Automaattivaihteisto ZF 8HP95
Pitoisuus
8-vaihteista automaattivaihteistoa ZF 8HP95 on valmistanut saksalainen yritys vuodesta 2015 lähtien, ja se on asennettu erityisen tehokkaisiin BMW- ja Rolls-Royce-malleihin omalla indeksillään GA8HP95Z. Tämän automaattivaihteiston versiolla Audi RS6:lle, SQ7:lle ja Bentley Bentaygalle on monia eroja, ja se tunnetaan nimellä 0D6.
Toisen sukupolven 8HP sisältää myös: 8HP50, 8HP65 ja 8HP75.
Tekniset tiedot 8-automaattivaihteisto ZF 8HP95
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 8 |
| Ajoa varten | takana / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 6.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 1100 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Rasvan määrä | 8.8 litraa |
| Öljynvaihto | 50 km välein |
| Suodattimen vaihto | 50 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Automaattivaihteiston 8HP95 kuivapaino luettelon mukaan on 95 kg
Audi 0D6 -koneen muunnelman paino on 150 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto GA8HP95Z
Käyttämällä esimerkkinä vuoden 760 BMW M2020Li xDrivea 6.6 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | taka- |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Mitkä mallit on varustettu 8HP95-laatikolla
| DBS 1 (AM7) | 2018 - nykyinen |
| A6 C8 (4K) | 2019 - nykyinen |
| A7 C8 (4K) | 2019 - nykyinen |
| A8 D5 (4N) | 2019 - nykyinen |
| Q7 2 (4 milj.) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4 milj.) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - nykyinen |
| 7-sarja G11 | 2016 - nykyinen |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - nykyinen |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Hallitse vuotta 1 | 2018 - nykyinen |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - nykyinen |
| Aamunkoitto 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Ghost 2 (RR21) | 2020 - nykyinen |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - nykyinen |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Automaattivaihteiston 8HP95 haitat, viat ja ongelmat
Tämän luotettavan ja kestävän vaihteiston on toimittava erittäin tehokkaiden moottoreiden kanssa.
Aggressiivisella ajolla solenoidit tukkeutuvat nopeasti kytkimen kulumistuotteista.
Kuluneet kytkimet aiheuttavat tärinää ja rikkovat öljypumpun laakerin
Toistuvasta kiihdytyksestä johtuen automaattivaihteiston mekaanisen osan alumiiniosat voivat räjähtää
Kaikkien tämän sarjan koneiden heikko kohta ovat kumitiivisteet ja holkit.