Autoplastiliini. Yksinkertainen lääke monimutkaisiin ongelmiin
Autoplastiliinin koostumus
Sittemmin plastiliinin koostumus ei ole muuttunut paljon, joten jotkut auton omistajat jopa nyt kriittisissä tilanteissa pärjäävät tavallisella lasten muovailuvahalla, kuten lukuisat arvostelut osoittavat. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, koska tällainen muovailuvaha voi olla monivärinen.
Tuote sisältää:
- Täyteaineena käytetty kipsi - 65%.
- Vaseliini - 10%.
- Kalkki - 5%.
- Lanoliinin ja steariinihapon seos - 20%.
Autokemian käyttöä varten perinteiseen plastiliiniin lisätään erikoiskomponentteja, jotka pysäyttävät korroosioprosessit.
Autoplastiliinia valmistetaan kahdella pohjalla - vedellä tai öljyllä, ja molemmilla on käyttötarkoitus autojen suojaamiseen. Ensimmäiselle ryhmälle on ominaista kyky kuivua ilmassa säilyttäen samalla alkuperäisen muotonsa (tätä ominaisuutta käytetään liitosten ja rakojen tiivistämisessä). Toinen ryhmä ovat kuorivat automuovit, ne ovat muovia eivätkä kuivu, joten niitä käytetään paikallisena korroosionestoaineena ajoneuvojen pohjassa ja muissa korin osissa.
Mihin autoplastiliini on tarkoitettu?
Tuotteen pääsovellus:
- Pulttien suojaus korroosiolta.
- Ruosteenestoaineena (yhdessä ruosteenmuuntajan kanssa).
- Yksittäisten kehon osien tiivistäminen.
Autoplastiliinia käytetään suojaamaan auton pohjassa olevia liitoksia ja rakoja pieniltä hiukkasilta. Tämä helpottaa niiden myöhempää poistamista autoshampoolla tai tavallisella vedellä pestäessä, kun taas pääpinnoite ei vaurioidu. Myöhemmin voidaan suorittaa lisäkäsittely automaattisilla tiivisteillä.
Ruosteelta suojaamiseksi käytetään vesipohjaisia automuoveja (tarkoitus ja koostumus ilmoitetaan yleensä tuotteen pakkauksessa). Tällainen tiiviste pysyy hyvin millä tahansa pinnalla, ei ole alttiina auringonvalolle, on myrkytön eikä hajoa, vaikka rikkidioksidin, typen tai hiilidioksidin pitoisuus ilmakehässä olisi lisääntynyt.
Jatkuvalla levityksellä materiaali auttaa vähentämään käynnissä olevan moottorin melua: äänenvaimennuksen varmistaa materiaalin solurakenne. Menetelmä on erityisen tehokas niissä paikoissa autossa, joissa nestemäisen tiivisteen levittäminen on mahdotonta. Näitä ovat auton siiven liitos kynnykseen, siipien lokasuojaelementit, rekisterikilvet, jarruletkujen ja -putkien kiinnitysliitokset. Jälkimmäisessä tapauksessa niiden lisäkiinnitys suoritetaan samanaikaisesti.
Autoplastiliinin ja ruosteenmuuntimen yhteiskäytön järjestys on seuraava. Pinta kuivataan ja puhdistetaan perusteellisesti. Ensin levitetään muuntimen kerros, ja sitten ongelma-alueet (kiinnikkeet, pyörän kaaren sisäosat, puskurien sisäosat) käsitellään lisäksi autoplastiliinilla. Jotkut käyttäjien arviot osoittavat, että vain autoplastiliinia voidaan käyttää, varsinkin pulttien ja mutterien päiden tiivistämisessä, koska tällaisen tiivisteen alkuperäinen laatu säilyy useita vuosia.
Valinnan perussäännöt
Autoplastiinia kannattaa valita ei niinkään hinnan, vaan sen tuntoaistien vuoksi: pehmeä tuote on viskoosimpi, ja vaikka se on helpompi levittää, se ei pysy yhtä hyvin kuin tulos. Kovalla muovailuvahalla on helpompi antaa haluttu muoto.
Nykyaikaisten autoplastiinien tarttuvuusominaisuudet eivät riipu tiivistettävästä materiaalista, joten on suositeltavaa valita tuote komponenttien koostumuksen ja koostumuksen mukaan keskittyen siihen, mitä työtä on tarkoitus tehdä.
Tuotteen rajoituksia ovat se, että vettä sisältävä autoplastiini menettää kimmoisuutensa kovissa pakkasissa, halkeilee sen käyttökohdissa. Yritykset käyttää öljyliukoisia formulaatioita eivät myöskään ole erityisen onnistuneita, koska alhaisissa lämpötiloissa autoplastiliini ei sakeudu ja delaminoidu. Muuten, aine ei myöskään sovellu yli 30 ... 35ºС lämpötiloihin, koska se alkaa sulaa.
