Asfalttiakut olivat hyviä, mutta betoni/sementti-ioni on vielä parempi. Rakennus energiavarastona
Energian ja akun varastointi

Asfalttiakut olivat hyviä, mutta betoni/sementti-ioni on vielä parempi. Rakennus energiavarastona

Hieman yli kaksi vuotta sitten kuvailimme, kuinka luonnonasfaltti voi lisätä litiumioniakun kapasiteettia. Nyt on pyydetty muuta materiaalia, jota kohtaamme päivittäin. Ruotsalaisen Chalmersin teknillisen yliopiston tutkijat pitävät betonilohkon käsitettä jättimäisenä akkuna. Ja heillä on jo prototyyppi sementti-ioniakusta.

"Akun varaustaso lohkossa on 27 prosenttia. Ladataan"

Idea on yksinkertainen: muutetaan ympärillämme olevat esineet paristoiksi varastoimaan niihin energiaa, kun sitä on liikaa. Tämä on helpommin sanottu kuin tehty. Siksi Chalmersin yliopiston tutkijat päättivät kehittää sementtipohjaiset solut. anodi Valmistettu nikkelipinnoitetusta hiilikuituverkosta. Katodi se on sama verkko, mutta peitetty raudalla. Molemmat ritilät upotettiin sähköä johtavaan sementtipohjaiseen seokseen, johon oli upotettu muita lyhyitä hiilikuituja.

Asfalttiakut olivat hyviä, mutta betoni/sementti-ioni on vielä parempi. Rakennus energiavarastona

Prototyyppisolu sijaitsee täällä ja toimii laboratoriossa.alkuperäisessä kuvassa se antaa virtaa diodille (lähde). Energiatiheys ei ole liian suuri, sillä se on 0,0008 kWh / l (0,8 Wh / l) tai 0,007 kWh / mXNUMX.2... Vertailun vuoksi: nykyaikaiset litiumionikennot tarjoavat useita satoja wattituntia litraa kohden (Wh / l), mikä on satoja kertoja enemmän. Mutta tämä on pieni ongelma, koska sementti (betoni)lohkot ovat satojen kuutiometrien rakenteita.

Chalmersin yliopiston tutkijoiden kehittämä sementtilakku on kymmenen kertaa tehokkaampi kuin aikaisemmat vastaavat järjestelmät. Mikä tärkeintä, se voidaan ladata ja purkaa useita kertoja. Tutkijat ovat varovaisia: kun kyse on tehodiodeista, pienistä sensoreista tai liikenteenvalvontajärjestelmistä teillä ja silloilla. He eivät kuitenkaan näe esteitä elektrodiverkkojen tulevalle käytölle suurissa rakennuksissa, jolloin niistä tulee jättimäisiä energian varastointilaitteita.

Tällä hetkellä suurin haaste on suunnitella kennot sellaisiksi, että ne kestävät yhtä kauan kuin betonirakenteet, eli vähintään 50-100 vuotta. Jos tämä epäonnistuu, niiden vaihtamisen ja kierrätyksen tulee olla yksinkertaista, jotta rakennuksen energiavarastokapasiteetin palauttaminen ei edellytä purkamista ja uudelleenasennusta.

Asfalttiakut olivat hyviä, mutta betoni/sementti-ioni on vielä parempi. Rakennus energiavarastona

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti