Automaattivaihteisto ZF 5HP24
Pitoisuus
- Tekniset tiedot 5-automaattivaihteisto ZF 5HP24
- Koneen kuvaus 5НР24 laitteet
- A5S440Z välityssuhteet
- Mitkä mallit on varustettu 5HP24-laatikolla
- Arvostelut automaattivaihteistosta 5HP24 sen eduista ja haitoista
- A5S440Z myyntiautomaattien huoltoaikataulu
- 5HP24-laatikon haitat, viat ja ongelmat
- Viisivaihteisen automaattivaihteiston ZF 5HP24 hinta
ZF 5HP5 24-vaihteinen automaattivaihteisto valmistettiin Saksassa vuosina 1995–2008, ja se asennettiin BMW:n ja Land Roverin taka- tai nelivetoisiin malleihin A5S440Z-indeksillä. Tämän automaattivaihteiston paranneltu versio nelivetoisille Audille ja Volkswagenille tunnetaan nimellä 5HP24A ja 01L.
5HP-perheeseen kuuluu myös automaattivaihteistot: 5HP18, 5HP19 ja 5HP30.
Tekniset tiedot 5-automaattivaihteisto ZF 5HP24
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Ajoa varten | takana / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | jopa 4.6 (6.0) litraa |
| vääntömomentti | 480 (560) Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | ESSO LT 71141 |
| Rasvan määrä | 9.9 litraa |
| Öljynvaihto | 75 km välein |
| Suodattimen vaihto | 75 km välein |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
Automaattivaihteiston 5HP24 kuivapaino luettelon mukaan on 95 kg
Audi 01L -koneen muunnelman paino on 142 kg
Koneen kuvaus 5НР24 laitteet
Saksalainen konserni ZF esitteli vuonna 1995 uuden 5-vaihteisen automaattivaihteiston 5HP24-indeksillä, joka oli tarkoitettu takavetoisille / nelivetoisille BMW-malleille, joissa on tehokas M8 V62 -moottori. Tämä laatikko asennettiin myös joihinkin Jaguar- ja Range Rover -malleihin, myös V8-moottoreilla. Tällaisesta automaattivaihteistosta oli parannettu versio Audin ja Volkswagenin nelivetoisille sedaneille, joka asennettiin sekä 4.2-litraisella V8-moottorilla että 6.0 litran W12-moottorilla.
Rakenteeltaan tämä on perinteinen hydraulikone, joka perustuu Simpsonin planeettavaihteistoon. Se erottuu aikansa hienosta venttiilirungosta kahdeksalle solenoidille.
A5S440Z välityssuhteet
Esimerkki vuoden 540 BMW 2000i:stä 4.4 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä mallit on varustettu 5HP24-laatikolla
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-sarja E39 | 1996 - 2003 |
| 7-sarja E38 | 1996 - 2001 |
| 8-sarja E31 | 1996 - 1997 |
| X5-sarja E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-sarja E52 | 2002 - 2003 |
| Vie 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Arvostelut automaattivaihteistosta 5HP24 sen eduista ja haitoista
edut:
- Aikansa nopea automaattivaihteisto
- Sillä on laaja jakelu
- Ei ongelmia huollon ja varaosien kanssa
- Voit valita luovuttajan toissijaisesti
Haitat:
- Venttiilin rungon jouset kuluvat
- Erittäin heikko syöttöakselin rumpu
- Lyhytikäiset pyörän laakerit
- Pienet kytkinresurssit pakkauksissa
A5S440Z myyntiautomaattien huoltoaikataulu
Huolimatta siitä, että valmistaja ei säätele automaattivaihteiston öljynvaihtoa, suosittelemme sen päivittämistä 75 000 km:n välein. Yhteensä järjestelmässä on noin 10 litraa voiteluainetta, mutta 5 litraa ESSO LT 71141 öljyä tai korkealaatuista analogia riittää osittaiseen vaihtoon.
Seuraavia kulutusosia voidaan tarvita huoltoon (ATF-EXPERT-tietokannan mukaan):
| Öljynsuodatin | artikkeli 0501004925 |
| Lavan tiiviste | artikkeli 0501314899 |
5HP24-laatikon haitat, viat ja ongelmat
Venttiilirungon luistiventtiilit on varustettu lyhytikäisillä palautusjousilla, ajan myötä niiden jännite heikkenee ja vaihteisto alkaa painaa vaihdon yhteydessä. Myös venttiilien teflonpinnoitteissa on kulumista ja halkeamia hydrauliakuissa.
Tämän vaihteiston pahamaineisin heikko kohta on tuloakselin rumpu, joka ei kestä liian aggressiivista ajoa ja repii irti kiinnitysrenkaan. Monet autopalvelut tarjoavat tavanomaisen rummun korvaamista vahvistetulla versiolla.
Automaattivaihteiston yli 200 000 km:n ajoissa takanavan laakeri kuluu usein, sitten ilmestyy navan välys, josta sen hampaat pyyhitään kiinni rummun kanssa, kumitiivisteet repeytyvät ja niin edelleen. Siksi on tärkeää olla ohittamatta prosessin alkua.
Koska tämä kone asennetaan vain tehokkailla moottoreilla, säännölliset ja terävät käynnistykset vähentävät merkittävästi vääntömomentinmuuntimen lukituskytkimen resursseja. Myös tässä laatikossa vaihdetaan usein erilaisia holkkeja, vapaapyörää ja lämmönvaihdinta.
Valmistaja ilmoitti 5HP24 vaihteiston resurssiksi 200 000 km, mutta tällä koneella ajetaan myös 300 000 km.
Viisivaihteisen automaattivaihteiston ZF 5HP24 hinta
| Pienin kustannuksin | 45 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 75 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 95 000 ruplaa |
| Sopimustarkastuspiste ulkomailla | 1 000 euroa |
| Osta tällainen uusi laite | - |
| Kunto: | BOO |
| Moottoreille: | VW BRN, BMW M62 |
| Malleille: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 muut |
* Emme myy tarkistuspisteitä, hinta on viitteellinen