Aprilia ETX 125
Ainoa älykäs ratkaisu, joka tässä tapauksessa jää jäljelle, on 125 kuutiometrin tilavuus moottoripyörä, joka tilavuudellaan ja tehollaan (11 kW) ei ylitä lain rajoja. Tähän luokkaan kuuluu myös Aprilia ETX 125, joka tarjoaa mielenkiintoisen konseptin moottoripyörien maailmaan tutustumiseen.
ETX 125 täyttää täysin "pienen moottoripyöräkoulun" perusvaatimukset. Aprilia on erittäin yksinkertainen, helppo koota ja helppo huoltaa. Sinun tarvitsee vain ajatella, että säiliössä on riittävästi polttoainetta ja pienemmässä öljyssä oikean sivupaneelin alla.
On ehdottomasti suositeltavaa voidella ketju ja tarkistaa ilmansuodatin aika ajoin. Aprilia on erittäin vaatimaton ajamiseen, ergonomia on mukava sekä pitkille että lyhyille kuljettajille, koska istuimet on valmistettu klassisesta endurotyylistä ja ennen kaikkea väsymättömiä.
Miellyttävintä on ajaa tasaisella, mutkaisella tiellä nopeudella 70–90 km / h. Riittää päästäkseen jonnekin, mutta samalla ei liian nopeasti, jotta kaunis kuva voi jäädä muistiin. Käyttäjä, joka tietää, että 11 kW ei voi kiihdyttää kuin urheilupyörä, on tyytyväinen Apriliaan, koska nopeusmittari näyttää enintään 100 km / h.
Muuten ETX: n ei ole tarkoitus rikkoa nopeusennätyksiä, vaan ensisijaisesti tutkia, esitellä ja nauttia ympäristöstä. Joskus se on myös miellyttävä lääke, joka rauhoittaa tungosta jokapäiväistä elämää. Siksi ei vain teini -ikäiset, vaan myös isät ja äidit ajavat tällaisella moottoripyörällä. Miksi vain nuoret pitäisivät siitä?
Koska ETX on pohjimmiltaan enduropyörä ja useimmat ihmiset ajattelevat voivansa juuttua motocross-radalle tai ensimmäiseen mutalätäköön heti, on järkevää huomauttaa, että Apriliaa ei ole tehty sitä varten. No, isoäidille tai jollekin turistitilalle on varmasti helppo päästä, siellä on jo niin paljon maastoa.
Hän ei kykene mihinkään muuhun kuin vain tutustumaan luontoon murskatulta polulta. Hän pitää parempana kaupunkia, menossa elokuvateatteriin tai kouluun, jossa hän hallitsee kätevyytensä. Tiellä olet luotettavasti pelastettu vaaroilta luotettavilla jarruilla, jotka kestävät kaikki moottoripyörän ominaisuudet. Jousitus on sovitettu asfalttiin, ei maastoon, ja vielä enemmän hyppäämiseen! Iskupolot ja muut kuoppia tiellä, jotka ovat kohtalokkaita monille urheilupyörille, eivät aiheuta päänsärkyä kaukoputkille ja yksittäisille iskunvaimentimille.
Hieman ärsyttävää vain voimansiirto, jota ei selvästi ole suunniteltu maastoajoon, ja varoitusvalo (vain yöllä) kaukovalojen kytkemiseksi päälle, koska kirkkaan sininen valo ärsyttää silmiä ja peittää nopeusmittarin näkymän, mikä voi joskus olla hieman epämukavaa. Nämä kaksi virhettä eivät kuitenkaan ainakaan pilaa pyörän kokonaiskokemusta.
Turvallista johdatusta kaksipyöräisten ja tieliikenteen maailmaan tämä on mielenkiintoinen ja riittävän monipuolinen moottoripyörä, joka on suunniteltu arjen tarpeisiin: poika ajaa sillä kouluun, isä lyhyelle päiväretkelle ja äiti vierailee ystävä. . Apriliin ETX 125 on monipuolinen ja tämä on sen suurin etu.
Aprilia ETX 125
TEKNINEN INFORMAATIO
moottori:
1-sylinterinen - 2-tahti - nestejäähdytteinen - imu putkiventtiilin kautta - öljyn ja lyijyttömän bensiinin seos (OŠ 95) - elektroninen sytytys - potkukäynnistin
Reiän halkaisija x:
54 × 54 mm
tilavuus:
124, 82 cm3
Puristus:
12 5: 1
Energiansiirto:
öljykylpy monilevykytkin - 6-vaihteinen vaihteisto - ketju
Runko:
yksikaksoinen teräsputkista - akseliväli 1457 mm
Jousitus:
edessä ylös ja alas, 280 mm liike, takavipu, säädettävä keskipelti, 101 mm liike
Renkaat:
edessä 90/90 - 21, takana 120/80 - 18
jarrut:
edessä 1 kela f 250 mm - takana 1 kela f 220 mm
Tukku omenat:
pituus 2295 mm, leveys 850 mm - istuimen korkeus maasta 915 mm - minimietäisyys maasta 360 mm - polttoainesäiliö 11 l - paino (valmis) 129 kg
Esittelee ja myy
Auto Triglav doo, Dunajska gr. 122, (01/588 34 20), Ljubljana
Petr Kavchich
Kuva: Petr Kavchich
Техническая информация
Energiansiirto:
Runko:
jarrut:
Jousitus:
