Talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin. Milloin suorittaa?

Kevät lähestyy ja sen myötä on aika vaihtaa talvirenkaat kesärenkaisiin. Renkaat voidaan nyt vaihtaa ja rengasliikkeitä vaaditaan noudattamaan erityisiä turvallisuusmääräyksiä meneillään olevan pandemian aiheuttaman tartuntariskin vähentämiseksi.

Renkaat ovat ainoa kosketuspiste auton ja tien välillä. Niiden kunto ja laatu vaikuttavat suoraan matkustajien turvallisuuden tasoon, koska auton tai kaksipyöräisen ajoneuvon pito ja jarrutusmatka riippuvat niiden kunnosta. Ne, jotka uskovat, että talvirenkailla kesällä ajaminen on vähemmän vaarallista kuin ilman niitä, ovat kuitenkin väärässä. Tällainen toiminta voi vaarantaa terveyden tai hengen, koska ADAC:n mukaan talvirenkaiden jarrutusmatka 100 km/h:sta on kesällä jopa 16 metriä pidempi kuin kesärenkailla.

Milloin renkaat vaihdetaan? Tärkein lämpötila

Mutta pitäisikö meidän mennä paikalle heti kun ensimmäinen lumi sulaa? Asiantuntijoiden mukaan ei todellakaan. Yleissääntönä on, että meidän tulee välttää renkaiden vaihtamista, kunnes vuorokauden keskilämpötila on 7 (tai enemmän) celsiusastetta, jotta pakkanen ei palaa. Siksi on parempi olla tietoinen sääennusteesta, koska tilapäinen lämpeneminen ei takaa merkittävää pintalämpötilan muutosta.

Myös renkaiden valmistuspäivämäärä kannattaa muistaa tarkkailla, sillä yhtä sarjaa ei suositella käytettäväksi yli 8 vuotta. Tämän ajan jälkeen kumiseos vanhenee ja menettää kimmoisuutensa riippumatta siitä, miten sitä säilytetään. Valmistuspäivämäärä on painettu renkaaseen ja voit tarkistaa sen itse - kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat viikon ja viimeiset neljä renkaan käyttöönottovuotta. Tietysti, jos käytämme autoa intensiivisesti, renkaat voivat kulua paljon nopeammin.

Kesällä ajetaan talvirenkailla. Miksi tämä on huono idea?

Jokainen rengas ei voi tarjota turvallisuutta suurilla nopeuksilla ja 60 ºC:een lämmitetyillä teillä, talvirengas ei todellakaan pysty.

Se, että talvirenkaat ovat täysin epätaloudellisia, on vain osa ongelmaa. Kyllä, ajettaessa vuodenaikaan sopimattomilla renkailla kulutamme muutaman prosentin enemmän polttoainetta ja nopeuttamme talvirenkaiden pehmeästä seoksesta tehdyn kulutuspinnan kulumista. Tämä on kuitenkin ensisijaisesti vaarallista - talvirenkaat hidastavat paljon huonommin kesällä ja takertuvat huonommin tiehen mutkissa, sekä kuivalla että märällä tiellä. Ne kestävät myös paljon vähemmän vesiliirtoa ja ylikuumenevat enemmän kesäolosuhteissa, mikä voi vahingoittaa niiden sisäkerroksia. 140 km/h ajettaessa suositun kokoinen auton pyörä pyörii yli 1000 kertaa minuutissa. Mitä tapahtuu, jos ylikuormitettu ja kuuma talvirengas räjähtää tällaisissa olosuhteissa?

– Talvirenkaiden kulutuspinta on valmistettu pehmeämmästä kumisekoituksesta, joten ne eivät jäykisty kylmemmässä lämpötilassa ja pysyvät joustavina. Tämä ominaisuus, joka on etu talvella, tulee suureksi haitaksi kesällä, kun kuuma tie saavuttaa 50-60 ºC tai enemmän. Silloin talvirenkaan pito heikkenee huomattavasti. Talvirenkaat eivät sovi kesän sääolosuhteisiin! Siten talvirenkaiden käyttö kesällä on ajoturvallisuuden ja taloudellisuuden kannalta täysin perusteetonta”, toteaa Puolan rengasteollisuusliiton (PZPO) toimitusjohtaja Piotr Sarnecki.

Älä unohda, että vakuutuksenantaja voi kieltäytyä maksamasta tai alentaa korvausta, jos kuljettaja on myötävaikuttanut onnettomuuteen ajamalla kolariautoa. Tässä tapauksessa toimintahäiriöksi määritellään ajaminen renkailla, jotka eivät takaa liikenneturvallisuutta. Kyllä auto niillä ajaa, mutta huono sivutuki, suurempi taipumus luistaa sateessa tai jopa kymmenen metriä pidempi jarrutusmatka hätätilanteessa saa miettimään tuollaisen ajon merkitystä. Väärillä renkailla tapahtuneen onnettomuuden sattuessa vaurion korjauskustannukset ylittävät huomattavasti koko rengassarjan ja lomapolttoaineen kustannukset. Olkaamme viisaita ennen pahuutta - kuulostaa tylsältä, mutta silti tämä periaate toimii aina elämässä.

Pelkkä renkaiden vaihto ei riitä, sillä niistä on huolehdittava päivittäisessä käytössä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää useisiin elementteihin.

1. Tarkista kesärenkaiden vierintäsuunta

Kun asennat renkaita, kiinnitä huomiota oikean vierintäsuunnan osoittaviin merkintöihin ja renkaan ulkopuolelle. Tämä on erityisen tärkeää suunnattujen ja epäsymmetristen renkaiden tapauksessa. Renkaat tulee asentaa kyljelleen leimatun nuolen mukaan, jossa on merkintä "Ulko/sisä". Väärin asennettu rengas kuluu nopeammin ja käy äänekkäämmin. Se ei myöskään tarjoa hyvää pitoa. Asennustavalla ei ole merkitystä vain symmetrisille renkaille, joissa kulutuspinnan kuvio on identtinen molemmilla puolilla.

2. Kiristä pyörän pultit varovasti.

Pyörät altistuvat suurille ylikuormituksille, joten jos ne kiristetään liian löysästi, ne voivat irrota ajon aikana. Älä myöskään kierrä niitä liian tiukalle. Kauden jälkeen juuttuneet korkit eivät välttämättä irtoa. Tällaisissa tilanteissa ei ole harvinaista, että pultit on porattava uudelleen, ja joskus napa ja laakeri on vaihdettava.

Toimittajat suosittelevat: SDA. Kaistanvaihdon prioriteetti

Kiristämiseen on käytettävä sopivan kokoista jakoavainta, liian suuri voi vahingoittaa muttereita. Jotta lanka ei vääntyisi, on parasta käyttää momenttiavainta. Pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa on suositeltavaa asettaa momenttiavain arvoon 90-120 Nm. Noin 120-160 Nm katumaastureille ja maastoautoille ja 160-200 Nm linja-autoille ja pakettiautoille. Ruuvien tai pulttien irrotusongelmien välttämiseksi on suositeltavaa voidella ne huolellisesti grafiitti- tai kuparirasvalla ennen kiristämistä.

3. Pyörän tasapainotus

Vaikka meillä olisi kaksi pyöräsarjaa, eikä sinun tarvitse vaihtaa renkaita vanteisiin ennen kauden alkua, älä unohda tasapainottaa pyörät uudelleen. Renkaat ja vanteet muotoutuvat ajan myötä ja lakkaavat rullamasta tasaisesti. Tarkista aina ennen kokoamista, että tasapainottimessa on kaikki kunnossa. Hyvin tasapainotetut pyörät takaavat mukavan ajon, alhaisen polttoaineenkulutuksen ja tasaisen renkaiden kulumisen.

4. Paine

Väärä paine heikentää turvallisuutta, lisää polttoaineen kulutusta ja lyhentää myös renkaiden käyttöikää. Renkaita täytettäessä noudata valmistajan auton käyttöohjeessa ilmoittamia arvoja. Meidän on kuitenkin muistettava säätää ne kulloisenkin auton kuormituksen mukaan.

5. Iskunvaimentimet

Paraskaan rengas ei takaa turvallisuutta, jos iskunvaimentimet eivät toimi. Vialliset iskunvaimentimet tekevät autosta epävakaa ja menettää kosketuksen maahan. Valitettavasti ne lisäävät myös ajoneuvon jarrutusmatkaa hätätilanteessa.

Kuinka talvirenkaat säilytetään?

Normaalin pyöräsarjan vaihdosta maksamme palvelumaksun, joka on noin 60–120 PLN. Miten säilytät talvirenkaita? Pese ensin renkaat. Suurimpien epäpuhtauksien poispesun jälkeen voit käyttää autoshampoota. Edes yksinkertainen saippualiuos ei vahingoita. Optimaalinen säilytyspaikka on suljettu huone: kuiva, viileä, pimeä. Sinun on varmistettava, etteivät renkaat joudu kosketuksiin kemikaalien, öljyjen, rasvojen, liuottimien tai polttoaineiden kanssa. Älä säilytä renkaita paljaalla betonilla. Niiden alle on parempi laittaa laudat tai pahvi.

Jos renkaat ovat vanteilla, koko sarja voidaan laittaa päällekkäin, vierekkäin tai ripustaa koukkuihin. Joten he voivat odottaa seuraavaan kauteen. Rengaspaineen tulee olla ajoneuvomme valmistajan suositusten mukainen. Pelkästään renkaat – ilman vanteita – ovat enemmän vaivaa. Jos niitä säilytetään vaakasuorassa (päällekkäin), laita alin puolikas päälle joka kuukausi. Tämän ansiosta estämme renkaan muodonmuutoksen pohjaa pitkin. Teemme samoin varastoidessasi renkaita pystysuoraan, ts. vierekkäin. Asiantuntijat suosittelevat jokaisen kappaleen kiertämistä oman akselinsa ympäri muutaman viikon välein. Renkaita ilman vanteita ei saa ripustaa koukkuihin tai nauloihin, koska se voi vahingoittaa niitä.

 Katso myös: Tältä Ford-lava näyttää uudessa versiossa