Jäätymisenestoaine moottorin jäähdytysjärjestelmässä

Jokainen kuljettaja tietää, että auto tarvitsee asianmukaista hoitoa. Sinun ei tulisi vain suorittaa säännöllistä huoltoa, vaan myös seurata itsenäisesti liesituulettimen sisäpuolen täyttävien nesteiden tasoa. Tämä artikkeli keskittyy yhteen näistä yhdisteistä - pakkasnesteeseen. Pakkasnesteen vaihtaminen voi olla hankala toimenpide, se on suoritettava huolellisesti, jotta ei vahingossa jää likaa ja ruostetta, vieraita aineita auton järjestelmään. Julkaisu sisältää tarkat ohjeet nesteen vaihtoon, jonka ohjeita noudattamalla voit välttää yllä kuvatut ongelmat.

Milloin pakkasneste on vaihdettava

Pakkasneste on suunniteltu jäähdyttämään auton moottoria käytön aikana, joten nesteen koostumus sisältää aineita, jotka suojaavat metallia ylikuumenemiselta ja korroosiolta. Tällaisia ​​aineita ovat etyleeniglykoli, vesi, erilaiset lisäaineet ja väriaineet. Ajan myötä seos menettää toimintakykynsä, muuttaa väriä ja suspensiot laimennettuna nestemäiseen sakkaan.

Jäähdytysnesteen vaihto voi olla tarpeen seuraavissa tapauksissa.

1. Jos viimeinen käyttöpäivä on umpeutunut. Erityyppisten pakkasnesteiden käyttöikä vaihtelee, joten tämän indikaattorin arvo on tarkistettava ostettaessa. Silikaattipohjaiset G11-jäätymisenestoaineet hoitavat tehtävänsä säännöllisesti kahden vuoden ajan, tämän ajan jälkeen niiden muodostama korroosionestokalvo moottorin pinnalle alkaa murentua. Luokan G13 näytteet voivat palvella 3–5 vuotta.
2. Jos ajoneuvo on korjattu. Joidenkin korjausten aikana pakkasneste voidaan tyhjentää, ja tällaisten töiden päätyttyä järjestelmä täytetään tuoreella nesteellä.
3. Kun jäähdytysneste menettää toimintakykynsä. Pakkasneste voi muuttua käyttökelvottomaksi jo ennen sen käyttöiän umpeutumista. Koostumuksen tilasta voidaan tehdä johtopäätöksiä tarkastelemalla sitä huolellisesti: tuore pakkasneste on värjätty kirkkailla väreillä (sininen, vaaleanpunainen ja muut), jos nesteen sävy on muuttunut tummanruskeaksi, tämä on varma merkki toiminnasta. Liuoksen vaihtamisen tarpeesta voi ilmaista myös vaahtoa sen pinnalle.
4. Jos pakkasneste on haihtunut tai kiehunut. Tilapäinen ratkaisu ongelmaan voi olla sekoittaa jäljellä oleva neste eri koostumuksella, mutta myöhemmin pakkasneste on silti vaihdettava kokonaan.

Autonhuollon monimutkaiset toiminnot on parempi uskoa ammattilaisille, eikä jäähdytysnesteen vaihto ole poikkeus.

Jos huoltoon ei kuitenkaan ole mahdollisuutta ottaa yhteyttä, voit vaihtaa pakkasnesteen itse. Algoritmi sellaisen menettelyn suorittamiseksi kuvataan yksityiskohtaisesti alla.

Kuinka tyhjentää käytetty pakkasneste

Jotta tuoreelle koostumukselle jää tilaa, vanha jäähdytysneste moottorilohkosta ja auton jäähdyttimestä on tyhjennettävä. Prosessin aikana on tärkeää varmistaa, että järjestelmä ei kerää roskia ja haitallisia kerrostumia, ja ryhtyä varotoimiin.

Ennen kuin aloitat pakkasnesteen tyhjennyksen jäähdyttimestä, sammuta auton moottori ja odota, että se jäähtyy kokonaan. Alumiinisäiliö sopii pakkasnesteen tyhjentämiseen, muovimateriaalista valmistettujen tuotteiden käyttö voi olla vaarallista, koska koostumuksen jäähdytysneste sisältää myrkyllisiä aineita, jotka tuhoavat muovia ja muita vastaavia pintoja.

Kun valmisteluprosessi on valmis, sinun tulee noudattaa muutamia alla kuvattuja yksinkertaisia ​​vaiheita:

1. Irrota suojus, jos sellainen on;
2. Aseta säiliö auton jäähdyttimen alle;
3. Aseta sisälämmittimen lämpötilansäädin maksimiarvoon ja avaa siten sen pelti;
4. Ruuvaa jäähdyttimen tyhjennystulppa varovasti, jotta nestettä ei roisku.
5. Odota, kunnes pakkasneste on täysin valunut.

Kun pakkasneste on tyhjennetty auton jäähdyttimestä, sinun on poistettava neste myös moottorilohkosta. Tyhjennystulpan löytäminen täältä voi olla vaikeaa - se voi peittyä paksulla pölykerroksella ja naarmuilla. Hakuvaiheessa kannattaa tarkastaa jäähdytysjärjestelmän pumppu ja moottorin alaosa, etsintä on yleensä pieni messinkipala, joka on ruuvattu lohkoon. Voit ruuvata korkin irti 14, 15, 16, 17 avaimella.

Kun tulppa on irrotettu, voit jatkaa seuraavaan tyhjennystoimenpiteeseen. Toimenpiteen suorittamisen algoritmi on samanlainen kuin edellinen - sinun tarvitsee vain odottaa, kunnes moottorilohko on täysin puhdistettu pakkasnesteestä, ja jatkaa järjestelmän huuhtelua ja uuden koostumuksen täyttämistä.

Kuinka huuhdella järjestelmä ja täyttää tuoretta nestettä

Järjestelmän huuhtelua ennen uuden pakkasnesteen täyttämistä ei voida jättää huomiotta. Auton sisäosien puhdistamiseen käytetään usein erityisiä nesteitä. Voit korvata ne sekoittamalla tislattua vettä pieneen määrään etikkaa tai sitruunahappoa. Tällainen työkalu kaadetaan järjestelmään ja jätetään 15-20 minuutiksi, koko tämän ajan ajoneuvon moottorin on oltava käynnissä. Kun koostumus on valutettu, toimenpide toistetaan korvaamalla hapan vesi tavallisella vedellä.

Ennen kuin jatkat tuoreen pakkasnesteen täyttämistä, sinun on tarkastettava huolellisesti kaikki putket ja hanat - ne on suljettava ja kiristettävä puristimilla.

Jäätymisenestoainetta vaihdettaessa ylempi letku poistetaan paisuntasäiliöstä. Todiste siitä, että järjestelmä on täytetty vaaditulla määrällä liuosta, on nesteen ilmestyminen letkuun. Yleensä se vie 8-10 litraa pakkasnestettä, mutta joskus "lisäainetta" voidaan tarvita - tämä tarkistetaan käynnistämällä auton moottori. Jos nestetaso laskee moottorin käydessä, täytä paisuntasäiliö MAX-merkkiin asti.

Kuinka estää ilmalukot järjestelmässä

Varmistaaksesi, että järjestelmässä ei ole ilmataskuja pakkasnesteen täyttämisen jälkeen, neste tulee kaataa vähitellen ja varovasti. Ennen toimenpiteen aloittamista putken puristin on löysättävä, koostumuksen täyttämisen jälkeen putki tulee pestä - sen läpi tihkuva neste auttaa varmistamaan, että järjestelmän sisällä ei ole ilmatulppia. Kannattaa kiinnittää huomiota myös auton liesiin – siitä lähtevä lämmitetty ilma on hyvä merkki.

Kuka tahansa kuljettaja voi vaihtaa jäähdytysnesteen auton järjestelmässä, sinun on vain noudatettava ohjeiden suosituksia ja noudatettava turvatoimenpiteitä. Pakkasnesteen vaihtaminen vaikuttaa positiivisesti moottorin toimintaan, estää sen vaurioitumisen ja suojaa sitä korroosiolta.