Sulakkeet Lifan x60

Viime vuosina kiinalaisten autojen ostamisesta on tullut yleistä venäläisessä autoyhteisössä. Taivaallisen imperiumin autoteollisuuden kirkkain edustaja on Lifan.

Luonnollisesti tämän valmistajan autot ovat edullisia luokissaan, mutta on syytä huomata, että ne ovat melko hyvin valmistettuja. Joka tapauksessa tällaisen monimutkaisen mekanismin rikkoutumisia ei voida välttää.

Yleensä erilaiset sähkölaitteet, jotka yksinkertaisesti lakkaavat toimimasta, kärsivät ensimmäisinä. Useimmiten tämä ilmiö johtuu sulakekotelon (PSU) tai sen yksittäisten elementtien ongelmista. Ei ole yllättävää, että ensimmäinen tapahtuma minkä tahansa auton sähkölaitteiden korjauksessa on nähdä tämä yksikkö.

Sulakerasia: laite ja vikojen syyt

Lifan-auton sulakekotelo tai pikemminkin useat näistä laitteista ovat auton koko sähköjärjestelmän pääsuoja. Tämä laite sisältää sulakkeet (PF) ja releet.

Ensimmäiset elementit ovat tämän laitteen sähköpiirin pääsuojat (ajovalot, tuulilasin pesu, pyyhin jne.). Sen toimintaperiaate perustuu piirin jännitteettömyyteen sulattamalla sulake.

Tämä on tarpeen tapauksissa, joissa sähköjärjestelmässä, joka koostuu kaapeleista ja tietystä laitteesta, on ongelma. On ymmärrettävä, että esimerkiksi oikosulku voi johtaa sytytysvirran avautumiseen, mikä on erittäin vaarallista kuljettajalle ja matkustajille.

Piirilevyillä on alhaisempi loppuunpalamisvirta kuin samoilla johdotuksilla tai laitteilla, minkä vuoksi ne ovat niin tehokkaita.

Releet puolestaan ​​neutraloivat mahdollisia ongelmia, jotka voivat syntyä lyhyen aikavälin virranvoimakkuuden kasvusta piirissä. Lifanin korjaamisen helpottamiseksi kaikki sähkölaitteiden suojaelementit on koottu useisiin lohkoihin.

Yleisin sulakerasiassa esiintyvä ongelma on palanut piirilevy tai rele. Tämä virhe voi johtua useista syistä:

• elektronisen laitteen tai itse yksikön vika;
• oikosulku johdotus;
• virheellisesti suoritetut korjaukset;
• pitkäksi aikaa ylittää piirin sallitun virranvoimakkuuden;
• väliaikainen kuluminen;
• valmistusvirhe.

Palanut sulake tai viallinen rele on vaihdettava, sillä autosi turvallisuus riippuu pitkälti sen normaalista toiminnasta. On ymmärrettävä, että joskus lohkoelementin vaihtaminen ei välttämättä toimi. Tällaisissa tapauksissa sinun on korjattava ongelma sähköpiirin toisessa osassa.

PSU:n korjaus

Kaikkien Lifan-autojen kokoonpanomenetelmät ovat hyvin samankaltaisia, joten voit harkita sulakerasian korjaamista joidenkin mallien avulla. Meidän tapauksessamme se on X60 ja Solano.

Lifan-autoissa on yleensä kaksi tai kolme virtalähdettä. Laitteiden sijainnit ovat seuraavat:

• PP:n moottoritila sijaitsee moottoritilassa juuri akun yläpuolella edustaen "mustaa laatikkoa". Sulakkeisiin pääsee käsiksi avaamalla kansi painamalla sen salpoja.

• Ohjelmiston ohjaamolohko sijaitsee kojelaudan alla, kuljettajan istuimen edessä, ohjauspyörän vasemmalla puolella. Korjaustoimien suorittamiseksi on tarpeen purkaa osa "siivouksesta" sekä avata kansi.

• Pienempi Lifan-lohko sijaitsee myös ohjaamossa, pienen vaihtolaatikon takana ja sisältää vain yhden releen. Pääset siihen käsiksi irrottamalla laatikon.

Kun korjaat ajoneuvosi sulakerasia, on noudatettava seuraavia ohjeita:

1. Ennen kuin aloitat työn, sammuta koneen koko sähköjärjestelmä sammuttamalla moottori, kääntämällä virta-avain OFF-asentoon ja irrottamalla akun navat.
2. Pura kaikki muoviosat huolellisesti, koska ne ovat erittäin helppo vahingoittaa.
3. Vaihda sulake elementtiin, joka on täysin identtinen sen kanssa, eli jolla on sama virtaluokituksen kuin Lifan-mallisi.
4. Kun korjaus on valmis, älä unohda palauttaa koko rakennetta alkuperäiseen tilaan.

Tärkeä! Älä koskaan vaihda piirilevyä kalliimpaan esineeseen tai johtoon/puristin. Tällaiset manipulaatiot tekevät auton sytytyksestä ajan kysymyksen.

Jos sulakkeen vaihdon jälkeen sähkölaite ei toiminut pitkään aikaan ja hajosi melkein välittömästi, kannattaa etsiä vikaa sähköpiirin toisesta solmusta ja korjata se. Muuten laite ei toimi kunnolla.

Sulakeasettelut Lifan-autoissa

Tietysti jokaisessa Lifan-mallissa PP:n sijainti lohkossa on erilainen. Se löytyy laitteesta irrotetusta kannesta ja sulake sen kannasta. Alla on esitetty Solano- ja X60-mallien lohkojen PP-piirit.

• Sulakerasia "Lifan Solano" - kaavamaisesti:
• Iso huone):

• Olohuone (pieni):

• Moottoritila:

• Sulakelohko X60 - kaavio:

Yleensä Lifan-sulakerasian korjaamiseksi onnistuneesti riittää, että auton omistajalla on peruskorjaustaidot ja hän käyttää kaikkea yllä olevaa materiaalia. Korjaustöitä tehtäessä tärkeintä on kaikkien turvatoimenpiteiden noudattaminen ja tarkkuus.

Lifan x 60:n sulakekaavio

Kevät on tulossa, mikä tarkoittaa, että sinun on valmisteltava autosi Kevään tultua auto on tarkastettava erilaisissa solmuissa, jotka ovat altistuneet lisääntyneelle kuormitukselle kylmällä kaudella.

Asiantuntijat neuvovat renkaiden vaihtamisen lisäksi myös akun, moottorin ja jousituksen tarkistamista.

Venäjän ankarien talvien jälkeen, kun moottorit kieltäytyvät ajoittain käynnistymästä, pyyhkimet jäätyvät jatkuvasti tuulilasiin ja pyörät luistavat lumessa, aurinkoisen kevätsään saapuessa kuljettajat huokaisevat rauhallisesti uskoen, että pahin on käynyt tapahtui heille jo heidän takanaan.

Asiantuntijat neuvovat sinua valmistelemaan auton kunnolla kevätkäyttöön, muuten talviajon seuraukset voivat olla arvaamattomia, talvella auton kori kärsii enemmän. Kosteudelle ja reagensseille altistumisen seuraukset ilmenevät kuitenkin vasta keväällä - rungon lian ja suolan tukkeumat naarmut alkavat ruostua.

Siksi lumen sulaessa ja pakkasen väistyessä ensimmäinen askel on pestä auto perusteellisesti, mukaan lukien pohja sekä sisätila ja tavaratila. Kaikki maalipinnan vauriot tulee käsitellä korroosionestoaineilla, tarvittaessa sävyttää lastut.

Monet kuljettajat eivät kiinnitä riittävästi huomiota akkuun uskoen, että jos se ei epäonnistu talvella, ei kannata odottaa likaista temppua keväällä.

Itse asiassa akku kokee raskaan kuormituksen talvella moottorin vaikean käynnistyksen, uunin jatkuvan käytön jne.

Siksi akku voi havaita, että jousi ei ole tarpeeksi ladattu, ja sen jatkokäyttö tässä tilassa lyhentää huomattavasti laitteen käyttöikää.

Siksi on suositeltavaa ladata akku tarvittaessa uudelleen, vaikka sen teho olisi jo riittävä moottorin käynnistämiseen. Myös akun navat kannattaa tarkistaa hapettumisen varalta.

Auton valmistelu kevääseen sisältää moottorin silmämääräisen tarkastuksen. Kylmänä vuodenaikana auton konepellin alla lämpötila vaihtelee -30 ja +95 asteen välillä, mikä voi tehdä moottorin ja muiden yksiköiden muovi- ja kumiosat käyttökelvottomiksi. Tämä aiheuttaa liitosten tiiviyden menetyksen ja seurauksena pakkasnesteen ja öljyn vuotamisen.

Tietenkin auton jarrujärjestelmän yksityiskohdat tulee tarkistaa vuotojen varalta. Jos jarruletkut ovat murtuneet, ne on vaihdettava. Myös jarrunesteen taso säiliössä kannattaa tarkistaa.

Jousitusosien kausidiagnostiikka ei ole tarpeetonta, mukaan lukien ohjaustankojen kokoonpanon, iskunvaimentimien ja hiljaisten lohkojen kunnon, CV-nivelten jne. Jos osien kumielementtien pinnalla havaitaan rakoja tai halkeamia, ne on korvattava uusilla.

Kaikki liikkuvat jousituksen nivelet tarvitsevat ennaltaehkäisevän voitelun.

Usein talven jälkeen ohjauspyörään ilmestyy välystä ja auto alkaa siirtyä pois suoraviivaisesta liikkeestä suurella nopeudella; tässä tapauksessa on tarpeen säätää konvergenssia.

Voit valmistaa ilmastointilaitteen etukäteen seuraavaa kautta varten puhdistamalla järjestelmän, vaihtamalla suodattimen ja täyttämällä tarvittaessa freonilla!

Miten sulakkeet sijaitsevat matkustamossa

On syytä tietää, missä tavarat ovat, ja ne sijaitsevat hansikaslokeron alaosassa.

Lisälohko

Tässä taulukossa näkyy sulakkeiden merkinnät, joista jokainen on vastuussa, ja nimellisjännite.

Pätevyys Suojatut piirit Nimellisjännite

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Päärele	25А
FS07	Sign.	15А
FS08	Ilmastointi.	10А
FS09, FS10	Suuri ja matala tuulettimen nopeus.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Valo: kaukana, lähellä.	15А
SB01	Sähköt ohjaamossa.	60А
SB02	Generaattori.	100А
SB03	Apusulake.	60А
SB04	Lämmitin.	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABS.	25А
SB09	ABS hydrauliikka.	40А
K03, K04	Ilmastointi, suuri nopeus.
K05, K06	Nopeussäädin, alhainen puhallinnopeus.
K08	Lämmitin.
K11	päärele.
K12	Sign.
K13	Jatkuva lähetys.
K14, K15	Valo: kaukana, lähellä.

Elementit olohuoneessa

FS01	Generaattori.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Lämmitetyt penkit.	15А
FS06	Polttoainepumppu	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Peruutusvalo.	01.01.1970
FS13	Stop-merkki.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Ilmastoinnin ohjaus ja hallinta.	10A, 5A
FS17	Valoa olohuoneeseen.	10А
FS18	Moottorin käynnistäminen (PKE/PEPS) (ilman avainta).	10А
FS19	turvatyynyt	10А
FS20	Ulkopuoliset peilit.	10А
FS21	Lasinpuhdistusaineet	20 A
FS22	Vaaleampi.	15А
FS23, FS24	Kytkin ja diagnostiikkaliitin soittimelle ja videolle.	5A, 15A
FS25	Valaistut ovet ja tavaratila.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Keskuslukitus.	15А
FS29	Suuntavilkku.	15А
FS30	Takasumuvalot.	10А
FS34	Pysäköintivalot.	10А
FS35	Sähköikkunat.	30А
FS36, FS37	Laiteyhdistelmä b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Avaa istuimet (viive).	20 A
SB07	Käynnistin (viive).	20 A
SB10	Takalasin lämmitys (viivästynyt).	30А

Kun sinun on ehkä vaihdettava sulakkeet

Jos ilmenee toimintahäiriöitä, kuten valon puuttuminen ajovaloissa, sähkölaitteiden vika, sulake kannattaa tarkistaa. Ja jos se palaa, se pitäisi vaihtaa.

Huomaa, että uuden elementin on oltava identtinen poltetun komponentin kanssa.

Tätä varten ensinnäkin suoritetun työn turvallisuuden varmistamiseksi akun navat irrotetaan, sytytysvirta katkaistaan, sulakelaatikko avataan ja poistetaan muovisilla pinseteillä, minkä jälkeen toimivuus tarkistetaan.

On monia syitä, miksi tämä osa, vaikka se on kooltaan pieni, on erittäin tärkeä, koska sulakkeet suojaavat kaikkia järjestelmiä, lohkoja ja mekanismeja vakavilta vaurioilta.

Loppujen lopuksi ensimmäinen isku osuu heihin. Ja jos yksi niistä palaa, tämä voi johtaa sähkömoottorin nykyisen kuormituksen lisääntymiseen.

Siksi tällaisten tilanteiden välttämiseksi ne on vaihdettava ajoissa.

Jos arvo on pienempi kuin kelvollinen elementti, se ei tee tehtäväänsä ja päättyy nopeasti. Tämä voi tapahtua myös, jos se ei ole kunnolla kiinni pesässä. Palanut elementti yhdessä lohkossa voi aiheuttaa lisääntynyttä kuormitusta toiseen ja johtaa sen toimintahäiriöön.

Mitä tehdä, jos sen käytettävyyteen ei uskota

Jos et ole varma sulakkeesta, on parempi kokeilla sitä ja vaihtaa se uuteen. Mutta molempien on vastattava täysin merkintää ja nimellisarvoa.

Tärkeä! Asiantuntijat varoittavat mahdottomasta käyttää suurempia sulakkeita tai muita improvisoituja keinoja. Tämä voi johtaa vakaviin vaurioihin ja kalliisiin korjauksiin.

Joskus syntyy tilanteita, joissa äskettäin uudelleen asennettu elementti palaa välittömästi loppuun. Tässä tapauksessa huoltoaseman asiantuntijoiden apua tarvitaan korjaamaan koko sähköjärjestelmän ongelma.

Tämän seurauksena on sanottava, että Lifan Solano -autolla on houkutteleva ja huomaamaton muotoilu, erilaisia ​​varusteita ja mikä tärkeintä, alhaiset kustannukset.

Auton sisätila on erittäin kodikas ja mukava, joten kuljettaja ja matkustajat eivät koskaan tunne väsymystä.

Auto on varustettu kaikenlaisilla kelloilla ja pillillä, laitteilla, mikä helpottaa huomattavasti sen toimintaa.

Hyvä hoito, sulakkeiden oikea-aikainen vaihto suojaa äkillisiltä rikkoutumisilta. Ja jos lähi- tai kaukovalot äkillisesti katoavat, sähkölaitteet lakkaavat toimimasta, on kiireellisesti tarkistettava sulakkeen kunto, jotta vältetään tärkeän avainelementin vikaantuminen.

Sumuvalot eivät toimi

Yhtäkkiä näin unta, että KAIKKI sumuvalot eivät toimineet! Ei ajovaloja, ei takavaloja; (Tilanne on seuraava: PTF-painikkeiden taustavalo palaa, mutta itse ajovalot eivät ole päällä. Kiipesin katsomaan sulaketta - se paloi. Laitoin uuden, hmm, naiivisti, palaiko se ulos liikaa?

ilman sulaketta ja relettä

Rele toimii erittäin hyvin. Kuten uudet, luulin ongelman olevan painikkeissa, mutta kunnes aloin tupakoida, kiipesin vain katsomaan niitä:

Ajattelin, että painikelohko menisi myös puskurin alle ja poistaisi PTF:n. Kävi ilmi, että kiinnikkeet oli ruuvattu irti sisältä ja hehkulamppu roikkui, mutta siinä ei ollut tykkiä.

En ajatellut sitä enää, otin toisen ajovalon pois. Ja nyt, TA-DAMM! löytyi lyhyemmäksi. Positiivinen kaapeli on saattanut jäädä puristuksiin asennuksen aikana. Aluksi ajovalot olivat päällä, mutta nyt eivät. Eristyksen palautus ja oikosulku.

verottaa

leikkaa lähemmäksi Katkaisin positiiviset johdot molempien ajovalojen "emosta". Laitoin 2 lämpöputkea ongelma-alueelle ja puristan "äidit" uudella tavalla.

majakka valmiina

toisessa ei vieläkään liitintä.Molempien ajovalojen maakosketin alkoi hapettua. Puhdistin ja voitelin suojarasvalla, laitoin kootut ajovalot takaisin, laitoin uuden sulakkeen, laitoin sen päälle, ne toimivat! sekä edessä että takana!

laita matkalla puristin oikean ajovalon valjaisiin. Jostain syystä se on pidempi kuin vasen ja roikkuu alas.

valinnainen mutta toivottava kaulus, kestää 2,5 tuntia ja 2 sulaketta.

Sulakerasia ja kytkentäkaavio Lifan X60 venäjäksi

Kaivoimme pitkään ja lopulta paljastimme suunnitelmat. Mukavuuden vuoksi ne ovat sekä englanniksi että venäjäksi.

Matkustamon sulakerasia

• 1. Varaa
• 2. Takaosan PTF-rele
• 3. Lasin lämmitysrele
• 4. Varaa
• 5. Varaa
• 6. Tuulettimen rele
• 7. Diagnostiikkajärjestelmä
• 8. Näyttö m/f-näyttö
• 9. Kojelauta
• 10. Hälytyksen ohjausyksikkö
• 11. Varaa
• 12. BCM-virtalähde
• 13. Luukun virtalähde
• 14. Lämmitetty taustapeili
• 15. Lämmitetty takalasi
• 16. Keskuslukitus
• 17. Varaa
• 18. Peruutusvalo
• 19 M/W näyttö/kojelauta/kattoluukun näyttö
• 20. Lämmitetty kuljettajan istuin
• 21. Ilmastoinnin virtalähde
• 22. Tuuletin
• 23. Rele
• 24 pinsettiä
• 25. Varasulake
• 26. Varasulake
• 27. Varasulake
• 28. Varasulake
• 29. Varasulake
• 30. Varasulake
• 31.AM1
• 32. Turvatyyny
• 33. Etupyyhin
• 34. Varkaudenestohälyttimen diagnostiikka
• 35. Varaa
• 36. Tupakansytytin
• 37. Taustapeili
• 38. Multimediajärjestelmä
• 39. Kattovalot
• 40. Takapyyhin
• 41. Suuntavilkku
• 42. Liikennevalo
• 43. Apuvirtalähde
• 44. Varaa
• 45. Sähkötoimiset ikkunannostimet
• 46. ​​Varaus
• 47. Varaa
• 48. Varaa
• 49. Varaa
• 50. AM2

Matkustamon sulakerasia

Ohjaamon sulakerasia sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella, juuri ajovalojen kantaman säätimen alapuolella. Irrota kansi ja pääse käsiksi sulakkeisiin.

Ohjaamon keskusvirran ohjausyksikkö

• 1. Keskusohjausyksikön liitin.
• 2. Keskusohjausyksikön liitin.
• 3. Keskusohjausyksikön liitin.
• 4. Keskusohjausyksikön liitin
• 5. Keskusohjausyksikön liitin
• 6. Keskusohjausyksikön liitin
• 7. Keskusohjausyksikön liitin

Moottoritilan sulakerasia

• 1. Apupuhaltimen rele
• 2. Kompressorin rele
• 3. Polttoainepumpun rele
• 4. Torvirele
• 5. Kattovalorele
• 6. Etu PTF-rele
• 7. Momentary kaukovalojen rele
• 8. kaukovalojen rele
• 9. Lähivalojen rele
• 10. Varaa
• 11. Varaa
• 12. Pääpuhaltimen rele
• 13. Varaa
• 14. Päätuuletin
• 15. Lisätuuletin
• 16. Tuuletin
• 17. Kompressori
• 18. Öljypumppu
• 19. Varaa
• 20. Varaa
• 21. Varaa
• 22. Varaa
• 23. Varaa
• 24. Päärele
• 25. Varaa
• 26. Varaa
• 27. Varaa
• 28. Varaa
• 29 katto
• 30 piippausta
• 31. PTF edessä
• 32. Kaukovalot
• 33. Lähivalot
• 34. Päärele
• 35. Varaa
• 36. Tuulettimen nopeusrele
• 37 pinsettiä
• 38. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän elektroninen ohjausyksikkö
• 39. AVZ
• 40. Generaattori, sytytyspuolat
• 41. Varaa
• 42. Varaa
• 43. Varaa
• 44. Varaa
• 45. Varaa
• 46. ​​Varaus
• 47. Varaa
• 48. Varaa
• 49. Varaa
• 50. Varaa
• 51. Varasulake
• 52. Varasulake
• 53. Varasulake
• 54. Varasulake
• 55. Varasulake
• 56. Varasulake
• 57. Varasulake
• 58. Varasulake

Lifan x 60 -sulakkeet missä ne sijaitsevat

Missä asennuslohko sijaitsee?

• Pää: auton sisällä, ohjauspylvään vasemmalla puolella;
• Lisävarusteet: konepellin alla, moottoritilassa.

Sulakkeita ja relekytkimiä on yhteensä yli 100 kpl. Sarjanumeron perusteella tapahtuvan tunnistuksen nopeuttamiseksi ja yksinkertaistamiseksi kunkin moduulin merkintä, pinout ja dekoodaus on painettu kotelon kannen takapuolelle.

Sulakkeiden vaihtoprosessi ei ole ollenkaan monimutkainen, mutta vaatii huolellisuutta isännältä. Väärä asennus vahingoittaa laitetta.

Jos sinulla on vaikeuksia diagnoosin kanssa, pyydä apua huoltoaseman asiantuntijoilta, palvelukeskuksen päälliköiltä.

Sulakkeiden kuvaus

Releen sijainti - kytkimet

Nimitys Kuka on vastuussa mistä / mitä tarjoaa

K1	Sumuvalot
K2	Merkki
K3	Lämmitetty takaikkuna
K4	Sähköpiiri
K5	Polttoainepumppu (polttoainepumppu)
K6	Varattu
K7	Varattu
K8	Ajovalojen pesin
K9	Ilmastointi sähkötuuletin
K10	kompressorin kytkin
K11	Varattu
K12	Käynnistysrele
K13	Varattu
K14	Elektroninen moottorin ohjausyksikkö
K15	varaus
K16	varaus
K17	varaus
K18	varaus
K19	varaus
K20	varaus
K21	varaus
K22	Korvaaminen
K23	Korvaaminen
K24	Korvaaminen
K25	Korvaaminen
K26	Korvaaminen
K27	Korvaaminen

Lifan X60 sulakkeen asennuskaavio

Merkintä / virranvoimakkuus Siitä, mistä hän on vastuussa (kuvauksella)

F(F-1)/40	Sähköinen tuuletin
F(F-2)/80	Hydraulinen tehostinpumppu
F(F-3)/40	Virtapiirit: diagnostiikkaliitin, hätäyksikkö, tuulilasinpyyhin, pesuri, keskuslukitus, mitat
F(F-4)/40	Ajovalot
F(F-5)/80	RTS kytkentäkaavio
F(F-6)/30	Varattu
F(F-7)/30	ABS, stabilointiohjelma
F(F-8)/20	Valinnainen ABS
F(F-9)/30	Elektroninen moottorin ohjausyksikkö
F(F-10)/10	Varattu
F (F-11)/30	Virtakytkin, käynnistysmoottori, apuvirtapiiri
F(F-12)/20	Startin solenoidirele
F (F-13)/30	Apuvirtapiiri, sis.
F(F-14)/30	Varattu
F(F-15)/40	Ilmastointi
F(F-16)/15	Varattu
F(F-17)/40	Lämmitetty takaikkuna
F(F-18)/10	Varattu
F(F-19)/20	Vakausohjelma (valinnainen)
F (F-20)/15	Sumuvalot
F(F-21)/15	Merkki
F(F-22)/15	Varattu
F(F-23)/20	Ajovalojen pesureille
F(F-24)/15	Bensiinipumppu
F (F-25)/10	Ilmastointi
F (F-26)/10	generaattori
F(F-27)/20	Varattu
F(F-28)/15	Varattu
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	keskuslukitus
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	tavallinen sytytin
F(F-33)/5	ajovalojen pesumoduuli
F (F-34)/15	varaus
F (F-35)/20	Lähivalot
F (F-36)/15	Tuulilasin pesumoduuli
F (F-37)/15	Sähkötoiminen ikkunan rele
F (F-38)/15	varaus
F(F-39)/15	varaus
F (F-40)/15	varaus
F (F-41)/15	varaus
F (F-42)/15	varaus
F (F-43)/15	varaus
F (F-44)/15	varaus
F (F-45)/15	varaus
F (F-46)/15	varaus
F (F-47)/15	varaus
F (F-48)/15	Korvaaminen
F(F-49)/15	Korvaaminen
F(F-50)/15	Korvaaminen
F (F-51)/15	Korvaaminen
F (F-52)/15	Korvaaminen
F (F-53)/15	Korvaaminen
F (F-54)/15	Korvaaminen
F (F-55)/15	Korvaaminen

Asennuslohkon hinta alkuperäisillä sulakkeilla Lifan X60 -autolle on 5500 ruplaa, analogit alkaen 4200 ruplaa. Relekytkimien hinta on 550 ruplaa / kpl.

Syitä Lifan X60:n sulakkeiden vikaantumiseen

• Ajoneuvon tarkastusvälien viivästyminen;
• Ei-alkuperäisten komponenttien osto;
• Asennustekniikan noudattamatta jättäminen;
• Muodonmuutos, asennuslohkon vaurioituminen;
• Oikosulku johdotuksessa Lifan X60;
• Virtakaapeleiden eristävän kerroksen vaurioituminen;
• Löysät koskettimet navoissa, hapettumista.

Sulakkeiden vaihto Lifan X60:een

Valmisteluvaiheessa tarkistamme:

• Joukko uusia moduuleja, relekytkimet;
• Litteäpäiset ruuvimeisselit;
• Muoviset pidikkeet moduulien poistamiseen istuimesta;
• Lisävalaistus.

Toimintojen järjestys vaihdettaessa moottoritilassa:

• Asennamme auton alustalle, kiinnitämme takimmaisen pyörärivin lohkoilla, kiristämme seisontajarrua;
• Sammutamme moottorin, avaamme konepellin, lokeron oikealla puolella, akun takana, on asennuslohko;
• Avaa muovikansi, irrota moduuli pinseteillä sarjanumeron mukaan;
• Asetamme uuden viallisen elementin tilalle, sulje laatikko.

Teemme ennaltaehkäiseviä töitä sen jälkeen, kun auton akun virtaliittimet on irrotettu kokonaan.

Uusien sulakkeiden asentaminen ohjaamoon:

• Avaa etuovet kuljettajan puolelta. Ohjauspylvään vasemmalla puolella alareunassa on kiinnityslohko sulakkeineen. Yläosa on peitetty muovikannella;
• Irrota kansi, irrota moduuli pinseteillä sarjanumeron mukaan;
• Asetamme uuden sulakkeen tavalliseen paikkaan, sulje kansi.

Relekytkimet kestävät pidempään kuin sulakkeet, ja ne on vaihdettava harvemmin. Hyvin usein - onnettomuuden, törmäyksen, kehon muodonmuutoksen, rakenteen geometrian siirtymän jälkeen.

Pitkien lätäkkömatkojen jälkeen autokorjausasiantuntijat suosittelevat tarkistamaan moottoritilan kiinnikkeen kosteus. Kuivaa, puhalla tarvittaessa ilmalla. Älä salli kondenssiveden muodostumista tai kerääntymistä koteloon. Vältä suoraa altistumista UV-säteille.

Osta varaosia ja muita kulutusosia sertifioiduista myyntipisteistä, virallisista edustustoista, jälleenmyyjistä.

Lifanin sulakkeiden, releiden - kytkimien keskimääräinen käyttöikä on 60 tuhatta km.

Sulakkeet ja releet

Sulakkeen tarkistus ja vaihto

Jos auton ajovalot tai muut sähkölaitteet eivät toimi, sinun on tarkistettava sulake. Jos sulake on palanut, vaihda se uuteen samanarvoiseen sulakkeeseen.

Katkaise sytytysvirta ja kaikki siihen liittyvät varusteet ja poista sulake, jonka luulet palaneen, pinseteillä tarkistaaksesi.

Jos et voi määrittää, onko sulake palanut vai ei, vaihda sulakkeet, joiden uskot palaneen.

Jos vaaditun arvoista sulaketta ei ole saatavilla, asenna hieman pienempi sulake. Tässä tapauksessa se voi kuitenkin palaa uudelleen, joten asenna sopivan arvoinen sulake mahdollisimman pian.

Pidä aina autossasi varasulakkeita.

Jos vaihdoit sulakkeen, mutta se palasi välittömästi, sähköjärjestelmässä on toimintahäiriö. Ota yhteyttä valtuutettuun Lifan-jälleenmyyjään mahdollisimman pian.

Huomio Suuremman sulakkeen tai improvisoitujen laitteiden käyttö sulakkeen sijasta on ehdottomasti kielletty. Muuten se voi aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvolle.