Automaattinen Renault MB1
Pitoisuus
Renault MB3 1-vaihteinen automaattivaihteisto valmistettiin vuosina 1981-2000 ja se asennettiin sellaisiin yritysmalleihin kuin Renault 5, 11, 19, Clio ja Twingo. Tämä voimansiirto on suunniteltu voimayksiköille, joiden vääntömomentti on 130 Nm.
3-automaattivaihteistoperheeseen kuuluvat myös: MB3 ja MJ3.
Automaattivaihteiston Renault MB1 suunnitteluominaisuudet
Kolmella eteenpäin- ja yhdellä peruutusvaihteella varustettu automaattivaihteisto muodostaa yhden yksikön päävaihteen ja elektronisesti ohjatun tasauspyörästön kanssa. Öljypumppua käyttää moottorin kampiakseli momentinmuuntimen kautta ja se syöttää paineistettua öljyä vaihteistoon, jossa sitä käytetään voiteluaineena ja toimilaitteiden ohjaamiseen.
Valitsinvipu voidaan asettaa johonkin kuudesta asennosta:
- P - pysäköinti
- R - käänteinen
- N - vapaa-asento
- D - eteenpäin
- 2 - vain kaksi ensimmäistä vaihdetta
- 1 - vain ensimmäinen vaihde
Moottori voidaan käynnistää vain valintavivun asennoissa P ja N.
Toiminta, arvostelut ja voimansiirtoresurssit Renault MB1
Automaattivaihteistoa moititaan useammin kuin kehutaan. Kuljettajat eivät pidä hänen huomaavaisuudestaan ja hitaudesta, oikuudesta ja alhaisesta luotettavuudesta. Ja mikä tärkeintä, se on pätevän palvelun puute. Mestareita, jotka korjaavat tällaisen voimansiirron, on erittäin vaikea löytää. Myös varaosien kanssa on ongelmia.
Kaikkiaan automaattivaihteistoon kaadetaan neljä ja puoli litraa vaihteistonestettä. Vaihto suoritetaan osittaisella vaihdolla 50 tuhannen kilometrin välein. Tätä varten tarvitset 2 litraa ELF Renaultmatic D2 tai Mobil ATF 220 D.
Huoltomiehet arvioivat tämän laatikon resurssiksi 100 - 150 tuhatta kilometriä, ja on epätodennäköistä, että kukaan pystyy ajamaan niin paljon ilman yhtä korjausta.
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Renault MB1 automaattivaihteistosovellus
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
MB1-koneen yleisimmät toimintahäiriöt
Kaikki hydraulisen jakajan solenoidiventtiilien toimintahäiriöt laittaa automaattivaihteiston hätätilaan.
Useimmiten omistajat ovat huolissaan vaihteistonestevuodoista. Yleensä öljyä vuotaa moottorin ja automaattivaihteiston risteyksessä.
Matala öljytaso tai painehäviö venttiilivian vuoksi polttaa kitkalevyt.
Heikko venttiilirunko epäonnistuu jopa 100 tuhannen kilometrin ajon aikana. Oireita ovat nykiminen, nykiminen ja joidenkin vaihteiden vika.
Hinta bu automaattivaihteisto Renault MB1 jälkimarkkinoilla
Pienestä valikoimasta huolimatta tämä laatikko on täysin mahdollista ostaa Venäjältä. Avitolla ja vastaavilla sivustoilla on aina pari vaihtoehtoa myynnissä. Tällaisen koneen hinta vaihtelee noin 25 000 - 35 000 ruplaa.
| Kunto: | BOO |
| Omaperäisyys: | оригинал |
| Malleille: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo ja muut |
* Emme myy tarkistuspisteitä, hinta on viitteellinen