10 tosiasiaa, joita et ehkä tiedä Bugatti-logosta

Bugatin historia alkaa vuonna 1909. 110 vuotta myöhemmin maailma on muuttunut radikaalisti, mutta brändin ikoninen punainen ja valkoinen tunnus on pysynyt suunnilleen samana. Se ei ehkä ole ainoa soikea Ford, jolla on), mutta se voi olla arvostetuin autoteollisuudessa.

Bugatti paljasti äskettäin erittäin yksityiskohtaisia ​​tietoja logostaan. Kävi ilmi, että sen takana oleva tarina samoin kuin valmistusprosessi ovat erittäin mielenkiintoisia varsinkin tuotemerkin modernilla aikakaudella, jota leimaa Veyron. Emme tiedä yllättyykö siitä, että punavalkoisen soikean tuotantoaika on sama kuin auton sarjatuotannon kokoonpanolinjalla.

Yllä oleva on vain yksi Bugatti-logon mielenkiintoisista ominaisuuksista, tässä on 10 muuta mielenkiintoista faktaa:

Suunnittelija Ettore Bugatti itse

Legendaarinen Bugatti-tuotemerkin luoja halusi tasaisen, korkealaatuisen tunnuksen, joka vastaisi voimakkaasti ylellisiä hahmoja, jotka koristivat muiden autojen pattereita 20-luvun alussa. Ettore Bugatti loi sen tarkoilla ohjeilla koosta, kulmasta ja tilavuudesta. Itse koko on muuttunut vuosien varrella, mutta yleinen muotoilu on pysynyt täsmälleen sellaisenaan kuin perustaja halusi.

Värillä on erityinen merkitys

Bugattin mukaan punainen väri ei ollut vain selvästi näkyvissä, vaan tarkoitti myös intohimoa ja dynaamisuutta. Valkoisen piti personifioida eleganssia ja aristokratiaa. Ja mustat alkukirjaimet kirjoituksen yläpuolella edustivat ylivoimaisuutta ja rohkeutta.

Ulkopäässä on tarkalleen 60 pistettä

Kaikki on täällä hieman outoa. Bugattilla itsellään ei ollut selvää käsitystä siitä, miksi merkinnän ympärillä oli tarkalleen 60 helmiä, mutta huhuttiin, että se oli vihje 19-luvun lopun ja 20-luvun alun suosituista modernistisista suuntauksista. Selitetään lisäksi, että pisteet edustavat tulkintaa mekaanisten osien välisestä pysyvästä yhteydestä, joka edustaa lujuutta ja kestävyyttä.

Modernit tunnukset 970 hopeaa

Ja ne painavat 159 grammaa.

Bugatti on ehdottomasti kevyt hyperkollojensa painosta. Mutta vaikka he päättävätkin keventää mitä tahansa yksityiskohtaa, tunnusta ei ole näiden asioiden joukossa. Joten älä odota hiilen soikeaa hopean sijaan milloin tahansa pian.

Luonut kolmas osapuoli, jolla on 242 vuoden historia

Perheyritys vaikealla saksalaisella nimellä Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk perustettiin vuonna 1778 Schrobenhauseniin, Baijeriin. Yritys on tunnettu tarkoista metallintyöstö- ja leimaustekniikoistaan. Ulkoistaminen alkoi Bugatin elpymisellä tämän vuosisadan alussa.

Jokainen logo on käsintehty noin 20 työntekijän toimesta

Poellathin johtajan mukaan Bugatti-logon muotoilu ja laatu edellyttävät sen käsityötä. Yritys jopa loi omat työkalunsa kirjaimellisesti tehdä merkki hopeapalasta. Ja tähän prosessiin osallistuu useita asiantuntijoita.

Yksi tunnus valmistettu 10 tunnissa

Alkuperäisestä leikkaamisesta ja lävistämisestä emalointiin ja viimeistelyyn kestää noin 10 tuntia työtä useiden päivien ajan. Vertailun vuoksi Ford rakensi F-150-pickupin kokonaan kokoonpanolinjalle 20 tunnissa.

Tunnukset leimataan lähes 1000 tonnin paineella

Tarkemmin sanottuna jokainen pala 970 hopeaa leimataan useita kertoja jopa 1000 tonnin paineilla. Tämän seurauksena Bugatti-logon kirjaimet eroavat toisistaan ​​2,1 mm. Leimaaminen on parempi kuin valu, koska tulos on terävämpi, yksityiskohtaisempi ja laadukkaampi tuote.

Käytetään erityistä emalia

Tunnusten emalipinnoite ei sisällä myrkyllisiä aineita, joten lyijyn sijasta emali sisältää silikaatteja ja oksideja. Siten se kuumennettaessa sitoutuu hopeaan.

Emalointiprosessi lisää logoon äänenvoimakkuutta

Bugatti-tunnusten pieni pyöreys ja tilavuus eivät ole seurausta leimaamisesta tai leikkaamisesta. Kiillotyypistä ja emalointiin käytetystä lämmöstä johtuen pyöristys on luonnollinen prosessi, joka auttaa saavuttamaan kolmiulotteisen vaikutuksen. Ja koska jokainen tunnus on käsityönä valmistettu, valmistusprosessissa on vähän eroja. Tämä tarkoittaa, että jokaisella Bugatti-ajoneuvolla on oma ainutlaatuinen logonsa.