Ajo-ongelmia

Epämiellyttävimmät ovat äkilliset auton viat, jotka tapahtuvat ilman varoitusta. Esimerkiksi suuri yllätys voi olla moottorin käynnistämisen mahdottomuus, mikä ei tapahdu vain talvella.

Epämiellyttävimmät ovat äkilliset auton viat, jotka tapahtuvat ilman varoitusta. Esimerkiksi suuri yllätys voi olla kyvyttömyys käynnistää moottoria, mikä ei tapahdu vain talvella.

Huolimatta siitä, että minuutti sitten ei ollut ongelmia eikä merkkejä lähestyvästä toimintahäiriöstä, automme ei ehkä halua käynnistyä.

Auto voi kuitenkin "ilmoittaa" kuljettajalle joistakin toimintahäiriöistä. Jousituksen painuminen tuntuu kolkuilla ja vuotava äänenvaimennin - paljon äänekkäämmällä työllä. Toisaalta ongelmat moottorin käynnistyksessä voivat tapahtua äkillisesti huolimatta siitä, että minuutti sitten moottori käynnistyi käynnistimen ensimmäisten liikkeiden jälkeen.

Sytytysjärjestelmä tai polttoainejärjestelmä voi olla syyllinen. Riittää, että yksi niistä epäonnistuu, eikä autoa voida käynnistää. Meillä on kalustossamme hyvin rajalliset korjausmahdollisuudet, mutta tämä ei tarkoita, että olisimme tuomittu tiepalveluun etukäteen. Voit yrittää vianmääritystä vain käytettävissäsi olevilla perustyökaluilla.

Diagnostiikan tulisi alkaa tarkastamalla polttoaineen virtaus moottoriin. Polttoaineen ruiskutusyksiköt käyttävät sähköisiä polttoainepumppuja, joten sytytysvirran kytkemisen jälkeen pitäisi kuulla muutaman sekunnin ajan pehmeää, voimakkaammin auton tai tavaratilan takaa kuuluvaa huminaa, joka ilmoittaa pumpun toimivan. Tämä tarkoittaa, että pumppu toimii, mutta emme voi olla varmoja siitä, että polttoaine pääsee moottoriin.

Tarkistaaksesi sen, sinun on löysättävä moottoritilan polttoaineletku tai ruiskutuskiskon ruuvi ja tarkistettava, onko siellä polttoainetta. Heti kun löysät liitoksen, paineistettu polttoaine vuotaa ulos. Tee tämä huolellisesti ja suojaa alue kankaalla tai paperilla.

Jos et kuitenkaan kuule pumpun käyvän, tarkista ensin sulakkeet. Oikean löytämisen ei pitäisi olla ongelma. Kun se on käynnissä ja pumppu ei vieläkään käy, pumpun rele voi olla viallinen. Valitettavasti sen löytäminen ja sen tarkistaminen kentällä on vaikeaa.

Viallinen hälytys tai ajonestolaite, jota ei voi nollata, voi myös aiheuttaa pumpun toimintahäiriön.

Jos polttoainejärjestelmä on kunnossa eikä moottori vieläkään käynnisty, tarkista sytytysjärjestelmä. Ensimmäinen askel on tarkistaa sähköliitännät, sulakkeet ja sytytystulpat. Tätä varten tarvitset kuitenkin toisen henkilön käynnistämään moottorin.

Jos meillä on varasytytystulppa tavaratilassa, riittää, että irrotetaan yksi johdin moottorin sytytystulpasta ja laitetaan varatulppaan. Aseta sitten sytytystulppa metalliosaan ja käynnistä moottori. Kipinän puuttuminen osoittaa, että sytytyspuola, moduuli tai jopa moottoritietokone on vaurioitunut.

Jatkotoimenpiteet ovat kuitenkin mahdottomat ilman asianmukaisia ​​työkaluja, mutta tällä tavalla tehty alustava diagnoosi auttaa varmasti kutsutulle asiantuntijalle, sillä se nopeuttaa vian havaitsemista ja pienentää korjauslaskua.