5 asiaa, jotka sinun tulee tietää ennen sähköauton ostamista.

Pitoisuus

1. Erityyppiset sähköajoneuvot (EV - Electric Vechicle)
2. Sähköajoneuvojen valikoima.
- - Muista, että sähköautojen valikoimaan vaikuttavat:
- Kuinka paljon kilometriä saan ajamalla sähköautoa normaalisti?
  - Sähköauton kilometrit
3. Latausasemat.
- - Jos ajelen autollani 100 kWh:n laturin alla, latautuuko 50 kWh:n akku nollasta 0 %:iin 100 minuutissa?

Harkitsetko sähköauton ostoa? Oletko hämmentynyt siitä, mikä hybridi on, mikä on ladattava hybridi ja miten se eroaa sähköajoneuvosta? Tai ehkä pelkäät sähköajoneuvojen liian alhaisia kilometrejä? Tämän postauksen pitäisi selittää sinulle monia asioita sähköliikkuvuuden maailmassa.

1. Erityyppiset sähköajoneuvot (EV - Electric Vechicle)

Hybridi = polttomoottori + sähkömoottori.

Hybridiautot käyttävät molempia moottoreita keskenään, ja on auton päätettävissä milloin käyttää sähkömoottoria, milloin polttomoottoria ja milloin käyttää sähkömoottoria polttomoottorin tukena - erityisesti kaupunkiliikenteessä. Joissakin ajoneuvoissa on mahdollista ottaa käyttöön sähköajotila, mutta saavutettava toimintasäde on pieni 2-4 km, ja sähkömoottoreilla on maksiminopeusrajoitus, yleensä 40-50 km/. tunti Näiden ajoneuvojen akut latautuvat jarrutettaessa sähkön palautuessa, mutta akkuja ei voi ladata millään muulla tavalla. Hybridiajoneuvojen edut näkyvät kaupungissa, jossa polttoaineenkulutus on paljon pienempi kuin polttomoottoriautojen.

Plug-in hybrid = polttomoottori + sähkömoottori + akku.

PHEV-ajoneuvot tai pistokehybridit (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Se on aina auto, jossa on polttomoottori (bensiini tai diesel) ja sähkömoottori, mutta näillä moottoreilla on erilaisia toimintatapoja. On olemassa PHEV-ajoneuvoja, joissa sähkömoottori käyttää taka-akselia ja polttomoottori käyttää etuakselia. Nämä moottorit voivat toimia erikseen, esimerkiksi vain polttomoottori tai vain sähkömoottori, mutta ne voivat toimia myös yhdessä, ja sähkömoottori tukee polttomoottoria. Esimerkki ajoneuvosta on Volvo V60 -laajennus.

Jatkoa tälle ajatukselle on kaksimoottorinen auto, mutta polttomoottori ajon aikana voi lisäksi ladata akkuja ajon aikana. Tämän hybridimallin esitteli Mitsubishi Outlander PHEV.

Toinen ajatus hybridistä on polttomoottorin ja sähkömoottorin asentaminen, mutta se on sähkömoottori, joka siirtää voiman pyörille, kun taas polttomoottori toimii generaattorina. Näin ollen, kun akkuihin varastoitunut energia loppuu, polttomoottori käynnistyy, mutta ei tuota voimaa pyörille. Tämä on tapa tuottaa sähköä sähkömoottorille ja osittain akuille. On huomattava, että tämä on polttomoottorin taloudellisin käyttö. Esimerkki tällaisesta autosta on Opel Ampera.

Tietysti ladattavissa hybrideissä voimme ladata akut laturin ulkoisesta virtalähteestä. Jotkut ladattavat autot sallivat jopa DC-pikalaturit!

Sähköinen toimintasäde vaihtelee ajoneuvon ja ajotyylin mukaan. Se on yleensä 30-80 km sähkömoottorilla.

Sähköauto = Sähkömoottori + akku

Sähköajoneuvot tai sähköajoneuvot (tai BEV - Battery Electric Vechicle) ovat ajoneuvoja, joissa ei ole sähkömoottoria. Niiden kantama riippuu akkujen kapasiteetista, joka ilmaistaan kWh:na (kilowattituntia), harvemmin Ah:na (ampeerituntia), vaikka molemmat ovat oikein, edellinen on käyttäjäystävällisempi. Nämä ajoneuvot tarjoavat kuitenkin täysin erilaisen ajokokemuksen verrattuna polttomoottorikäyttöisiin ajoneuvoihin. Suosittelen kokeilemaan sitä itse ja käyttämään auton yhteiskäyttöä ensin.

2. Sähköajoneuvojen valikoima.

Tämä on ratkaiseva tekijä, mutta myös suurin pelko, jos joudut ostamaan sähköajoneuvon. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon ja miten aiot ajaa päivässä. Mukaan Yhteinen tutkimuskeskus , yli 80 % Euroopan unionin kuljettajista ajaa alle 65 kilometriä päivän aikana. Älä hylkää sähköautoa heti etsiessäsi kertaluonteista matkaa Zakopanesta Gdanskiin tai lomaa Kroatiaan. Jos kuitenkin kuljet pitkiä matkoja päivän aikana tai joudut usein matkustamaan pidemmälle, harkitse ladattavaa hybridiä.

Muista, että sähköautojen valikoimaan vaikuttavat:

Akun kapasiteetti riippuu ajoneuvosta ja joskus malliversiosta.
Sää – Erittäin alhaiset tai korkeat lämpötilat voivat rajoittaa sähköajoneuvon toimintasädettä. Pelkkä auton lämmitys ja jäähdyttäminen kuluttaa paljon sähköä. Älä huoli, akut eivät ylikuumene. Sähköautoja jäähdytetään.
Ajotyyli – Ajotyyli vaikuttaa ajomatkaan. On parasta ajaa ilman äkillistä kiihdytystä tai hidastamista. Muista, että sähköauto ottaa energiaa talteen jarruttaessa, joten pelkkä kaasupolkimen vapauttaminen aiheuttaa melko paljon jarrutusta.

Kuinka paljon kilometriä saan ajamalla sähköautoa normaalisti?

Alla esittelen sinulle useita suosittuja sähköautomalleja ja niiden ajokilometrejä. Ajat, jolloin sähköauto ajoi vain 100 km ja joutui etsimään latauspistettä, ovat menneet.

Sähköauton kilometrit

Tesla Model S85d - 440 km - mutta okei, tämä on Tesla, ja Teslan tiedetään olevan johtava sähköajoneuvojen maailmassa, joten kosketetaanpa hieman maata.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh - n. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh - jopa 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh - jopa 385 km
BMW i3 - 260 km.
Smart EQ For Four - 153 км.

Kuten näet, kaikki riippuu akun kapasiteetista ja ajotyylistäsi. Esimerkiksi Peugeot e-208:n asetussivulla on mielenkiintoinen kilometrisimulaattori. Hitaasti ajettaessa jopa 70 km/h nopeudella 20 ^o C auto pystyy ajamaan 354 km ja dynaamisella liikkeellä, terävällä kiihtyvyydellä 130 km / h ja terävällä jarrutuksella -10 lämpötilassa ^o C auton mittarilukema on vain 122 km.

Kuinka nopeasti laskea likimääräinen kilometrimäärä, joka voidaan tehdä sähköajoneuvolla? Kuten polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa, bensiinin keskikulutuksen oletetaan olevan 8 l / 100 km, kun taas sähköajoneuvoissa sähkön keskikulutukseksi voidaan olettaa 20 kWh / 100 km. Näin ollen esimerkiksi 64 kWh:n akulla varustetun Kia Niron mittarilukema on 64 * 0,2 = 320 km. Se on hiljaista ajoa ilman ympäristöystävällistä ajoa. Puolalainen YouTuber teki pitkän matkan testin ja ajoi Kia Nirolla Varsovasta Zakopaneen, eli 418,5 km yhdellä latauksella, keskimääräisellä energiankulutuksella 14,3 kWh / 100 km.

3. Latausasemat.

Tietysti varmaan mietit missä ja miten lataat sellaisen auton ja millaisia liittimiä siellä ylipäätään on.

Rauhoitu, tämä on jo sanottu. Tutustu edellisiin merkintöihin:

Yhteenvetona? - latureita on monia.

Osa on maksullisia, osa ilmaisia. Liitintyypit? Ei ongelmaa. AC-latauksessa käytetään tyyppiä 2 tai harvemmin tyyppiä 1. Useimmissa latausasemissa on sisäänrakennettu tyypin 2 pistorasia tai tyypin 2 kaapeli, joten jos ostat auton tyypin 1 pistorasialla, kannattaa hankkia Type 1 - Type 2. DC-lataukseen, Euroopasta löytyy CSS COMBO 2 tai CHAdeMO liittimet. Monet pikalatausasemat on varustettu kahdella näistä lisälaitteista. Ei huolia.