Liesituulettimen vaihtaminen VAZ 2110:ään

Liesituuletin - Jos syventyy terminologiaan, niin sana tuuletin tarkoittaa siipipyörää, jossa on siipipyörä, mutta ihmiset ovat niin tottuneet lausumaan sanan tuuletin, että kutsumme tätä artikkelia, että itse asiassa tänään harkitsemme moottorin vaihtamista liesistä. , varoitamme heti, että jos moottorisi alkoi toimia väärin, esimerkiksi se juuttui tai kaikki sisällä olevat koskettimet paloivat, älä yritä palauttaa sitä, vaan osta uusi moottori tietysti autoliikkeestä. , tämä ei ole halpa ilo, mutta laitat sen päälle ja unohdat sen pitkäksi aikaa, jos ei ole rahaa ja liesi lakkasi toimimasta (moottori paloi), ja ulkona on kylmä, voit ostaa halvalla tai katsoa erilaiset kirpputorit jne.

Liesituulettimen vaihtamiseen tarvitset: erityyppisiä ruuvitaltaita (lyhyistä pitkiin), Phillips-avaimet, jakoavaimet ja suosittelemme uuden ohjaamon suodattimen hankkimista (tämä vain, jos suodatinta ei ole vaihdettu pitkään aikaan ), myös liesimoottorin irrottamiseksi sinun on poistettava tuulilasin verhoilu ja irrottamalla verhous pääset käsiksi ohjaamon suodattimeen!

Missä uunin tuuletin sijaitsee?

Kun olet poistanut tuulilasin alla olevat vuoraukset, sinulla on jotain tämän kaltaista kuvaviivaa silmiesi edessä (katso kuva alla), kiinnitä huomiota punaiseen nuoleen, se on tehty erottamaan kotelo, jossa liesimoottori sijaitsee . (Hän on oikealla) ja erota ilmanottoaukko (Ilmanotto vasemmalla), tässä paikassa, jossa ilmanotto tulee uuniin, on myös ohjaamon suodatin.

 

Milloin liesituuletin tulisi vaihtaa?

Artikkelin alussa kuvailimme kaikista oireista, joita ilmenee, jos moottori epäonnistuu, mutta meidän on toistettava, kaikki ihmiset eivät lue kaikkea, mitä sivulla on kirjoitettu, yleensä lähempänä kohtaa tuuletin voi epäonnistuu kokonaan (tätä tapahtuu ajoittain, ja myös jos jännitettä käytettiin paljon, se voi yksinkertaisesti palaa, on sellaisia ​​​​tapauksia, jotka johtuvat ihmisten itsensä huolimattomuudesta, jotkut laittavat kolikoita sulakkeiden sijasta, johdotus alkoi sulaa, mutta koska sulaketta ei ole, piiri ei avaudu millään tavalla ja johdot kytkeytyvät heti päälle), ehkä osittain (Mikään nopeus ei toimi, mutta tämä ei ole liesi, tämä on SAUO-yksikkö, useimmat luultavasti se on helppo tarkistaa, vaihda vain tunnettuun hyvään, jos kaikki alkaa toimia kuten ennen, laite on vaihdettava) ja se voi jopa alkaa pitämään epämiellyttäviä ääniä (tämä on myös liesi), esim. vinkumista jne., kaikki nämä viat ilmenevät ajan myötä ja voivat ilmaantua heti oston jälkeen, jos uuni on viallinen tai se on jo ostettu tässä käytetyssä kunnossa.

HUOM!

Muuten, itse moottorin lisäksi monet muut asiat voivat epäonnistua, useimmiten tämä on SAUO-yksikkö, harvemmin itse liesi, no, älä unohda sulaketta, muuten purat koko kiukaan, vaihda moottori ja muut lämmitysosat, mutta mikään ei muutu, katso sitten sulakekotelon sisään ja näet palaneen sulakkeen uunissa, olet erittäin järkyttynyt, se on vain rahaa heitetty pois, joten aina vikatilanteessa ensin avaa asennuslohko ja katso ovatko kaikki sulakkeet ehjät, sulake menee pääsääntöisesti F18-kiukaan!

Kuinka vaihtaa liesituuletin VAZ 2110-VAZ 2112:een?

HUOM!

Tämä takkamoottorin vaihto-ohje sopii moniin 10. perheen autoihin, mutta ei kaikkiin, koska niitä on valmistettu koko ajan kymmeniä hyvin erilaisissa varustetasoissa ja malleissa, joissakin VAZ 2110:ssä oli jopa Opel-moottori. tehtaalla tällaisen VAZ-auton merkintä on 21106, joten kaikesta ei voi kirjoittaa (koska siitä tulee erittäin pitkä artikkeli), otamme vain kymmenenneksi yleisimmän perheen ja sen päälle näyttelemme esimerkiksi moottorin vaihdon!Luukku kuvauksen ja kuvien mukaan!

1. Ensinnäkin sinun on päästävä moottoriin, se on piilotettu tuulilasin alla sijaitsevan vuorauksen alle ja tämän vuorauksen sisällä moottori on edelleen sijoitettu koriin, joten sinun on poistettava paljon koriste-elementeistä ja yksityiskohtaisemmin kuinka tämä tehdään, se on kuvattu artikkelissa otsikon alla: "Maaton suodattimen vaihto VAZ 2110:een" ja muuten tuulilasin alla olevaa verhoilua ei voida poistaa poistamatta pyyhkimen sulat, ja kun nostat sen ylös, huomaa, että siellä on tee (missä se sijaitsee isossa kuvassa) , irrota letku siitä, joka on kytketty alhaalta (katso pieni kuva) ja liitin voidaan sitten poistettu koneesta.

 

2. Menemme pidemmälle, heti kun kaikki elementit, jotka estävät pääsyn koteloon, jossa moottori sijaitsee, on poistettu, löydämme moottorista tulevat johdot, ja tarkemmin sanottuna sitten yksi "plus"-johto ja yksi "Vähemmän" ja niin miinus (merkitty vihreällä nuolella) kiinnitetään mutteriin (merkitty sinisellä nuolella), ruuvataan irti, mutta plus (merkitty keltaisella nuolella) on kytketty toiseen kaapeliin kaapelilohkon ja liitin (katso pieni kuva), irrota ne toisistaan.

3. Vedetään sitten litteällä ruuvimeisselillä kaksi koteloa yhdistävää neljä salpaa (merkitty nuolilla), joista toiseen on kiinnitetty kiuasmoottori, kaikki irrotettaessa rikkoutuvat salvat on vaihdettava uusiin, kokoamisen yhteydessä on suositeltavaa asentaa kaikki salvat yhteen asti, jotta laatikot eivät liiku toistensa suhteen.

 

4. Ja lopuksi ruuvaa irti kaikki suojukset yhdistävät ruuvit, näitä ruuveja on jäljellä enää noin 8 tai 10 (voimme olla väärässä), ruuvaamalla ne kaikki irti, suojukset voidaan irrottaa (katso pieni kuva), mutta vain muista mihin ruuvit on ruuvattu, koska ne ovat eripituisia ja pitkät eivät voi kietoutua minne lyhyet ja päinvastoin.

 

HUOM!

Liesimoottori voidaan purkaa kotelolla koottuna tai se voidaan purkaa heti erikseen, se on sinun, mutta kun kaikki on irrotettu, moottorin irrottaminen on paljon helpompaa (koska se on kätevämpää) ja moottori puretaan seuraavasti, sinun tarvitsee vain vetää kaksi johtoa (negatiivinen ja positiivinen) reiästä, johon ne on kierretty runkoon, ja voila!

 

5. Asennus suoritetaan purkamisen käänteisessä järjestyksessä, uunin asennuksen jälkeen sinun on käytettävä avustajan apua ja selvitettävä, oletko asentanut uunin oikein normaaliin paikkaan vai muodonmuutoksilla (jos se on vääntynyt, silloin sinun on poistettava se välittömästi), yleensä lähempänä aihetta, kysy avustajalta tai jopa nouse autoon itse ja käynnistä liesi kokoamisen aikana, eli kiristä kiinnitysruuvit (et ehkä edes kiristä kaikki) ja asenna puristimet ja laita tietysti miinus koteloon ja liitä plus liittimeen, kytke se sitten päälle ja jos kaikki toimii hyvin kaikissa tiloissa, sammuta ja kiristä viimeiset ruuvit, asenna tiivisteet tuulilasin alle ja tietysti asenna harjat, vaihto on ohi, jos käynnistyksen jälkeen kuuluu halkeama, niin tämä kertoo vain yhden asian, nimittäin.

Lisävideopätkä: