Pyörän laakerin vaihto VAZ 2110

Jos auton liikkuessa pyörän alueelle kuuluu epämiellyttävää ääntä, joka voi kadota jyrkän käännöksen aikana, tämä tarkoittaa VAZ 2110 -pyöränlaakerin toimintahäiriötä.

Etupyörän laakeri

Tämä on melko yleinen toimintahäiriö, sitä esiintyy joka neljännessä autossa, jolla on suuri kilometrimäärä. Tilanteen korjaaminen ei ole vaikeaa, tarvitset vain autotallihuoneen, jossa on kuoppa ja yksityiskohtaiset ohjeet työhön.

Kokeneet käsityöläiset eivät suosittele tämän komponentin vaihtamisen lykkäämistä tarpeettomien ongelmien välttämiseksi.

Työkalut ja varaosat

Tosiasia on, että VAZ 2110 pyöränlaakeri on pieni osa, ja sen kanssa työskentelemiseen tarvitset riittävän valaistuksen ja mukavuuden. Siksi korjaukseen valmisteltu auto on ajettava katseluaukkoon ja riittävä valo pääsy korjausyksikköön on luotava.

Ennen kuin laskeudut kaivoon, on tarpeen valmistella kaikki työkalut ja materiaalit. On myös syytä huomata, että etumaisten navan laakereiden vaihtaminen on paljon vaikeampaa kuin saman työn tekeminen takaosien kanssa.

Siksi työ on aloitettava etusolmusta.

Etupyörän navan kaavio

Tässä on luettelo tarvittavista työkaluista:

• Erityinen vedin laakerien irrotukseen;
• Ns. kara, eli halutun kokoinen pala putkesta. Tätä laitetta käytetään napojen poistamiseen;
• 30 päätä, joissa on korkealaatuinen kaulus;
• Rengasavaimet koot 19 ja 17.

On myös tarpeen ostaa uudet sopivat laakerit, joita tarvitaan vaihtoon. VAZ 2110 -autolle sinun on valittava venäläiset laakeriosat, äläkä suosi kiinalaisia ​​kollegoja. Näiden tuotteiden hintaero on pieni, joten älä kokeile.

Työn vaiheet

Työ alkaa siitä, että auto on asennettu mukavaan asentoon ja ensimmäiselle vaihteelle. Jotta se ei rullaa, on parempi asentaa erikoiskiilat pyörien alle.

Nyt voit mennä alas katselureikään ja jatkaa toimintoja, jotka suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota pyöränpultit avaimella ja irrota sitten 30-avaimella laakerin mutterit etupyörän navoista. Tässä on syytä huomata, että jos VAZ 2110 -autoon asennetaan kevytmetallivanteet, pyörät on poistettava.
   
   Etunapojen muttereiden kääntämiseksi on painettava jarrupoljinta, kun kilpi aktivoidaan, joten täällä tarvitaan avustaja;
2. Nyt sinun on käytettävä ruuvimeisseliä ja kiristettävä puristin sillä;
3. Heti kun ne on poistettu, on tarpeen ruuvata jarrusatulat irti ohjauspallon nivelistä avaimella 17. Näiden manipulointien seurauksena jarrusatula voi roikkua jarruletkussa, jotta näin ei tapahdu, sinun on sitoa se huolellisesti;

Lueteltujen työtyyppien lisäksi saatat joutua poistamaan:

• Tappien asennus;
• korkit;
• Kiinnitysrengas.

Sen jälkeen napaosa on isännön käytettävissä ja se voidaan vaihtaa. Komponentin uudelleenasentamiseen on useita vaihtoehtoja, joten jokaisesta tulee sanoa muutama sana.

Korvaavat menetelmät

Ensimmäinen tapa

Sitten:

• Ensimmäisessä tapauksessa on tarpeen käyttää vedintä laakerin poistamiseksi;
• Riittää, kun poistat laakerin varovasti ja vaihdat sen uuteen;
• Asennuksen jälkeen kaikki yllä olevat vaiheet on suoritettava käänteisessä järjestyksessä.

Tämän menetelmän tärkein etu on, että teknikon ei tarvitse koskettaa kallistuksen säätöpulttia, jota on erittäin vaikea vaihtaa.

Pyörän laakerin vedin

Jos puhumme puutteista, voimme huomata seuraavaa: päällikön on otettava erittäin epämukava asento toimiakseen. Siksi on välttämätöntä valmistella hissi ja kiivetä katselureikään.

Mutta silti tässä asennossa autoilijan on erittäin hankalaa vetää navat irti ja painostaa laakerikokoonpanoa.

Toinen tapa

Se koostuu seuraavista vaiheista:

• Laakerin poistamiseksi toisella tavalla on tarpeen purkaa ohjausnivel varovasti ja poistaa napa kokonaan;
• Sen jälkeen mestarin on mentävä työpöydälle;
• VAZ 2110 -pyörän laakeri vaihdetaan suoraan työpöydälle;
• Sen jälkeen kaikki asennetaan uudelleen, aivan kuten se poistettiin aiemmin.

Tämä menetelmä on epäilemättä paljon yksinkertaisempi kuin ensimmäinen, mutta koska se sisältää camberin, säätöongelmia ei voida välttää. Ennen kuin jatkat runkoliitoksen pulttien irrottamista, on tarpeen merkitä niiden sijainti liidulla tai tussilla.

Ensimmäinen merkki tässä tapauksessa osoittaa säätöpultin asennon kiskossa. Toinen merkki osoittaa hihansuiden edellisen sijainnin.

Kun ohjattu velho on aloittanut kokoonpanon, häntä ohjaavat nämä merkit. Tietysti korkean tarkkuuden saavuttaminen on vaikeaa, eikä osien palauttaminen paikoilleen toimi. Mutta huolellisella työllä asennusvirheet voidaan minimoida.

Joitakin vaiheita on suoritettava:

• Opettaja laittaa arvosanat;
• Iskee nyrkkipultteja;
• Irrota alemman pallonivelen pultit;
• Laakeri on irrotettava navasta;
• Kiinnitysrenkaat puretaan;
• Laakerit puristetaan ulos ruuvipuristimella.

Ennen kokoamista kahvojen rako on voideltava laadukkaasti ja runsaasti.

Tätä menetelmää käytetään usein korjattaessa yhtä laakerikokoonpanoa, vaan koko alavaunua. Tämän menetelmän ansiosta on myös mahdollista vaihtaa turvallisesti pallonivelet, käsivarren holkit ja ohjauskärjet.

Kolmas tapa

Se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Tässä tapauksessa sinun on poistettava koko hylly kokonaan;
• Kun kaikki komponentit on poistettu, mestari tarvitsee erityisen ruuvipenkin;
• Puristimessa vaihdetaan navan laakeri ja asennetaan kaikki osat takaisin.

Tämä menetelmä on vaikein ja aikaa vievin, koska se vaatii teknikon purkaa koko rungon. Seuraavaksi sinun on painettava ohjauskärkeä, ja sinun on myös ruuvattava irti kiinnitysmutterit, jotka kiinnittävät ylätuen rungon pohjaan.

Tämän VAZ 2110 -kokoonpanon suora poistaminen suoritetaan vasta sen jälkeen, kun auton koko runko on purettu. Ja tämä prosessi kestää kauan.

vivahteet

Koko kokoonpanon uudelleen kokoamisen yhteydessä sinun on toimittava seuraavasti:

• Paina laakerit;
• Asenna kiinnitysrenkaat;
• Nosta nyrkkisi;
• Asenna niihin uudet laakerikomponentit;
• Kokoa sarja kuutioille;
• Karan avulla on tarpeen vasaralla kuutiot vasteeseen asti.

Laakeriosien puristamiseen voidaan käyttää irrointa tai puristinta. Mutta vasaraa ei saa missään tapauksessa käyttää, koska tällöin tulee väistämättä osan halkeamia. Ponnistelut tulee suunnata ulkorenkaisiin.

On myös huomioitava, että navat on varustettu kaksirivisilla kuulalaakereilla, jotka eivät vaadi voitelu- ja säätötoimenpiteitä.

Tällaisen hoidon puutteen vuoksi VAZ 2110 -laakerit romahtavat välttämättä, kun ne irrotetaan navasta, joten tähän toimenpiteeseen tulisi turvautua vain täydellisen vaihdon yhteydessä.

Työskentely vedäjän kanssa

Jos et kuitenkaan halua vaurioittaa laakeria, voit vaihtaa sen irrottamatta sitä navasta. Voit poistaa sen sieltä käyttämällä erityistä imuria. Poistaminen tällä laitteella on paljon helpompaa.

Työnnä tätä varten vedimen jalat varovasti navan uriin ja poista rengas. Joskus tämä vaatii hieman vaivaa, rengas on irrotettava ruuvitaltalla ja irrotettava. Työkalun avulla osa poistetaan ja osassa olevat lovet puhdistetaan.

Vetimellä voit myös painaa uuden osan ohjausniveleen. Tämän työkalun avulla voit painaa kuutiota tarkasti. Työskentely tällaisen työkalun kanssa helpottaa huomattavasti koko prosessia, ja mestari tarvitsee vähemmän aikaa poistaa ja asentaa. Mutta toiminta yksikön kanssa vaatii tiettyä taitoa ja suurta tarkkuutta.

Kuten tästä artikkelista näet, jopa niin yksinkertaisella korjaustyöllä kuin pyörän laakerin vaihtaminen voi olla vivahteita.