Talvirenkaat suorana tienä onnettomuuteen
Tietysti renkaat pitää vaihtaa vuodenajan mukaan. Ainoa ongelma on, että vaihtamalla auton kenkiä venäläiset autonomistajat uskovat suurimmaksi osaksi turvautuneensa täysin ja yksiselitteisesti talven tieongelmilta. Ja täydentää massiivisesti tiemartyrologiaa. Samaan aikaan, autoasiantuntija Sergei ASLANYAN muistuttaa, Neuvostoliitossa he eivät koskaan kuulleet talvirenkaista, ja nykyisen kuljettajan yksiselitteisyys johtaa tylsyyteen ...
Ja tylsyydestä vuorostaan niukkaa yksisoluisuutta. Yksisoluisuus kaventaa maailmaa. Kapea maailma kumoaa näkemysten, ajatusten ja käsitysten laajuuden. Ja seurauksena henkilöstä tulee yhden toiminnon kätevä suorittaja, jolla on kuluttajan maailmankatsomus ja ulkoinen hallinta. Maailman laajuudesta riistettynä ihminen tulee onnellisuuteen nopeammin, koska etsimisen, epäilyn, ajattelun sijaan hän kerää tyytyväisenä ympärilleen joukon mukavuuksia ja alkaa näyttää itselleen menestyneeltä ihmiseltä. Sen jälkeen hänen vuorovaikutuksensa maailman kanssa saa kauan odotetun kaavamaisuuden. Henkilö toimii toimivaltansa puitteissa jakaen loput muille, jotka ovat erikoistuneet tiettyyn ja erittäin kapeaan tehtävään.
Aiemmin kuljettaja itse laittoi kynttilöiden raon kolikon päälle, sääti venttiilit, renkaat renkaat, asetti kameran paikoilleen, nosti auton tunkilla, vaihtoi pyörän, mittasi elektrolyytin tiheyden, lisäsi suolahappoa ja tislattua vettä sekä tiesi kuinka tarkistaa TM-anturin piirissä oleva 16A sulake liikkeellä ollessa -108. Nyt hän tulee rengasliikkeeseen vaihtamaan autoa talveksi, vain saamaan oman kootun pyöräsarjan ulos tavaratilasta, nostamaan auton nostureille ja ruuvaamaan mutterit auki pneumatiikalla. Hän tietää itsekin, että asiantuntijat ovat velvollisia tekemään tämän työn, ja hänen tehtävänsä on maksaa. Ja talvirenkaat ovat hänelle tärkeitä vain siksi, että kapea näkymä maailmaan ei sovi enää mihinkään.
Riittää, kun kirjoitetaan televisioon kuuluttaja tulevasta syklonista, lähestyvästä lumisateessa ja tarpeesta huolehtia turvallisuudesta vaihtamalla harkitusti kausirenkaisiin. Täytettyään palveluiden kulutuksen ja maksamisen, kuljettaja ei pidä tarpeellisena mennä rauhalliselle alueelle ja kiertää erilaisia keskimääräisiä taitolentokoneita, istuen auton erilaiseen käyttäytymiseen uusilla renkailla. Renkaiden kapea erikoistuminen on velvollinen suorittamaan tehtävänsä itse, ja kuljettaja jatkaa auton käyttöä aiottuun tarkoitukseen. Aiemmin kuljettaja rullasi talveen varovasti. Nyt kukaan ei pidä tarpeellisena muuttaa ajotyyliä kesästä talveksi. Renkaiden vaihto riittää. Mutta kaikki oppivat, että tämä on välttämätöntä. Jopa maailman yleiseen yksiulotteisuuden tilaan pudonneet lainsäätäjät vaativat renkaita vuodenajan mukaan ja yrittävät vuosittain koventaa tottelemattomien rangaistusta. Heistä näyttää duumassa, että he taistelevat turvallisuuden puolesta tällä tavalla.
Neuvostoliitossa ei ollut talvirenkaita. Auton koko käyttöikä ajettiin kuljetinrenkailla - kesäinen, kapea, iloisella kuviolla mielekkään kulutuspinnan sijaan. Modernin yksisoluisuuden näkökulmasta tämä takasi täydellisen murhan. Yhtenä lumisena talvena kaikki kuljettajat Neuvostoliitossa kuolivat. Kaikki maan ajoneuvot tuhoutuivat yhden kauden aikana. Kevääseen mennessä ei saa jättää yhtään kuljettajaa. Itse asiassa ihmiset, joilla oli normaali havaintoalue, normaali ajatteluprosessi ja Abitur yksinkertaisesta Neuvostoliiton koulusta, tiesivät, että turvallisuus riippuu taidosta, analyysistä, kokemuksesta ja harkinnasta. Tekniikan epätäydellisyys, teiden puute, kesärenkaat eivät estäneet ihmisiä ajamasta ympäri vuoden. Ja nyt ne häiritsevät. Koska ihmiset ovat tulleet tyhmiksi vapaaehtoisesti ja suurella mielenkiinnolla. Ne ovat niin paljon mukavampia. Ja he maksoivat tästä mukavuudesta.
