Talvivalaistus VW e-Up tai mitä odottaa e-Upilta, Skoda CitigoE iV:ltä ja Seat Mii Electriciltä talvella [video]

Bjorn Nyland on juuri julkaissut tulokset Volkswagen e-Up -talvitestistä (2020), joka on suunniteltu 90-120 km/h:n nopeusalueelle. Tämä on yksi e-Up-kolmioista - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, joten Volkswagenin tulokset voidaan käytännössä siirtää Skodaan ja Seatiin.

Volkswagen e-Up talvella: ~ 200 km normaaliajolla, ~ 135-140 km 120 km/h

Nylandin testaama VW e-Up ajoi 14 tuuman vanteilla talvirenkailla. Tässä kokoonpanossa valmistaja lupaa 258 WLTP-yksikköä, mikä on noin 220 kilometriä todellista kantamaa [laskelmat www.elektrowoz.pl]. Mutta tässä ei oteta huomioon alhaista lämpötilaa ...

Auton nopean tarkastuksen aikana YouTuber näytti sovellusnäytön, josta näkyy, että viimeisten 751 kilometrin aikana auto on kuluttanut keskimäärin 18 kWh / 100 km (180 Wh / km). Ottaen huomioon, että tämä näyte osallistuu joihinkin koeajoihin ja ulkona on kylmä, kuluminen ei ole liian korkea.

> Sähköauton kuljettaja - ihailtu ja vihattu. Kyllä, Adam Maycherek? [sarake]

Tämä osoittaa jopa sen pahimmissa olosuhteissa auton on ajettava talvella 180 kilometriä akkuvirralla..

Jos joku suunnittelee ostavansa e-Upin, CitigoE iV:n tai Mii Electricin, koko katkelma kannattaa katsoa – siellä on autosta tiedot lyhyesti.

VW e-Up: todellinen toimintasäde 90 km/h = 198 km täysin tyhjällä akulla

Alueen tarkistus alkaa, kun ulkona on 4 celsiusastetta. Ohjaamon lämpötila on asetettu 21 celsiusasteeseen, auto käy normaalisti (ei Eco). Mittareista saatu kuva osoittaa, että VW e-Up ilmoittaa ajokyvyn 216 kilometriä, mikä on melko yhdenmukainen laskelmiemme kanssa.

YouTuber ylläpitää laskuria 96 km/h, mikä on todellinen 90 km/h. Se on rento tiematka, joka saattaa olla joillekin liian hidas moottoritiellä, koska se sopii paremmin vähäliikenteisille teille.

67,5 km:n jälkeen (e-Up raportoi 69 km) virrankulutus oli 14 kWh / 100 km (140 Wh/km), keskinopeudella 85 km/h koko matkan.

Kun toimintasäde putosi alle 50 kilometrin, auto sammutti sähköt ja siirtyi säästötilaan, mutta viimeinen muutos voitiin perua. Kun se leikattiin kahtia, kuului virransäästövaroitus eikä Eco-tilaa voitu enää sammuttaa.

Palattuaan latausasemalle keskimääräinen energiankulutus 14,4 kWh / 100 km etäisyydellä. (144 Wh / km). Harkittuaan virhettä etäisyyden laskemisessa Nyland arvioi sen Volkswagen e-Upin kokonaisajokilometrimäärä on 198 kilometriä.... Kyse on hiljaisesta matkasta talvella.

> Kia e-Niron ja e-Soulin hinnat tammi/helmikuussa. VW ID.3 hinnat touko-kesäkuussa. Seat el Syntynyt vuoden lopussa

Tämän perusteella hän myös laski, että käyttäjän käytettävissä oleva akkukapasiteetti on 29 kWh. Valmistajan mukaan teho on 32,3 kWh. Mistä ero tulee? YouTuber puhuu ehdollisessa tilassa, mutta todellisuudessa se on näin: kennojen/akkujen kapasiteetin mittaukset tehdään 20 celsiusasteessa (joskus: 25 celsiusasteessa).

Alhaisissa lämpötiloissa käytettävissä oleva kapasiteetti pienenee. litiumioniakkujen fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien vuoksi. Tämä tehdään vahingoittamatta akkuja. Kun ilma lämpenee, säiliö palaa.

VW e-Up: toimintamatka 120 km/h = alle 140 km täysin tyhjällä akulla

120 km/h nopeudella (matkamittari 127 km/h) tehon kulutus se on jo paljon korkeampi ja määrä 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Tämä tarkoittaa, että jopa hyvissä olosuhteissa ja korkeammissa lämpötiloissa toimintasäde VW e-Up -moottoritiellä on 154 kilometriä. Talvella se voi olla 138 kilometriä, ja jos emme halua purkaa akkua loppuun, noin 124 kilometriä.

Yhteenvetona: A-segmentin auto, joka maksoi noin 1/2-2/3 Nissan Leaf I -sukupolven hinnasta kolme vuotta sitten, pystyy selviytymään pahimmista mahdollisista olosuhteista yhdellä latauksella yhtä kauan kuin mainittu Leaf. . optimaalisissa olosuhteissa. Volkswagen e-Up maksaa Puolassa tällä hetkellä 96,3 tuhannesta zlotysta. Sen halvempi vastine on Skoda CitigoE iV:

> Sähköautojen nykyiset hinnat, mukaan lukien halvimmat sähköautot [joulukuu 2019]

Näkemisen arvoinen ja tuettava kirjailijaa Patroniten kanssa:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: