Ympärivuotisten renkaiden edut ja haitat
Useimmille autoilijoille kausittaiset renkaiden vaihdot ovat tavallista rutiinia. Yleensä niitä ohjaa ilman lämpötila + 7 ° C. Kun lämpömittari laskee syksyllä tähän merkkiin tai ilma lämpenee keväällä siihen arvoon, on aika vaihtaa rautakengät.
Kesä- ja talvirenkaat eroavat pääasiassa seoksen koostumuksesta, josta ne on valettu, ja kulutuspinnan kuvioinnissa. Kovat kesärenkaat, joissa on suhteellisen matala kuviointi, antavat hyvän pidon kuivalla ja märällä tienpinnalla lämpimänä vuodenaikana, mutta alhaisissa lämpötiloissa ne alkavat ruskettua voimakkaasti ja kovassa pakkasessa se voi halkeilla kuin lasi. Tällaisilla renkailla ajaminen talvella tarkoittaa paitsi itsesi, myös muiden tienkäyttäjien vaarantamista.
Talvirenkaat säilyttävät joustavuutensa pakkasella erityisen kumin koostumuksen ansiosta. Erityinen syvä kulutuspintakuvio vedenpoistokanavajärjestelmällä tarjoaa melko hyvän ajettavuuden lätäkköjen tai märän lumen peittämillä teillä. Ja lukuisat ohuet raot (lamellit) näyttävät tarttuvan pieniin tien kolhuihin, minkä vuoksi tällaisia renkaita kutsutaan usein Velcroksi. Mutta kesällä talvirenkaiden liiallinen pehmeys heikentää merkittävästi auton ajettavuutta, samalla kun kulutuspinnat kuluvat nopeasti ja äärimmäisessä kuumuudessa ne jopa alkavat sulaa.
Edistyminen ei pysähdy, ja nyt minkä tahansa rengasvalmistajan valikoimassa on niin sanottuja ympärivuotirenkaita. Tekijöiden suunnittelemana niitä tulisi käyttää ympäri vuoden ja vapauttaa autoilijat säännöllisen renkaiden vaihdon tarpeesta. Mutta onko kaikki niin hyvin kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää?
Mitä ovat ympäri vuoden renkaat
Ympärivuotiset renkaat ovat talvi- ja kesärenkaiden välissä, ja niiden on oltava ominaisuuksiltaan sellaisia, että voit ajaa niillä mihin aikaan vuodesta tahansa ja missä tahansa säässä. Vastakohtana on, että ympärirenkaat on valmistettu keskikovasta kumisekoituksesta, joka ei rusketa kevyessä pakkasessa, mutta tarjoaa silti tyydyttävän pidon ja hyväksyttävän ajettavuuden ei liian kuumina kesinä. Enempää tuskin voi odottaa. Nykytekniikat eivät vielä mahdollista renkaisiin sellaisen materiaalin luomista, joka olisi yhtä hyvä kovassa pakkasessa ja 30 asteen kuumuudessa.
Suojelijoiden kanssa tilanne on samanlainen. Tässä on myös tarpeen yhdistää yhteensopimattomat. Tyypillinen kesäpintakuvio on täysin sopimaton talviolosuhteisiin, joissa on lunta, mutaa ja jäätä - pito on liian heikko, ja itsepuhdistuminen sohjosta ja lumimassasta puuttuu käytännössä. Talvikitkalamellit, jotka toimivat hyvin lumella ja jäällä, heikentävät ajettavuutta kovilla pinnoilla, pidentävät jarrutusmatkaa ja vähentävät sivuttaisvakautta. Siksi myös ympärivuotisten renkaiden kulutuspinnat ovat vain kompromissiratkaisu.
Kesällä nopeusrajoitus on yleensä korkeampi kuin talvella, mikä tarkoittaa, että nopeassa ajossa tapahtuu lisälämmitystä. Siksi kesärenkaissa käytetään erityistä lämmönkestävää narua estämään rungon muodonmuutos ylikuumenemisen vuoksi. Tämä on toinen tekijä, joka rajoittaa laajalla lämpötila-alueella käytettävien ympärivuotirenkaiden luomista.
Useimmat käyttäjät huomaavat koko kauden erittäin alhaisen suorituskyvyn talvella, mutta samalla he ovat melko tyytyväisiä käyttäytymiseensa kesällä.
Ympärivuotiset renkaat sopivat siis käytettäväksi lauhkean ilmaston alueilla, joissa vallitsee leudot talvet ja ei liian kuumat kesät. Tällaiset ilmasto-olosuhteet ovat tyypillisiä suurimmalle osalle Eurooppaa ja Yhdysvaltoja. Koko Ukrainan eteläpuoli soveltuu myös kaikkiin vuodenaikoihin, mutta kuumina päivinä on parempi pidättäytyä matkustamasta tällaisilla renkailla.
Tietoja merkinnästä
Ympärivuotiset renkaat on merkitty merkinnöillä AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Jotkut valmistajat käyttävät omia nimityksiään tavalla tai toisella osoittaen mahdollisuutta käyttää ympärivuotista käyttöä. Auringon ja lumihiutalekuvakkeiden samanaikainen läsnäolo merkinnässä osoittaa myös, että meillä on jokasään sesonki.
Jotkut muut merkinnät voivat olla harhaanjohtavia. Esimerkiksi M + S (muta ja lumi) on vain lisämerkintä, joka osoittaa lisääntynyttä maastohiihtokykyä, se voi esiintyä sekä talvi- että ympäri vuoden renkaissa sekä SUV-autoihin suunnitelluissa renkaissa. Tämä merkintä on epävirallinen, ja sitä tulisi pitää enemmän valmistajan ilmoituksena.
Eurooppalaiset talvirenkaat on merkitty kuvalla, jossa on kolmipäinen vuori, jossa on lumihiutale. Mutta tällainen kuvake löytyy myös ympäri vuoden renkaista. Ja tämä lisää hämmennystä.
Varo Yhdysvalloissa valmistettuja renkaita, joissa on M+S-merkintä, mutta ilman lumihiutalevuoristomerkkiä. Suurin osa niistä ei ole talvi eikä kaikkina vuodenaikoina.
Ja AGT (All Grip Traction) ja A / T (All Terrain) -merkinnöillä ei ole mitään tekemistä kumin käyttökauden kanssa, vaikka voit usein löytää lausunnon, että nämä ovat kaikki vuodenaikaa.
Jos merkintä ei tuo selkeyttä, kausivaihtelu voidaan määrittää tarkemmin kulutuspinnan kuviolla. Ympärivuotisrenkaissa on vähemmän uria ja kanavia kuin talvirenkaissa, mutta enemmän kuin kesärenkaissa.
Kaikki kauden edut
Ympärivuotisrenkailla on joitain etuja, jotka saattavat kiinnostaa potentiaalisia ostajia.
Monipuolisuus on juuri sitä, mitä varten nämä renkaat on luotu. Asettamalla tällaisia renkaita voit unohtaa hetkeksi auton kenkien kausivaihtelun.
Toinen etu seuraa ensimmäisestä - säästöjä renkaiden asennuksessa.
Jokassään renkaat ovat pehmeämpiä kuin tavalliset kesärenkaat, ja siksi niillä on mukavampi ajaa.
Vähemmän aggressiivisen kulutuspinnan ansiosta ympärirenkaat eivät ole yhtä meluisia kuin talvirenkaat.
Rengassarjan kunnollista kausisäilytystä ei tarvitse varmistaa.
Rajoitukset
Ympärivuotisten renkaiden parametrit ovat keskimääräiset, ja siksi niiden suorituskyky on heikompi kuin kausirenkailla. Eli kesällä ne ovat huonompia kuin kesärenkaat, ja talvella ne ovat huonompia kuin klassinen tarranauha.
Kesällä lämmitetyllä jalkakäytävällä ympärirenkaat heikentävät huomattavasti auton ajettavuutta.
Talvella riittämätön pito. Suurin syy on kulutuspinnan kuvio.
Ympärivuotiset renkaat eivät ehdottomasti sovellu jäisiin olosuhteisiin, kovaan lumeen ja pakkaselle alle -10°C. Tällaisissa olosuhteissa koko kauden ajaminen on yksinkertaisesti vaarallista.
Kesärenkaisiin verrattuna pehmeämpi kumiseos johtaa kiihtyvään kulumiseen lämpimänä vuodenaikana. Siksi voit odottaa, että yksi sarja kaikkina vuodenaikoina kestää hieman vähemmän kuin pari kausisarjaa. Tämä syö säästöjä, joita syntyy harvemmin käynneistä rengasliikkeessä.
Jokakausirenkaat eivät sovellu aggressiiviseen ajoon. Ensinnäkin heikentyneen käsittelyn vuoksi ja toiseksi kumin voimakkaan kulumisen vuoksi.
johtopäätös
Установка шин оправдана при соблюдении одновременно трех условий:
- Asut sopivalla ilmastovyöhykkeellä, jossa talven lämpötilat liikkuvat enimmäkseen pakkasen tuntumassa ja kesät eivät ole liian kuumia.
- Olet valmis luopumaan autollasi ajamisesta pakkasina ja kuumina päivinä.
- Pidät mieluummin rauhallisesta, harkitusta ajotyylistä.
В остальных случаях лучше приобрести отдельные комплекты и резины. Особенно, если вы не являетесь достаточно опытным водителем и вас смущает некоторая рискованность использования всесезонок.
