeilevat, muotoutuvat, kovettuvat ja lakkaavat suorittamasta tehtäviään. Stabilisaattorin tanko alkaa roikkua. Tämä vaikuttaa stabilisaattorin toimintaan kokonaisuutena ja ilmenee melko voimakkaana iskuna.

Alkuperäinen osa on valmistettu kumista, mutta sitä vaihdettaessa asennetaan usein polyuretaaniholkkeja, joita pidetään luotettavampina. Asennuksen helpottamiseksi holkki on usein, mutta ei aina, halkio.

Kallistuksenvakaimen viat eivät yleensä ole kiireellisiä korjauksia vaativia. Siksi holkkien ja tukien vaihto voidaan yhdistää muihin jousitukseen liittyviin töihin. On erittäin suositeltavaa vaihtaa oikea ja vasen joustintuki samanaikaisesti. Muuten vanhojen ja uusien osien välillä on epätasapainoa, mikä todennäköisesti vaikuttaa haitallisesti ajoneuvon ajettamiseen.

Kiinalaisesta verkkokaupasta voit ostaa sen koottuna tai erikseen valmistettuna kumista, silikonista tai polyuretaanista.

Telineiden vaihto

Pakollinen työhön:

• ;
• , erityisesti ja ; 
• nestemäinen WD-40;
• puhdistusliinat.

1. Pysäköi kone tukevalle, tasaiselle alustalle, kytke käsijarru ja aseta pyöräkiilat.
2. Irrota pyörä nostamalla ensin ajoneuvoa painikkeella.
   
   Jos työ tehdään katselureiästä, pyörään ei voi koskea. On suositeltavaa nostaa auto tunkilla jousituksen purkamiseksi, tämä helpottaa telineen purkamista.
3. Puhdista teline liasta ja öljystä, käsittele WD-40:llä ja anna vaikuttaa 20-30 minuuttia. 
4. 10-avaimella pidä telinettä kääntymästä, ja 13-avaimella ruuvaa ylempi ja alempi mutteri irti. Irrota ulommat aluslevyt ja holkit.
5. Paina tukijalka ulos vääntötangolla tai muulla sopivalla työkalulla, jotta pylväs voidaan irrottaa.
6. Vaihda holkit tai asenna uusi tukikokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä. Voitele nastojen päät ja metallin kanssa kosketuksiin joutuvat holkkien pinnat grafiittirasvalla ennen muttereiden kiristämistä estääksesi ennenaikaisen kulumisen.
   
   Kun kokoat telinettä, varmista, että sisäholkkien levenevät osat osoittavat telineen päitä. Ulkoholkkien levenevien osien on oltava telineen keskiosaa kohti.
   
   Jos sarjassa on muita muotoiltuja aluslevyjä, ne on asennettava ulompien holkkien alle kupera puoli kohti telineen keskiosaa.
7. Vaihda samalla tavoin toinen stabilointilenkki.

Stabilisaattorin holkkien vaihto

Virallisten ohjeiden mukaan Geely MK -auton stabilointiholkkien vaihtamiseksi sinun on poistettava etujousituksen poikkipalkki, mikä on erittäin vaikeaa. Voit kuitenkin yrittää välttää näitä vaikeuksia. 

Holkkia pitävä kannake on ruuvattu kiinni kahdella 13-päisellä pultilla.Jos reikää ei ole, pyörä on irrotettava päästäkseen niihin käsiksi. Kaivosta pultit voidaan ruuvata irti jatkeella varustetun pään avulla irrottamatta pyörää. Kääntäminen on melko hankalaa, mutta silti mahdollista. 

Muista esikäsitellä pultit WD-40:llä ja odota hetki. Jos repiät irti hapan pultin pään, apurungon poistamista ei voida välttää. Siksi ei ole syytä kiirehtiä. 

Ruuvaa etupultti kokonaan auki ja takapultti osittain auki. Tämän pitäisi riittää vanhan holkin poistamiseen.

Puhdista holkin paikka ja levitä silikonirasvaa kumiosan sisäpuolelle. Jos holkkia ei ole leikattu, leikkaa se, asenna se tukitankoon ja liu'uta se kannattimen alle. Et voi leikata sitä, mutta sitten sinun on poistettava tuki telineestä, asetettava holkki tankoon ja venytettävä se asennuspaikkaan.

Kiristä pultit.

Vaihda toinen holkki samalla tavalla.

Jos ei ole onnea...

Jos pultin pää katkeaa, sinun on irrotettava poikkipalkki ja porattava katkennut pultti. Tätä varten on tarpeen poistaa stabilointituet molemmilta puolilta. Irrota myös moottorin takatuki.

Jotta ohjaustehostimen nestettä ei tarvitse tyhjentää, irrottaa putket ja irrottaa apurunko yhdessä ohjaustangon kanssa, voit ruuvata irti telineen kiinnityspultit.

Ja laske poikkipalkki varovasti alas irrottamatta ohjaustangon putkia.