Aprilia Sportcity One 50 ja 125
Sateisena kesäpäivänä testasimme pari uutta Aprilia-skootteria vilkkaassa Milanossa. No, jos tarkastellaan kaikkia mahdollisia moottorivaihtoehtoja, mallia on viisi ja ne perustuvat kahteen perusautoon, joilla on sama Sportcity-sukunimi ja eri nimiä One ja Cube.
Koska Cube-mallin slovenialaista maahantuojaa ei tuoda markkinoillemme tänä vuonna, harkitsemme vain pienempää, ensisijaisesti muuraukseen tarkoitettua mallia ja ei liian kitsyisen urheilullisen muotoilun ansiosta koko perhe voi ratsastaa sillä, jos heillä on poika. tietysti sallittua. Jo nyt tarjouksen ylhäältä löytyvä SR-skootteri on paljon mukavampi ja teini-ikäiselle sopivampi, mutta kuten sanoin, sitä kannattaa etsiä myös lompakosta.
Naughty-skootterit ovat yksivärisiä, ilman aggressiivista grafiikkaa ja varustettu klassisilla komponenteilla, ilman käänteistä etuhaarukkaa ja takalevyjarruja. Suurin valitus oli jarrut, sillä 125cc tunsi tärähdyksen, kun etujarruvipua vedettiin.
Ne eivät myöskään ole tämän skootterin valoisa puoli, sillä vivut ovat melko taipuisia kosketukseen, ja voimakkaassa jarrutuksessa tai töyssyissä ajettaessa käy myös ilmi, että jousitus voisi olla hieman jäykempi. Siitä on ainakin vuosi, kun viimeksi ajoin pienillä skoottereilla, mutta en usko, että muistini petä minua ja mainitut komponentit toimivat paremmin kalliimmissa malleissa. Mikä on ymmärrettävää - yhtä paljon rahaa kuin musiikkia.
Muuten Ena on mukava kaupunkimatkaaja. Erityisen yllättävää on ilmajäähdytteinen yksisylinterinen moottori, joka voi tehdä enemmän kuin nelitahtimyllyltä voisi odottaa. Vilkkaassa liikenteessä liikkuessamme liikennevalosta toiseen hän ei jäänyt yhtään vahvempien veljien jälkeen.
Lentokoneessa 50cc:n nopeus pysähtyy määrättyyn nopeuteen, kun taas tehokkaampi kaksois vetää jopa 100 kilometriä tunnissa. Istuimen alla on runsaasti tilaa suurelle integroidulle kypärälle, et usko sitä, jopa enemmän kuin suurempi, tehokkaampi Cube.
Yksinkertaisessa kojelaudassa on polttoainemittari, mikä on harvinaisuus tässä luokassa - useimmissa on vain varoitusvalo. Lisävarusteena voit ostaa parhaan tuulisuojan ja 32 litran kantolaukun.
Viivan alapuolella?
Teknisten tietojen yllä mainittuun hintaan uuden sukupolven Sportcity tarjoaa kaupungissa tarvitsemamme käytännöllisyyden. Laatu, edellä mainittuja haittoja lukuun ottamatta, on korkealla tasolla, ja vain erittäin vaativa tarkkailija löytää muoviseoksen, joka voisi olla parempi.
Päätös tuoda kotiin toinen näistä kahdesta skootterista ja ehkä jopa vaihtaa toinen tai kolmas auto sillä voi olla hyvä kustannussäästötoimi. Ystävällinen terveellä!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Testiauton hinta: 1.799 euroa (2.249)
Moottoripyörär: yksisylinterinen, nelitahtinen, 49, 9 (124) cm? , pakotettu ilmajäähdytys, 2 venttiiliä, 17 mm (5 mm) kaasutin.
Suurin teho: 3 kW (11 "hevosvoimaa") nopeudella 4 22 / min, (9.500 kW (7 hevosvoimaa) nopeudella 79 10 / min).
Suurin vääntömomentti: 3 Nm @ 66 6.500 rpm (10 Nm @ 04 7.000 rpm).
Energiansiirto: automaattinen keskipakokuivakytkin, kiilahihna.
kehys: yksi teräshäkki.
Jännitys: etuhydraulinen teleskooppihaarukka fi 32mm, liike 85mm, takaisku, säädettävä esijännitys, 84mm liike.
Тормоза: 220mm etulevy, kaksimäntäinen jarrusatula, takarumpujarru.
Renkaat: 120/70-14, 120/70-14.
Akseliväli: 1.358 mm.
Istuimen korkeus maasta: 775 mm.
Polttoaine: 7, 5 l.
väri: musta, hopea, sininen, keltainen.
Kiitämme ja moitimme
+ kiva muotoilu
+ tilavuus, tasainen pohja
+ bensamittari
+ keveys, ohjattavuus
+ jännitteelle 4T
+ hinta
- mölyääni (useimmiten 125)
– tunne jarruvivuissa
Matevž Hribar, kuva: Aprilia
