Takajarrupalojen vaihto Mercedes

Pitoisuus

Mitä tarvitset
- Työkalut
Ohjeet
Huomautuksia
Mercedes takajarrupalojen osanumerot
Vääntömomentin tiedot
Sovellukset

Opi vaihtamaan takajarrupalat (ja levyt) Mercedes-Benz-ajoneuvoihin. Tämä opas koskee useimpia Mercedes-Benz-malleja vuosilta 2006-2015, mukaan lukien luokat C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Katso alla olevasta taulukosta täydellinen luettelo sovellettavista malleista.

Mitä tarvitset

Mercedes takajarrupalat
- Osanumero: Vaihtelee mallin mukaan. Katso alla oleva taulukko.
- Keraamiset jarrupalat ovat suositeltavia.
Mercedes jarrujen kulumistunnistin
- Osanumero: 1645401017

Työkalut

Torx pistorasiasarja
Jarrupalan levitin
Jack ja Jack seisovat
jakoavain
Luovuta
ruuvimeisseli
Äärimmäisen paineen voiteluaineet

Ohjeet

Pysäköi Mercedes-Benzisi tasaiselle alustalle. Nosta autoa ja irrota takapyörät.
Irrota metallipidike litteällä ruuvitaltalla. Irrota kiinnike työntämällä sitä auton etuosaa kohti.
Paikanna kaksi pulttia, jotka kiinnittävät jarrusatulat kannattimeen. On kaksi pientä tulppaa, jotka on irrotettava nähdäksesi pultit. Kun irrotat pultit, huomaat jarrusatulan pultit. Nämä ovat T40 tai T45 pultit. Jotkut mallit vaativat 10 mm jakoavaimen.
Irrota jarrupalojen kulumisanturi.
Irrota pidike telineestä.
Aseta mäntä jarrusatulaan jarrupalojen jakajalla. Jos sinulla ei ole jarrupääsylinteriä, käytä litteäpäistä ruuvimeisseliä työntämään mäntä sisään alla olevan kuvan mukaisesti. Jarrusäiliön korkin poistaminen moottoritilan alta helpottaa männän painamista jarrusatulaan.
Jos vaihdat roottoreita, irrota kaksi 18 mm:n pulttia, jotka kiinnittävät kannakkeen takapyöräkokoonpanoon.
Irrota T30-ruuvi roottorista. Vapauta takaseisontajarru. Kun ruuvi on irrotettu, roottori voidaan irrottaa. Jos roottori on ruosteinen, sen irrottaminen on vaikeaa. Jos näin on, käytä tunkeutuvaa nestettä ja anna vaikuttaa vähintään 10 minuuttia. Käytä kumivasaraa irrottaaksesi vanha roottori. Varmista, että auto on turvallinen eikä rulla.
Puhdista takanapa ja kannake roskista ja ruosteesta. Asenna uusi Mercedes-takalevy. Asenna roottorin kiinnityspultti.
Asenna kannatin ja kiristä 18 mm:n pultit ohjeiden mukaan.
Asenna uusi Mercedes-jarrujen kulumisanturi uusiin jarrupaloihin. Voit käyttää vanhaa kulumisanturia uudelleen, jos anturin johdot eivät ole näkyvissä. Jos jarrupalojen kulumisanturin johdot paljastuvat tai kojelaudassa on "Jarrupalojen kuluminen" -varoitus, tarvitset uuden anturin.
Asenna uudet Mercedes-takajarrupalat. ÄLÄ KÄYTÄ VOITELUAINETTA TAI RYPISTYSTAHNAA TIIVISTEEN JA ROOTTORIN PINTAAN.
Muista levittää liukastumista estävää voiteluainetta jarrupalojen taakse ja alueelle, jossa jarrupalat liukuvat kannattimella. Voitele ohjaustappeja rasvalla. Kiinnitä pidike telineeseen.
Kiristä tapit ohjeiden mukaan.
Tyypillinen vääntömomenttialue on 30-55 Nm ja vaihtelee malleittain. Soita jälleenmyyjältäsi saadaksesi Mercedes-Benzin suositellut vääntömomenttitiedot.
Liitä jarrupalojen kulumisanturi. Asenna tanko ja kiristä mutterit.
Jos olet poistanut SBC-pumpun käytöstä, kytke se nyt. Käynnistä ajoneuvo ja paina jarrupoljinta useita kertoja, kunnes poljinta on vaikea painaa.
Tarkista jarrunesteesi ja koeajo Mercedes-Benzilläsi.

Huomautuksia

Jos Mercedes-Benzisi on varustettu SBC-jarrujärjestelmällä (yleinen varhaisissa E-sarjan W211- ja CLS-malleissa), sinun on poistettava se käytöstä ennen kuin voit käsitellä jarrujärjestelmää.
- Suositeltu menetelmä. Poista SBC-jarrujärjestelmä käytöstä Mercedes-Benz Star Diagnosticsin avulla, jos ajoneuvossasi on SBC-jarrut.
- Vaihtoehtoinen menetelmä. Voit poistaa SBC-jarrut käytöstä irrottamalla johtosarjan ABS-pumpusta. Jarruvian varoitus ilmestyy mittaristoon, mutta se katoaa, kun ABS-pumppu käynnistetään. Jos SBC-pumppu sammutetaan tällä menetelmällä, DTC tallennetaan ABS- tai SBC-ohjausyksikköön, mutta se nollautuu, kun ABS-pumppu käynnistetään uudelleen.
- SBC:n pitäminen aktiivisena. Jos päätät olla kytkemättä SBC-pumppua irti, älä avaa ajoneuvon ovea tai lukitse tai avaa ajoneuvoa, koska jarrut aktivoituvat automaattisesti. Ole erittäin varovainen, kun työskentelet jarrujen kanssa. Jos SBC-pumppu aktivoidaan jarrusatula irrotettuna, se painaa mäntä ja jarrupalat, mikä voi aiheuttaa vamman.

Mercedes takajarrupalojen osanumerot

Mercedes takajarrupalat
- luokka c
  - Takajarrupalat W204
    - 007 420 85 20 tai 006 420 61 20
  - Takajarrupalat W205
    - 000 420 59 00 - 169 540 16 17
- E-luokka/CLS-luokka
  - Takajarrupalat W211
    - 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
  - Takajarrupalat W212
    - 007-420-64-20/0074206420, 007-420-68-20/0074206820, 0054209320
- Oppitunnit
  - Takajarrupalat W220
    - 003 420 51 20 006 420 01 20
  - Takajarrupalat W221
    - К 006-420-01-20-41 К 211-540-17-17
  - Takajarrupalat W222
    - 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, А000 420 37 00/А0004203700, А000 420 37 00/А0004203700
- Koneoppimiskurssi
  - Takajarrupalat W163
    - 1634200520
  - Takajarrupalat W164
    - 007 420 83 20 006 420 41 20
- GL-luokka
  - Takajarrupalat Х164
- R-luokka
  - Takajarrupalat W251

Vääntömomentin tiedot

Jarrusatulan pultit - 25 Nm
Satulan jarrusatula - 115 Nm

Sovellukset

Tämä käsikirja koskee seuraavia ajoneuvoja.

Näytä sovellukset

2005-2011 Mercedes-Benz G55 AMG
2007-2009 Mercedes-Benz GL320
2010-2012 Mercedes-Benz GL350
Mercedes-Benz GL450 2007-2012
Mercedes-Benz GL550 2008-2012
2007-2009 Mercedes-Benz ML320
2006-2011 Mercedes-Benz ML350
2006-2007 Mercedes-Benz ML500
2008-2011 Mercedes-Benz ML550
2007-2009 Mercedes-Benz R320
2006-2012 Mercedes-Benz R350
2006-2007 Mercedes-Benz R500
2008-2014 Mercedes CL63 AMG
2008-2014 Mercedes CL65 AMG
2007-2011 Mercedes ML63 AMG
Mercedes R63 AMG 2007
2008-2013 Mercedes C63AMG
2007-2013 Mercedes C65AMG

Tyypillinen Mercedes-Benzin takajarrupalojen vaihto maksaa keskimäärin 100 dollaria. Keskimääräiset kustannukset jarrupalojen vaihtamisesta automekaanikolla tai jälleenmyyjällä ovat 250–500 dollaria. Jos aiot vaihtaa roottorit, hinta on kaksi tai kolme kertaa enemmän kuin pelkkä jarrupalojen vaihto. Vanhoja roottoreita voidaan pyörittää ja käyttää uudelleen, jos ne ovat riittävän paksuja.