4 syytä, miksi luotettava moottori voi pysähtyä kylmässä
Tyypillinen tilanne: pakkasillan jälkeen moottori käynnistyi ilman ongelmia, mutta jokin meni pieleen tiellä. Moottori alkoi käydä epätasaisesti tai jopa pysähtyi, mikä johti kuljettajan erittäin vaikeaan asemaan. Miksi näin tapahtuu ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota tielle lähdettäessä, AvtoVzglyad-portaali kertoo.
Vaikka autoista on tulossa entistä luotettavampia ja nykyaikaisempia, niissä tapahtuu silti melko vakavia vikoja. Tämä on erityisen epämiellyttävää kokea radalla, kun autolle tuntui tapahtuvan outoja asioita. Tässä ovat tärkeimmät toimintahäiriöt, jotka voivat odottaa kuljettajaa tiellä.
JÄÄDETTY GENERAATTORI
Yöpakkasten jälkeen generaattorin harjat voivat jäätyä niihin muodostuvan kondenssiveden vuoksi. Tässä tapauksessa moottorin käynnistämisen jälkeen kuuluu vinkumista ja epämiellyttävää hajua. Jos kuljettaja ei kiinnitä huomiota tähän, häntä odottavat suuret ongelmat.
Aluksi kaikki menee hyvin, mutta hetken kuluttua moottori sammuu yhtäkkiä. Tosiasia on, että "kuollut" generaattori ei tuota tarvittavaa virtaa energiareservin täydentämiseksi, joten sytytysjärjestelmä lakkaa toimimasta.
Muista, että voit lämmittää generaattoria lämpöpistoolilla, jonka lämpö ohjataan moottoritilan alle.
ONGELMA-ANTURIT
Matalat lämpötilat vaikuttavat haitallisesti kampiakselin asentoanturien toimintaan, ilmamassavirtaan ja joutokäyntinopeuden säätöön. Tämän vuoksi moottorin ohjausyksikkö korjaa virheet ja asettaa tehoyksikön hätätilaan. Tilanne pahenee, jos autossa on ongelmia sähköissä ja itse anturit ovat vanhoja. Sitten moottori vain lakkaa toimimasta ja auto lähtee tielle.
Tällaisten yllätysten välttämiseksi ennen kylmää säätä diagnosoi koneen elektroniikkajärjestelmät, tarkasta johdot ja vaihda vanhat anturit.
Yllätys PUMPPUSTA
Vesipumpun jumiutumisesta johtuva käyttöhihnan katkeaminen voi tapahtua milloin tahansa, mutta talvella se on kaksinkertaisesti epämiellyttävää. Syynä voi olla kuljettajan banaalinen huolimattomuus, joka ei ole vaihtanut jäähdytysnestettä vuosiin. Tai ehkä se johtuu itse vesipumpun laadusta. On tapauksia, joissa useissa kotimaisissa autoissa pumput jumiutuivat 40 000 km:n ajon jälkeen. Tarkista siis ennen kauden alkua, ettei tämä kokoonpano tippu, ja vaihda pakkasneste. Joten vähennät huomattavasti rikkoutumisen todennäköisyyttä.
JÄÄMÄ AURINKO
Ehkä tämä on yleisin syy pysähtymiseen, jos dieselmoottorilla varustetun auton omistaja säästää polttoaineen laadussa.
Polttoaineen jäätymisprosessia ei ole vaikea tuntea. Ensin moottori lakkaa vetämästä, alkaa olla "tyhmä" ja moottori sammuu. Useimmiten syynä polttoaineen syöttöongelmiin on "runko" -polttoaine, jossa on kesädieselpolttoaineen epäpuhtauksia. Se vahaa, vapauttaa kiinteitä fraktioita, jotka laskeutuvat polttoaineputkien seinille ja suodatinkennoihin häiriten polttoaineen virtausta.
Tällaisten ylilyöntien välttämiseksi sinun on tankkaattava vain todistetuilla huoltoasemilla ja käytettävä antigeelejä.
