Pakkasnesteen haju ohjaamossa. Syyt ja parannuskeinot
Jäätymisenestoaineen hajun syyt matkustamossa
Makea pakkasnesteen haju matkustamossa, joka on erityisen havaittavissa lämmittimen käynnistämisen jälkeen, kertoo aina yhden asian: järjestelmässä on jäähdytysnestevuoto. Jäätymisenestoainehöyryt pääsevät matkustamoon neljällä päätavalla.
- Vuotavan lämmittimen kautta. Tämä on yleisin syy. Jos haju on voimakas, ja siihen liittyy pakkasnesteen tahroja matkustamoon tai auton ikkunoiden systeeminen huurtuminen sisältä, niin todennäköisesti liesijäähdytin on vuotanut. Esimerkiksi VAZ 2114 -autoissa (ja kaikissa 10. sarjan malleissa) sekä ensimmäisen sukupolven Kalinassa liesijäähdytin on valmistettu kahdesta muovisäiliöstä, jotka on nivelletty alumiinikennoilla, joissa on evät. Vuotoja tapahtuu yleensä muovin ja metallin risteyksessä. "Tuoremmissa" VAZ-autoissa, kuten Grant, Priora ja Kalina-2, lämmittimen jäähdytin on kokonaan alumiinia. Siinä hunajakennot yleensä tuhoutuvat tai tuloputket rikkoutuvat.
- Vaurioituneet jäähdyttimen tulo- tai poistoputket niiden pohjassa. Tässä tapauksessa havaitaan yleensä vain matkustamon haju. Laseissa ei ole huurtumista tai tahroja tai nämä tekijät eivät korostu. Tästä syystä järjestelmän paineen aleneminen tapahtuu yleensä nivelissä. Harvemmin itse putket vaurioituvat.
- Kiukaan jäähdyttimen putkien puristimien riittämätön kiristys. Pakkasnestettä imeytyy tähän liitokseen melko usein. Parhaiten korjattavissa oleva vika. Eliminoituu kiristämällä puristimet.
- Jäähdytysjärjestelmän eheyden rikkominen missä tahansa muussa paikassa kuin lämmittimessä. Tässä tapauksessa vain lievä pakkasnesteen haju ohjaamossa on mahdollista. Lisäksi koko moottoritila haisee pakkasnesteeltä. Ongelmaan liittyy yleensä jyrkkä ja huomattava jäähdytysnesteen tason lasku paisuntasäiliössä ja auton ylikuumeneminen.
Putkien, lämpöpatterien (keskus ja lämmitin) sekä muiden jäähdytysjärjestelmän osien tuhoutumiseen on useita syitä:
- huonolaatuinen pakkasneste;
- ajoittainen veden käyttö sopivan jäähdytysnesteen sijaan;
- jäähdytysnesteen ennenaikainen vaihto;
- kavitaation tuhoaminen;
- liiallinen paine järjestelmässä höyryventtiilin ongelmien vuoksi;
- ylikuumeneminen nestemäisellä kiehumisella;
- luonnollista kulumista.
Kun pakkasnesteen haju ilmaantuu ensimmäistä kertaa matkustamoon, on tarpeen tarkistaa järjestelmän tiiviys. Huomaa: joihinkin pakkasnesteisiin on lisätty erityisiä fluoresoivia komponentteja, jotka hehkuvat ultraviolettisäteilyssä. Tämä auttaa löytämään pienenkin vuodon.
Mahdolliset seuraukset ja ratkaisut
Vuotavan pakkasnesteen ongelmalla on useita kielteisiä seurauksia.
- Tekninen. Vuoto johtaa ennemmin tai myöhemmin kriittiseen pakkasnesteen tason laskuun ja moottorin ylikuumenemiseen. Ohjaamon jäähdytysneste aiheuttaa kiihdytettyä elektroniikan koskettimien hapettumista, koska jäätymisenestoaineet ovat osittain vettä. Ja raskaan jäähdytysnesteen vuotamisen yhteydessä tämä ongelma voi jopa aiheuttaa oikosulun johdotuksessa.
- Toiminnassa. Ikkunoiden järjestelmällinen huurtuminen järjestelmästä poistuvan pakkasnesteen kondensoitumisen vuoksi heikentää näkyvyyttä pysyvästi. Riski joutua onnettomuuteen kasvaa. Liiallinen kosteus matkustamossa johtaa sienen ja homeen esiintymiseen. Ja tämä on ylimääräinen epämiellyttävän hajun lähde.
- Fysiologinen. Etyleeniglykoli, suurin osa nykyaikaisista jäähdytysnesteistä, on myrkyllistä ihmisille. Tappava annos vaihtelee 100 - 300 grammaa. Haihtuvassa muodossa, kun se joutuu hengityselinten kautta, sen pitoisuus kehossa saavuttaa harvoin vaarallisen tason. Höyryjen järjestelmällinen hengittäminen voi kuitenkin aiheuttaa huimausta, pahoinvointia, yskää ja limakalvojen ärsytystä. Lisäksi pakkasnesteen haju ei ole miellyttävä kaikille ja voi tulla ylimääräinen ärsyttävä tekijä.
Paras ratkaisu tässä tilanteessa on korjaus jäähdytysjärjestelmän vaurioituneiden elementtien vaihtamisella. Väliaikaisena toimenpiteenä on mahdollista käyttää jäähdyttimen korjaustiivistettä.
