Koeajo Kia Ceed SW

Uudessa korealaisessa farmariautossa on luokan suurin tavaratila, paljon kalliita vaihtoehtoja, ja vihdoin oppinut ajamaan nopeasti.

Golfluokalla on erittäin vaikea kohtalo erityisesti Venäjällä. Ongelma on rohkeassa B-segmentissä: sedanit ja luukut, kuten Hyundai Solaris, Skoda Rapid, pääsivät lähelle sekä laitteita että mittoja. Lisäksi on olemassa edullisia jakosarjoja, jotka miellyttävät nelivetoa, hieman korkeampi istuma-asento ja kunnolliset tavaratilat. Kiassa uuden Ceedin kanssa (muuten AvtoTachki -lukijat pitivät sitä vuoden parhaana autona), he päättivät tehdä rajuja muutoksia: luukku sai kalliita vaihtoehtoja, turbomoottorin, "robotin", ja se on myös epäilyttävää samanlainen kuin Mercedes A-luokka. Nyt on farmarin aika.

Yaroslav Gronsky on jo verrannut toisen sukupolven henkilökohtaista Ceediä uuteen - tyylikkäämpi, nopeampi ja runsaammin varustettu. Farmari ei eroa teknisesti viistoperästä: sama alusta, moottorit, laatikot ja lisävarusteet. Siksi aloitamme tutustumisen uuteen tuotteeseen sen markkinanäkymillä.

Yleensä venäläiset ovat erittäin haluttomia ostamaan farmariautoja: autojen myynnin osuus tällaisessa korissa vuonna 2018 oli vain hieman yli 4% (72 tuhatta autoa). Lisäksi ensimmäisellä sijalla markkinaosuudella oli Lada Vesta SW (54%), toisella sijalla Lada Kalina -vaunu, mutta edellinen Kia Ceed SW sijoittui kolmanneksi 13%: n markkinaosuudella. Ford Focus seurasi suurella viiveellä (6%) ja kaikkien muiden mallien osuus oli 8%.

Kia selittää, että SW ei ole Stationwagon, vaan Sportswagon. Farmari näyttää todella tuoreelta: siellä ovat täynnä LED-ajovalot, osittain virtaavat etulokasuojaan, tunnistettava kromikehyksinen säleikkö ja aggressiiviset suurennetut ilmanottoaukot. Profiilissa - täysin erilainen ulkonäkö, mutta raskas huolimatta vaikuttavista mitoistaan ​​(se on melkein pisin luokassa), tämä farmari ei näytä.

Toinen ero farmariauton ja viistoperän välillä on sen hinta. Vertailukelpoisilla varustetasoilla uusi tuote maksaa 518–1 103 dollaria. kalliimpaa kuin tavanomainen viisiovinen. Ilmakehämoottorilla ja "mekaniikalla" varustetussa perusversiossa SW maksaa vähintään 14 097 dollaria, kun taas sama viistoperä maksaa 13 383 dollaria.

Jos verrataan Ceed-farmariautoa edeltäjäänsä, mittojen erot luokan standardien mukaan ovat merkittäviä. Ceed SW: n pituus on 4600 mm, mikä on 95 mm enemmän kuin edellisessä sukupolvessa. Lisäksi se nousi 20 mm leveäksi, mutta kyykistyi enemmän ja menetti 10 mm korkeuden. Suurin maavara pysyy samana - 150 mm.

Kaikki nämä muutokset ovat toisaalta lisänneet muutaman millimetrin jalkatilaa eteen ja laajentaneet matkustamoa hartiatasolla. Toisaalta takana on vähemmän jalkatilaa, ja etäisyys istuintyynystä kattoon on vähentynyt välittömästi 30 mm. Ei ole puhetta siitä, että kuljettaja ja matkustajat lepäävät päätään kattoa vasten - et edes huomaa sitä edestä. Mutta takana ratsastavat ovat vähemmän mukavia. Tilannetta voidaan parantaa hieman säätämällä selkänojan kulmaa.

Auto pidentyi pääasiassa tavaratilan lisäämisen mahdollistamiseksi: nyt se on 625 litraa aiempien 528 litran (+97 litraa) sijaan. Siten Ceed SW: llä on luokkansa suurin tavaratila, joka ylittää jopa Skoda Octavia -auton. Mutta on vivahde: ​​jos laajennat takariviä, tšekkiläisellä autolla on pieni etu.

Korealaiset näyttävät muuten vakooneen Skodan ”älykkäitä ratkaisuja”. Verkot, järjestäjät, lokerot pienille tavaroille ja kätevät koukut - olemme nähneet kaiken tämän tšekeissä, ja nyt he tarjoavat vastaavia asioita Kiassa. Muuten, tavaratilan kuormitustestin aikana osoittautui erittäin hyödylliseksi pystyä kääntämään takaistuimet taittamatta autoon. Voit tehdä tämän vetämällä vain tavaratilan vipua. Viides ovi on sähkökäyttöinen, ja jotta se avautuu automaattisesti, sinun on seisottava kolme sekuntia avaimen ollessa taskussa auton takaosassa.

Kia Ceed SW: lle on tarjolla kolme bensiinimoottoria. Nämä imetään tilavuudeltaan 1,4 litraa ja tilavuudeltaan 100 litraa. alkaen. yhdistettynä kuuden nopeuden "mekaniikkaan" ja 1,6 litraan (128 hv) yhdessä "mekaniikan" ja "automaattisen" kanssa. Uuden Ceedin voi tilata myös 1,4 hevosvoiman 140 T-GDI -moottorilla. alkaen. yhdessä seitsemän nopeuden "robotin" kanssa.

Sotšin koeajon aikana onnistuimme ensin kokeilemaan versiota, jossa oli 1,6 litran moottori ja automaattivaihteisto. Pitkillä nousuilla vuorilla moottori ei vaikuttanut: pitkät kiihdytykset, huomaavainen "automaattinen", ja ajoimme kuormaamattomalla autolla. Ceed turbomoottorilla on paljon hauskempaa, mutta tällainen moottori laitetaan farmariautoon vain huippuluokan suorituskyvyllä.

Valittavissa olevilla vaihtoehdoilla Ceed SW on täydellisessä järjestyksessä. Voit esimerkiksi varustaa autosi mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, kaistanpidon apulaitteella, liikennemerkkien lukemisella ja hätäjarrutuksella. Mutta kaikki tämä ei ole halpaa - joudut maksamaan 21 115 dollaria rikkaimmasta kokoonpanosta.

Kolmannen sukupolven Kia Ceed SW: n julkaisemisen myötä tuotemerkki toivoo kasvavan osuuttaan Venäjän markkinoilla, joka vuoden 2018 lopussa oli 12,6%. Korealaiset tarjoavat farmariauton vaihtoehtona kalliimmille crossovereille, mutta tilavin golfluokan farmari näyttää kilpailevan saman Skoda Octavian kanssa.

Tyyppi	Matkailu	Matkailu
Размеры (pituus / leveys / korkeus), mm	4600/1800/1475	4600/1800/1475
Akseliväli mm	2650	2650
Maavara mm	150	150
Tavaratilan tilavuus, l	1694	1694
Omapaino	1269	1297
Moottorin tyyppi	Bensiini, nelisylinterinen	Bensiini, nelisylinterinen ahdettu
Työtilavuus, kuutiometriä cm	1591	1353
Maks. teho, l. kanssa. (kierrosluvulla)	128/6300	140/6000
Maks. viileä. hetki, Nm (kierrosluvulla)	155/4850	242/1500
Taajuusmuuttajan tyyppi, vaihteisto	Edessä, RCP6	Edessä, AKP7
Maks. nopeus, km / h	192	205
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	11,8	9,2
Polttoaineenkulutus, l / 100 km (sekoitettu)	7,3	6,1
Hinta alkaen, $.	15 007	16 696