Pyörän laakerin vaihto Niva 2121

VAZ Niva 2121 -auton omistajat tietävät, että etupyörän laakerien kuluminen on jatkuva ongelma. Tämä näkyy erityisesti autoissa, joita ajetaan jatkuvasti vaikeissa olosuhteissa. Korjaukset voidaan suorittaa itsenäisesti tietäen koko toimintosarjan. Selvitetään, kuinka Nivan pyörän laakerit vaihdetaan omin käsin ja säädetään.

Miksi vaihto on tarpeen?

On olemassa useita merkkejä siitä, että Nivan on vaihdettava etupyörän laakeri. Ensimmäinen merkki on outo ääni, joka eroaa tavallisesta tiellä ajettaessa.

Kun se tulee näkyviin, sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin kohtiin:

1. Pyörän ylikuumeneminen.
2. Etupyöristä tärinä välittyy ohjauspyörän ja rungon kautta.
3. Suurella nopeudella ajettaessa auto vetää sivulle.
4. Kuljettajan on vaikea hallita ohjauspyörää maastossa ajettaessa.
5. Käännettäessä ohjauspyörää pyöristä kuuluu narinaa (myös moottorin ollessa sammutettuna).

Jopa signaalin läsnäolo voi osoittaa, että Niva 2121 -etunapa on vaihdettava. Vaurioitunut laakeri johtaa jousituksen kuulanivelen rikkoutumiseen ja akselin akselin rikkoutumiseen. Tämä voi saada koneen kaatumaan ajon aikana.

Useimmat Niva 2121 -laakerit rikkoutuvat 100 000 km:n ajon aikana, vaikka kulumiskestävyys olisi ilmoitettu. Tämä johtuu teiden huonosta kunnosta ja auton jatkuvasta käytöstä vaikeissa olosuhteissa. Luonnollisten vikasyiden lisäksi laakereiden virheellinen asennus, riittämätön voitelu ja suuret kuormitukset voivat vaikuttaa.

Pyörän laakerin tarkistus

Kuten edellä mainittiin, epätavallinen ääni kuuluu ensin maastossa ajettaessa. Voit määrittää vian tarkasti kääntämällä vauhtipyörää. Vasemmalle ajettaessa auto vetää oikealle. Sama tapahtuu oikealle kääntyessä.

Tarkista laakerien kuluminen ajettaessa alhaisella nopeudella 15 km/h. Jos tunnusomainen ääni katoaa, kun ohjauspyörää käännetään vasemmalle, pyörän vastaava osa on rikki. Häviääkö ääni, kun liikutaan vastakkaiseen suuntaan? Ongelma on siis oikealla tiellä.

Tarkempi diagnoosi voidaan tehdä nostamalla auto tunkilla:

1. Ne käynnistävät moottorin neljännellä vaihteella kiihdyttäen VAZ:n nopeuteen 70 km/h. Rikkoutuneen pyörän määrittää korva: se halkeilee.
2. Moottori sammutetaan ja pyörät pysähtyvät kokonaan.
3. Aiemmin rikkinäiseksi tunnistettu pyörä huojuu eri suuntiin. Jos havaitaan pienikin välys, laakeri on vaihdettava.

Välys voi johtua jousituksen tai ohjausjärjestelmän kulumisesta. Sinun tulisi pyytää avustajaa pitämään jarrupoljinta painettuna ja kääntämään pyörää uudelleen. Jos paine säilyttää välyksen, ongelma on jousituksessa. Muuten ongelmana on laakereiden kuluminen.

Pyörän laakerin itsevaihdon vaiheet

Pyörän laakerin VAZ 2121 vaihtamiseksi on tarpeen laittaa auton etuosa tyhjään paikkaan, mikä tarjoaa esteettömän pääsyn tarvittaviin osiin. Auton voi laittaa hissiin tai katseluaukon päälle.

Osan vaihtoprosessi tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota ensin pyörä ja sitten jarrusatula ohjauslohkoista. Auton pohja on kiinnitettävä niin, ettei jarru vaurioidu.
2. Irrota tavaratila, pyörän laakerin mutteri ja kartiomainen napa.
3. Taivuta mutterin yläosaa pitelemällä etummaista nivelvartta taltalla. Täsmälleen sama - selkä vastakkain.
4. Irrota kaksi mutteria ja lukkolevy 19 mm:n laatikkoavaimella.
5. Tartuntavipu poistetaan ja jarruletkut irrotetaan.
6. Poistamme kaikki kiinnikkeet ja itse mansetin, minkä jälkeen hihan pohja irrotetaan

Kun kaikki prosessit on suoritettu, on tarpeen irrottaa laakeri alustasta:

1. Irrota ohjausnivel, pallonivelet, napakokoonpano ja jarrulevy.
2. Irrota ohjausnivel navasta jarrulevyllä ja ruuvaa sitten kiinnityspultit irti.
3. Irrota napa jarrulevystä ruuvaamalla mutteri pulttiin ja irrota se. Poista myös kaikki nastat osasta.
4. Irrota napa jarrulevystä, poista likarengas taltalla.
5. Kierrä suojakannen pultti avaimella 10 irti ja poista se.
6. Irrota tiiviste ja sisäkehä laakerista. Tee sama toisen osan kanssa.

Navan pohja on puhdistettava kokonaan käytetystä rasvasta, minkä jälkeen sisäpinnalle levitetään uusi seos ja uusi laakeri. Kaikki elementit asennetaan askel askeleelta päinvastaisessa järjestyksessä. Kauhan pohjaa täytettäessä kaikki osat on puristettava huolellisesti halkaisijaltaan sopivalla putkella.

Pyörän laakerin säätö VAZ 2121:ssä

Niva 2121 etupyörän laakerin vaihdon jälkeen se on säädettävä. Ennen sitä rystyyn on kiinnitetty kellon ilmaisin. Sen jalka lepää pyörän navassa lähellä säätömutteria. Rengasavaimet asetetaan nastoihin renkaiden avulla ja kiinnitetään muttereilla. Avaimissa napaa käännetään akselin suunnassa ja liikkeen määrä tarkistetaan aiemmin asennetulla mittarilla.

Jos se on suurempi kuin 0,15 mm, mutteri on irrotettava ja laakeri säädettävä uudelleen:

1. Suorista partamutterin juuttunut hihna.
2. Poista se avaimella 27 ja asenna uusi.
3. Kiristä mutteri 2,0 kgf.m momenttiin samalla kun käännät napaa eri suuntiin. Löysää sitten ja kiristä uudelleen 0,7 kgf.m momentilla.
4. Löysää säätömutteria 20-25˚ ja tarkista laakerin välys. Se ei saa ylittää 0,08 mm.

Työn päätyttyä mutteri on lukittava.

Mitä muuta voidaan tehdä?

Niva 4x4 pyöränlaakeri ei ole kovin kestävä. Usein hajoaa ja vaatii korjausta. Jotta et ajattele etupyörän navan laakerin VAZ 2121 jatkuvaa vaihtamista, voit käyttää vaihtoehtoisia laakereita, esimerkiksi kaksirivisiä.

Niillä on etuja VAZ 2121:n tavallisiin verrattuna:

1. Ei vaadi yksikön säätöä ja voitelua. Kaikki tarvittavat työt tehdään tehtaalla.
2. Niillä on korkea kulutuskestävyys.
3. Älä salli pyörien mielivaltaista pyörimistä ajon aikana.
4. Niillä on pitkä säilyvyys.

Tietenkin, ennen kuin asennat kaksirivisen laakerin, sinun on porattava napa haluttuun kokoon. Kyllä osat ovat aika kalliita. Mutta tätä kompensoi pitkä käyttöikä, mikä eliminoi jatkuvan korjauksen tarpeen.

Niva 2121 pyöränlaakerin vaihto on melko yksinkertaista. Tarvitaan vain tarvittavien työkalujen saatavuus ja ohjeiden tiukka noudattaminen. Vaihto on suoritettava välittömästi, jos havaitaan vähintään yksi kulumisen merkkejä. Muuten ajoneuvo saattaa kaatua ajon aikana.