Koeajo Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q

Alfa Romeo 147 JTD on entistä dynaamisempi ja vakaampi tiellä Q2 -järjestelmän ansiosta, jossa etuvetoisen Torsen -tasauspyörästön merkitys on suuri. Ensimmäiset vaikutelmat mallista.

Tästä lähtien Alfa Romeo -sarjan kompaktien edustajien tehokkaimmat modifikaatiot sisältävät Q2:n lisäyksen nimiinsä. Koska perinteisesti nelivetoisissa Alfa Romeo -malleissa käytetty Q4-merkintä on ilmeisesti piirretty tarkoituksella, tässä tapauksessa se on selvästi jotain "puoli" kaksoisvaihteistoa. Periaatteessa tämä on enemmän tai vähemmän sama - Q2:ssa etuvetoa täydentää Torsen-tyyppinen tasauspyörästö, jossa on automaattinen mekaaninen lukitus. Näin ollen ideana on saavuttaa parempi pito, kaarreajokäyttäytyminen ja viime kädessä aktiivinen turvallisuus. Q2-järjestelmä hyödyntää Torsen-mekanismin kykyä tuottaa 25 prosentin lukitusvaikutuksen kuormituksen alaisena ja 30 prosentin kovan kiihdytyksen aikana, ja se tuottaa jatkuvasti suurimman osan vääntömomentista pyörälle, jolla on paras pito sillä hetkellä.

Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakinkin, mekanismi painaa vain noin kilon! Vertailun vuoksi: Alfa Romeo Q4 -järjestelmän komponentit painavat noin 70 kiloa. Q2: sta ei tietenkään voida odottaa kaikkia kaksoisvaihteiston kaikkia etuja, mutta italialaiset suunnittelijat lupaavat merkittäviä parannuksia kaarteiden dynamiikassa sekä melkein täydellisen tärinän poistamisen ohjausjärjestelmässä. Tiimimme testasi näitä tavoitteita käytännössä ja varmisti, että nämä eivät ole tyhjiä markkinointikeskusteluja.

Alfa Romeon testiradalla lähellä Balokoa Pohjois-Italiassa 147 Q2 näyttää laadullisesti erilaisen ulottuvuuden tienpidon ja ajettavuuden suhteen. Uuden muunnelman 147 käyttäytymisellä mutkissa ei ole mitään tekemistä sen serkkujen käyttäytymisen kanssa samasta mallista perinteisellä etuvetoisella - reunatilassa ei ole avutonta etupyörän pyörimistä, ja taipumus aliohjautumiseen on tasoitettu. Epävakautta ajettaessa nopeasti epätasaisilla pinnoilla? Unohda! Jos fysiikan rajat vielä ylittyvät, Q2 pysäytetään välittömästi luistoneston ja miellyttävän viivästyneen ESP:n avulla.

Erityisen vaikuttava on luottamus, jolla uusi 147 kiihtyy mutkasta seuraamalla häikäilemätöntä ja moitteetonta tietä. Riippumatta siitä, onko kääntösäde suuri vai pieni, kuiva vai märkä, sileä vai karkea, hyvin hoidettu tai rikkoutunut, sillä ei ole melkein mitään vaikutusta auton käyttäytymiseen. Käsittely hyötyy myös siitä, että ohjausjärjestelmässä ei ole melkein täydellistä tärinää. Tällä hetkellä Q2-järjestelmää on saatavana 147-versiona 1,9-litraisella turbodieselmoottorilla, jonka teho on 150 hv. kanssa., samoin kuin samalle alustalle luotu GT-coupe.

Teksti: AMS

Kuvat: Alfa Romeo

2020-08-29