Akun lataus tasasuuntaajalla. Kuinka ladata akku turvallisesti?

Kauanko akku kestää?

Autojen akkujen keskimääräinen käyttöikä on 3-5 vuotta. Tämä aika voi olla lyhyempi tai pidempi riippuen: 

• akun laatu (ja siten sen hinta);
• sen käytön intensiteetti (esimerkiksi start-stop-järjestelmän läsnäolo autossa);
• seisokkien taajuus ja kesto;
• lataus-purkausjaksojen lukumäärä.

Mitä täydellisemmät purkaukset ja mitä useammin auto käynnistyy liitäntäkaapeleita ja akun lataaminen tasasuuntaajalla, sitä helpompi se on vahingoittaa. Lisäksi mitä enemmän akun kokonaissuorituskyky heikkenee ja siten…. tarve ladata AGM-akku ilmenee yhä useammin. Tämä ei ole valmistusvirhe, vaan asioiden luonnollinen kulku. Kannattaa muistaa, että akkua ei saa antaa tyhjentyä nollaan.

Miksi akku tyhjenee nollaan?

Mahdollisuuksia on ainakin muutama. Akun täydellinen purkautuminen voi tapahtua kuljettajan laiminlyönnin seurauksena, mutta se voi myös johtua akun viasta.

Akun purkautuminen ihmisen aiheuttamista syistä

Paljon useammin siihen vaikuttaa inhimillinen tekijä, eli:

• jätä ajovalot tai sisävalot päälle koko yön;
• auton pitkä pysähdys radio päällä;
• erittäin intensiivinen sähkön käyttö talvella (lämmitys, lämmitettävät peilit tai istuimet).

Akun purkautuminen ihmisestä riippumattomista syistä

Ja mikä voi johtaa akun spontaaniin purkautumiseen, johon kuljettajalla ei ole vaikutusta? Ensisijaisesti:

• alhainen ilman lämpötila - talvi on ajanjakso, jolloin akku on usein ladattava. Tämä prosessi on tietysti monimutkaisempi, mutta pähkinänkuoressa alhainen lämpötila häiritsee kemiallisia reaktioita akun sisällä. Kylmä vähentää elektrolyytin virtausta elektrodien välillä, mikä vaikuttaa haitallisesti akun suorituskykyyn, joka alkaa vähitellen purkautua:
• 0 celsiusasteessa tehokkuus laskee noin 20 %;
• -10 celsiusasteessa tehokkuus laskee noin 30 %;
• -20 celsiusasteessa tehokkuus laskee noin 50 %.

Mitä alhaisempi lämpötila, sitä todennäköisemmin akku kuolee kokonaan - varsinkin yöllä. Auto seisoo sitten käyttämättömänä pitkään, ja kylmä on vaikein;

• generaattorin vaurioituminen - esimerkiksi oikosulku, jonka seurauksena akun lataaminen on mahdotonta;
• luonnollinen akun kulutus.

Solun poistamiselle käytöstä on monia mahdollisia syitä. Sinun on oltava valmis siihen, että jonain päivänä saatat joutua lataamaan sitä ja valmistautumaan tähän etukäteen.

Akun lataaminen tasasuuntaajalla - mikä laturi valita?

Ennen kuin vastaamme kysymykseen auton akun lataamisesta, kerromme sinulle, mikä laturi valita. Ilman sitä tämä toiminta ei onnistu... Mitä paremmin se on koordinoitu akun kanssa, sitä turvallisempaa akun lataaminen on. Markkinoilla on kolmenlaisia ​​tasasuuntaajia, joten valinnanvaraa riittää.

1. Mikroprosessori (automaattinen) - voit ladata akun poistamatta akkua autosta. Lisäksi se on "älykäs" laite. Ne lataavat kennon vain turvalliselle tasolle ja pitävät sitten akun tällä tasolla. Ne suojaavat täydelliseltä purkaukselta. Jos jännite laskee, autolaturi jatkaa automaattisesti akun lataamista.
2. Pulssi - tarjoaa korkean akun lataustehon, pieni ja kevyt. Ne tarkistavat jatkuvasti latausjännitettä, joten akun ylilatauksen vaaraa ei ole. Ne osoittavat korkeaa suorituskykyä.
3. Muuntaja (vakio) - halvin, yksinkertaisin malli, jossa ei ole elektroniikkaa ja suojaa (esimerkiksi vaurioilta oikosulun aikana). Varausastetta ei tarkisteta, ne vaativat itsehillintää.

Kuinka ladata auton akku turvallisesti? Tarkistaa!

Saattaa tuntua, että akun lataaminen on tehtävä, joka ei vaadi erityistä huomiota. Se ei ole totta. Jos meidän pitäisi vastata kysymykseen akun lataamisesta yhdellä sanalla, se olisi - huolellisesti! Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Ensinnäkin, kiinnitä erityistä huomiota ympäristöösi ja katso indikaattoria. Pieninkin sytytyslähde voi aiheuttaa vaarallisen räjähdyksen. Latauksen aikana akku vapauttaa syttyvää ja räjähtävää vetyä. Tupakan polttaminen lähellä akun latauspaikkaa voi päättyä tragediaan.

Kuinka ladata akku? Vaiheittainen ohje

Turvallisuushuolet jäävät taakse. Voimme nyt siirtyä vaiheittaiseen selostukseen huoltovapaan akun lataamisesta tai lataamisesta täyteen.

1. Käytä suojakäsineitä ja -laseja - akun sisällä energiaa johtava elektrolyytti sisältää rikkihappoa. Se on erittäin syövyttävää, joten sinun on ehdottomasti suojattava itsesi, jos joudut kosketuksiin tämän aineen kanssa.
2. Kiristä joka tapauksessa käsijarru ja irrota avaimet virtalukosta. teoriassa, akku tyhjäKuitenkin, kuten aiemmin mainitsimme, vastaus kysymykseen akun lataamisesta on - ole varovainen!
3. Irrota negatiivinen puristin (musta tai sininen) löysäämällä sen puristinta jakoavaimella. Muista aina aloittaa negatiivisella, kun irrotat akun. Käänteinen järjestys on toinen tilanne, jossa räjähdys voi tapahtua. Sitten riittää, että kosketat vahingossa avainta runkoon positiivisen puristimen poistamisen hetkellä, jotta kipinöitä syntyy. Siksi toistamme: aina miinus ensin! Toisaalta, kun seuraavan kerran kytket akun, tee päinvastoin. Akun irrotus ajoneuvosta = miinusnapa, akun lisääminen ajoneuvoon = plusnapa.
4. Irrota positiivinen (punainen) puristin - löysää puristinta jakoavaimella.
5. Irrota kaikki muut kiinnikkeet - irrota ruuvit, irrota kahvat.
6. Varmista, että ne ovat kaikki irti, ja poista sitten akku. Huomaa, että joudut nostamaan jopa 20 kg!
7. Jos sinulla on hyvä akku, lisää tarvittaessa elektrolyyttitasoa.

Kuinka kytkeä autolaturi?

Vastaus kysymykseen akun lataamisesta ei olisi täydellinen, jos emme selittäisi laturin kytkemistä. Tämä ei ole vaikea tehtävä, mutta se vaatii useita vaiheita:

• ensimmäiset plussat - kytke positiivinen (punainen) "krokotiilipidike" akun positiiviseen (punaiseen) napaan;
• sitten miinus - miinus (musta tai sininen) "krokotiiliklipsi" kytke akun miinus (musta tai sininen) napaan.
• liitä laturi virtalähteeseen;
• valitse tasasuuntaajan lataustila - mietit todennäköisesti tällä hetkellä, millä virralla akku ladataan? Kaikki riippuu akusta, ja löydät yksityiskohtaiset tiedot ohjeista. Happoakkujen tapauksessa yleisin sääntö on, että virran tulee olla enintään 1/10 akun kapasiteetista. Joten jos akun kapasiteetti on 50 Ah (yleisin), virranvoimakkuuden tulisi olla enintään 5 A. Mitä suurempi se on, sitä lyhyempi latausaika, mutta sitä huonommin se vaikuttaa akun käyttöikään. Akun lataamiseksi turvallisesti kannattaa käyttää alhaisinta mahdollista tehoa;
• odota noin 20 minuuttia ennen kuin irrotat kaapelit akusta, muuten akun latauksen aikana vapautuvat kaasut voivat aiheuttaa kipinöitä.

Akun lataus - Aika

On mahdotonta antaa yksiselitteistä vastausta kysymykseen, kuinka paljon akkua ladataan. Aika määräytyy ensisijaisesti sen kunnon (purkausnopeus), tasasuuntaajan tyypin (vakio- tai mikroprosessori) ja virranvoimakkuuden mukaan. Kun yrität vastata kysymykseen, kuinka paljon akkua ladataan, voit määrittää keskimäärin 10-12 tuntia. Kiinnitä huomiota akun lämpötilaan, joka ei saa ylittää 45 celsiusastetta.

Mainitsimme myös virran voimakkuuteen liittyvän riippuvuuden. Pienet arvot, kuten 2A, voivat pidentää latausaikaa jopa 20 tuntiin, mutta ne eivät tietenkään aiheuta akun vaurioitumisriskiä. Kaikki tiedot tulee kuitenkin sisällyttää ohjeisiin ja niitä on parasta noudattaa.

Kuinka ladata akku nopeammin?

Jos haluat nopeamman akun latausajan, hanki mikroprosessoripohjainen tasasuuntaaja. Se suorittaa tehtävänsä nopeammin ja turvallisemmin, myös jännitteen stabiloinnin ja siten ylilataussuojan ansiosta. Laturi lataa akun suurimmalle turvalliselle tasolle, ts. 14,4 V, ja 2 tunnin kuluttua se siirtyy "tukilataus" -tilaan.

Akun lataaminen - laturi Huomautus

Säädettävän tasasuuntaajan tapauksessa sinun on valvottava itsenäisesti lataustasoa. Jokainen akku on varustettu ampeerimittarin neulalla. Yleisesti uskotaan, että kun laturin nuoli osoittaa 0:aan, akku on ladattu täyteen. Mutta tämä ei ole ainoa tapa tarkistaa lataustila.

Milloin akku on ladattu?

Saadaksesi selville akun varaustilan, mittaa ensin sen jännite levossa. Tätä varten tarvitset jännitemittarin (voit tilata sellaisen verkosta tai ostaa sen autokaupasta vain 2 eurolla, tunnetaan myös akkumittarina). Mitä arvoa auton käyttäjä näkee, kun akku on ladattu? Se on 12 V - 14,4 V. Pienemmät arvot tarkoittavat, että akku on vielä ladattava.

Toinen vaihe on mitata jännite yleismittarilla moottoria käynnistettäessä. Jos näytössä näkyy alle 10 V, akku on ladattava.

Akun lataaminen ei ole vaikeaa, mutta vaatii jonkin verran aikaa ja perusvarusteita. Suojalasit ja -hanskat, volttimittari ja laturi ovat vähimmäisvaatimus akun tehokkaaseen lataamiseen.