Vesiliirto. Mikä se on ja kuinka käsitellä sitä?
Vesiliirto on vaarallinen märällä pinnalla tapahtuva ilmiö, jonka seuraukset voivat olla samanlaisia kuin liukuminen jäällä.
Vesiliirron ilmiö on vesikiilan muodostuminen renkaan ja tien väliin, jolla auto alkaa luistaa hallitsemattomasti. Tämä johtuu useista tekijöistä: kuluneet tai huonolaatuiset renkaat, liian suuri nopeus ja veden kerääntyminen tielle ja uriin.
Vesiliirron seuraukset
höyläys voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen ja vakavaan onnettomuuteen. Liukumisen ja pidon menettämisen riski kasvaa ajoneuvon nopeuden myötä, mutta luistolle ei ole olemassa yleistä rajaa. Kuljettajat voivat vähentää vesiliirron mahdollisuutta, jos: säädä nopeus vaikeisiin tieolosuhteisiin ja huolehdi laadukkaista renkaista – oikealla paineella ja oikealla kulutuspinnalla.
- Mitä nopeammin auto kulkee märällä alustalla, aiheita renkaan pinta osuu veteen kovemmin tiellä. Tämä vaikutus johtaa veden hydrostaattisen paineen nousuun, koska se ei voi levitä sivuille riittävän nopeasti. Vesiliirron ilmiö syntyy, kun tämän paineen arvo on suurempi kuin auton paine tiellä - auto ei voi työntää nestettä pois ja vesi alkaa nostaa sitä tien yläpuolelle - selittääPiotr Sarnecki, Puolan rengasteollisuusliiton (PZPO) toimitusjohtaja.
Katso myös: Raitistuskoe. Muutoksia kuljettajiin
Oikea painetaso
Oikea rengaspaine auttaa ylläpitämään pidon - mitä matalampi tämän parametrin taso on, sitä helpompi veden on työntää ajoneuvo pois tieltä, jolloin se "kelluu". Oikea kulutuspinnan syvyys varmistaa nopean ja tehokkaan vedenpoiston pyörän alta. Vain korkealaatuiset renkaat antavat kuljettajalle takuun asianmukaisten parametrien ylläpidosta vaarallisissa liikennetilanteissa - ei vain heti niiden oston jälkeen, vaan myös kymmenien tuhansien ajokilometrien jälkeen.
Syksyllä ja talvella talvihyväksytyt talvirenkaat tai ympärivuotiset renkaat minimoivat tehokkaimmin vesiliirtoon vaikuttavat tekijät. Tällaiset renkaat - erityisen pehmeän kumisekoituksen rakenteen ansiosta - se säilyttää ajokykynsä, kun ilman lämpötila laskee alle 7 °C:n aamulla. Talvirenkaissa on tiukat urat ja erikoislamellit, jotka auttavat poistamaan vettä, lunta ja mutaa.
- Turvallisuuden tulee olla jokaisen tiellä liikkuvan kuljettajan prioriteetti. Jopa nykyaikaisimmista autoista edistyneillä turvajärjestelmillä ei ole juurikaan apua ajoneuvolta puuttuu pääasiallinen ajo-ehto - pito, jonka tarjoavat hyvälaatuiset renkaat - pistettä Sarnetski.
Kuinka selviytyä?
Vesiliirron seuraukset voivat olla vakavia – mitä jokaisen kuljettajan pitäisi tehdä, jos hän riistäytyy hallinnasta? Ensinnäkin - kaasujalka! Älä myöskään tee äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä. Usein onnettomuuksien syynä on kuljettajien riittämätön reaktio. - ole varovainen ja rauhallinen, pidä tiukasti kiinni ohjauspyörästä ja anna samalla auton hidastaa niin, että renkaat lakkaavat kellumasta nestetyynyllä.
– Sateella ja lätäköillä tiellä kannattaa hidastaa jopa opasteiden sallimaa nopeutta pienempään vauhtiin ja pitää riittävää etäisyyttä ajoneuvoihin – jarrutusmatka tällaisissa olosuhteissa on paljon pidempi - Downloads Peter Sarnetsky.
Katso myös: Seat Ibiza 1.0 TSI testissämme
