5 vakavaa vikaa, joiden kanssa voit ajaa turvallisesti
Monet autoilijat ryntäävät välittömästi huoltoasemalle, kun toimintahäiriö ilmenee. Yhtäkään armeija autonomistajia ajaa rauhallisesti suoraan romahtavilla ajoneuvoilla eikä edes ajattele "sen korjaamista". Tältä osin päätimme listata koneen järjestelmien pääongelmat, joissa sen turvallinen käyttö on periaatteessa mahdollista.
Koneen ehdollisesti ei-kriittisten toimintahäiriöiden joukko on melko kapea ja koskee suurimmaksi osaksi sen sähköisiä täyttö- ja huoltojärjestelmiä.
Ensimmäinen mieleen tuleva ongelma liittyy lambda-anturin - pakokaasujen happipitoisuuden anturin - virheelliseen toimintaan. Siitä moottorin ohjausyksikkö (ECU) vastaanottaa jatkuvasti tietoja polttoaineen palamisen täydellisyydestä ja säätää polttoaineen ruiskutustilaa vastaavasti.
Kun happianturi ei toimi, ECU kytkeytyy toimimaan hätäalgoritmin mukaan. Kuljettaja saattaa huomata moottorin tehon laskun ja polttoaineenkulutuksen lisääntymisen. Mutta samaan aikaan auto pystyy liikkumaan ilman ongelmia itselleen. Ellei katalysaattori ole kiihdytetyn vian vaarassa. Mutta jos se on jo "tyrmätty", tämä ongelma on eliminoitu.
Toinen järjestelmä, jonka lopettaminen ei vielä ole syy laittaa autoa vitsille, on ABS ja ESP. Ne todella auttavat liikkumaan turvallisesti liukkaalla alustalla ja suurella nopeudella. Kuitenkin jollain tapaa ajetaan edelleen saman valmistajan vanhalla Zhiguli "klassikolla" ja etuvetoisella "yhdeksällä".
Ja tällaisissa autoissa ei edes ABS:ää ole suunniteltu suunnittelussa. Tämä tarkoittaa, että normaali kuljettaja voi itse vaihtaa kaikki nämä sähköiset "kellot ja pillit" - riittävällä kokemuksella ja ajotarkkuudella.
Toinen hyödyllinen laite autossa, jota ilman on täysin mahdollista ajaa, on turvatyyny. Onnettomuuden sattuessa sen puuttuminen voi muuttua kriittiseksi, mutta ilman onnettomuutta ei ole väliä mitä se on, mitä se ei ole.
Kuljettajalle ja matkustajille erittäin epämiellyttävä, mutta täysin "nopeuteen vaikuttamaton" hajoaminen autossa on ilmastointijärjestelmän vika. Siellä voi epäonnistua paljon - halkeaman kautta vuotaneesta kylmäaineesta juuttuneeseen kompressoriin. Auto voi ajaa täydellisesti myös ilman ”asuntoa”, mutta sen miehistö ei ole läheskään aina.
Samasta sarjasta - vakionopeussäätimen tai muiden avustajien vika. Esimerkiksi pysäköintianturit, sivu- tai peruutuskamerat, sähköinen takaluukku (tai kansi) jne. Tällaisilla teknisillä ongelmilla auto ajaa hyvin. Toimimattomat järjestelmät aiheuttavat vain jonkin verran vaivaa omistajalle, ei sen enempää.
