ASF – Audi Space Frame
ASF koostuu pääasiassa suljetuista suulakepuristetuista osista, jotka on liitetty toisiinsa ruiskuvalettujen kokoonpanojen avulla. Audin mukaan kierrätettävyys on viisi kertaa teräksen kierrätettävyys.
Tuotannossa tarvittava kokonaisenergia on 152-163 GJ, kun vastaava teräsvaunu on 127 GJ.
Puristettu
Pohjimmiltaan ne on profiloitu laatikon muotoisella profiililla. Käytetyt seokset ovat julkaisemattomia Al-Si-seoksia, joiden Si-pitoisuus on yli 0,2%, jotta varmistetaan juoksevuus ja saostumiskovettuminen keinotekoisen vanhenemisen aikana.
arkkia
Kantavia paneeleja, laattoja, kattoja ja palomuureja varten ne muodostavat 45% rakenteen painosta. Niiden paksuus on 1.7–1.8 kertaa suurempi kuin teräksen. Käytetty seos 5182 T4-tilassa (enemmän muodonmuutoksia), joustavuusraja 140-395 MPa. Sitä voidaan pitää yllä huolimatta siitä, että siinä on alle 7% magnesiumia muiden alliganttien läsnäolon vuoksi.
Valetut yksiköt
Niitä käytetään alueilla, joilla on suurin stressi.
Ne suoritetaan VACURAL -nimisellä menetelmällä, joka sisältää nestemäisen alumiinin ruiskuttamisen tyhjiömuotteihin, jotta saadaan:
Korkea laatu ja yhtenäisyys, erittäin alhainen huokoisuus takaavat korkeat mekaaniset ominaisuudet yhdessä väsymiskestävyyden edellyttämän sitkeyden kanssa;
Hyvä hitsattavuus vaaditaan profiilien liittämiseen.
Yhteystekniikat
Käytetään useita tekniikoita:
MIG -hitsaus: käytetään ohuille levyille ja solmujen liittämiseen profiiliin;
Pistehitsaus: metallilevyille, joihin ei päästä naulapihdillä;
Nidonta: rakenteelliselta kannalta toissijainen staattisen resistanssin vähenemisen vuoksi; käytetään arkkien liittämiseen laajennettujen pintojen vahvistamiseksi;
Niittaus: käytetään laakereissa, joissa on suurennettu pinta; samalla paksuudella sen vastus on yli 30% verrattuna hitsaukseen; sen etuna on myös se, että se vaatii vähemmän energiaa eikä muuta materiaalin rakennetta.
Rakenteelliset liimat: käytetään kiinteässä lasissa, oven ja konepellin liitoksissa (yhdessä ruuvien kanssa), iskunvaimentimissa (yhdessä niittauksen ja hitsauksen kanssa).
Kokoonpano
Valamisen jälkeen kokoonpano tapahtuu osien robottihitsauksella.
Viimeistely suoritetaan jauhamalla ja fosfatoimalla 3 kationilla (Zn, Ni, Mn), mikä edistää katafoorikerroksen tarttumista upottamalla.
Maalaus suoritetaan samalla tavalla kuin teräsrungot. Jo tässä vaiheessa tapahtuu ensimmäinen keinotekoinen ikääntyminen, joka sitten päättyy ylimääräisellä lämpökäsittelyllä 210 ° C: ssa 30 minuutin ajan.
