Suuri perhe Volkswagen Atlas: mitkä ovat mallin ominaisuudet
Pitoisuus
Suuren yleisön kiinnostus Volkswagen-konsernin katumaastureihin on viime vuosina hieman laskenut, mikä ei voinut olla vaikuttamatta autojätin markkinointistrategiaan. Touareg- ja Tiguan-mallien edustamana Volkswagen on jossain määrin menettänyt johtoasemansa markkinoilla jättäen kilpailijat, kuten Ford Explorerin ja Toyota Highlanderin, kauas taakse. Uudelle VW Atlas -maastoautolle annettiin kunniakas tehtävä, jonka tarkoituksena oli elvyttää tämän luokan autojen suosiota (ja siten myyntikelpoisuutta).
Amerikkalainen "Atlas" tai kiinalainen "Teramont"
Volkswagen Atlasin sarjatuotannon alkamista Chattanoogan tehtaalla Tennesseen osavaltiossa vuoden 2016 lopussa monet kutsuivat uudeksi sivuksi saksalaisen konsernin Amerikan historiassa. Uuden auton nimi on lainattu Luoteis-Afrikan vuoristosta: juuri tällä alueella asuu kansalaisuus, joka antoi nimen toiselle Volkswagen-mallille - Tuaregille. On sanottava, että autoa kutsutaan nimellä "Atlas" vain Amerikassa, kaikilla muilla markkinoilla on nimi VW Teramont. Volkswagen Teramontin tuotanto on uskottu Kiinassa sijaitsevalle SAIC Volkswagenille.
VW Teramontista on tullut luokkansa suurin crossover autosarjassa, jota konserni on koskaan valmistanut: ominaisuuksiltaan lähimmät Touareg ja Tiguan häviävät Teramontille sekä mittojen että maavaran suhteen. Lisäksi Teramont on jo perusversiossa seitsemänpaikkainen, toisin kuin samat Tuareg ja Tiguan.
Jos vertaamme auton amerikkalaisia ja kiinalaisia versioita, tässä ei ole perustavanlaatuisia eroja, voit löytää vain yksittäisiä vivahteita, jotka ovat ominaisia jokaiselle mallille. Esimerkiksi kiinalaisen auton etuoviin on sijoitettu koristeelliset verhoilut, ja takapuskuri on varustettu lisäheijastimilla. Teramontin ohjaamossa on pyörivillä aluslevyillä ohjatut ilmanvaihdon ohjauspellit - Atlasissa tällaista vaihtoehtoa ei ole. Amerikkalaisessa autossa multimediajärjestelmä on varustettu kosketusohjaimilla, kiinalaisessa autossa - analogisilla painikkeilla. Jos Atlas on varustettu mukinpidikkeillä keskitunnelissa, niin Teramontissa on lokero pienille tavaroille ja esineille liukuvalla verholla. Kiinalaisen auton vaihteenvalitsin näyttää massiivisemmalta, Fender-äänijärjestelmä on korvattu Dynaudolla.
Molempien koneiden perusversion voimanlähde on nelisylinterinen 2.0 TSI yhdistettynä kahdeksanasentiseen Aisin-automaattivaihteistoon ja etuvetoon. Kuitenkin, jos amerikkalaisen auton moottorin teho on 241 hv. kanssa., niin kiinalainen auto voidaan varustaa moottoreilla, joiden kapasiteetti on 186 ja 220 litraa. Kanssa. Atlas- ja Teramont-nelivetoversioissa on eniten eroja: ensimmäisessä on vapaasti hengittävä VR6 3.6 -moottori, jonka teho on 285 hv. Kanssa. pariksi 8AKPP:n kanssa, toisessa - V6 2.5 -turbomoottori, jonka teho on 300 hv. Kanssa. täydellinen DQ500-robotti seitsemänvaihteisella vaihteistolla ja mukautuvalla DCC-jousituksella.
Taulukko: Volkswagen Atlasin eri muunnelmien tekniset tiedot
| Karakterisointi | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Moottorin teho, hv kanssa. | 240 | 280 |
| Moottorin tilavuus, l | 2,0 | 3,6 |
| Sylinterien lukumäärä | 4 | 6 |
| Sylinterijärjestely | linjassa | V-muotoinen |
| Venttiilit per sylinteri | 4 | 4 |
| Vääntömomentti, Nm/kierros. min | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Ajaa | etuosa | täysi |
| Etujarrut | levy, tuuletettu | levy, tuuletettu |
| Takajarrut | levy | levy |
| Pituus, m | 5,036 | 5,036 |
| Leveys, m | 1,979 | 1,979 |
| Korkeus, m | 1,768 | 1,768 |
| Takarata, m | 1,723 | 1,723 |
| Eturata, m | 1,708 | 1,708 |
| Akseliväli, m | 2,98 | 2,98 |
| Maavara, cm | 20,3 | 20,3 |
| Tavaratilan tilavuus, l (kolme/kahdella/yhdellä istuinrivillä) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Säiliön tilavuus, l | 70,4 | 70,4 |
| Renkaan koko | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Omapaino, t | 2,042 | |
| Täysi paino, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 julkaisu
Vuosien 2017-2018 VW Atlas on koottu modulaariselle MQB-alustalle, ja siinä on klassisen SUV:n tyylikäs ja elegantti kori.
Kaksi viikkoa sitten vuokrasin uuden Volkswagen Atlasin (ennen sitä minulla oli Tiguan). Lisävarusteet - Launch Edition 4Motion 3.6 litran V6-moottorilla 280 hv. Emissiohinta on 550 dollaria kuukaudessa plus 1000 36 dollarin käsiraha. Voit ostaa sen hintaan $ 675 176. Pidän suunnittelusta - mustana auto näyttää erittäin hyvältä. Jostain syystä monet näkevät hänet Amarokina. Mielestäni niillä ei ole mitään yhteistä. Tilava salonki – suurelle perheelle se riittää. Minun kokoonpanoni istuimet ovat rättiä. Mutta etupaneelin yläosa on päällystetty nahalla. Muovi on muuten erittäin miellyttävä koskettaa, ei karkea. Kojetaulu on perinteinen, analoginen - digitaalinen tulee vain kalliissa versioissa. Multimedianäyttö on suuri. Pidän siitä, kuinka hän reagoi puristamiseen - selvästi, epäröimättä. Hansikaslokero on melko suuri, ja siinä on taustavalo. Keskikyynärnojan alla on myös tilava säilytyslokero. Itse käsinoja on leveä ja erittäin mukava. Toinen rivi on kolminkertainen (se oli mahdollista ottaa kahdella erillisellä tuolilla, mutta en halunnut). Siinä on runsaasti tilaa. Istun taakseni enkä kosketa jaloillani etuistuinten selkänojaa. Olen pituudeltaan XNUMX cm. Takana on ilmavirran säätöpainikkeet. Lisäksi ovissa on suuri määrä rakoja pienille tavaroille. Tavaratila on valtava - ainakin kolmas rivi alas taitettuna. Katolta on muuten panoraamanäköala. Moottori tekee tehtävänsä. Nopeus kasvaa melko nopeasti. Ei ole tunnetta, että istuisit niin ison auton ratissa. Hän tottelee täydellisesti ohjauspyörää ja seisoo tiellä kuin hansikas. Moottorin ääni on miellyttävä eikä liian kova. Mitä tulee äänieristykseen, se voisi varmasti olla parempi, mutta totta puhuen, vieraat äänet eivät ärsytä minua ollenkaan. Jousitus ei ole pehmeä eikä kova – sanalla sanoen täydellisesti tasapainotettu. Tasaisella asfaltilla ajaminen on ilo. Pidin todella Atlaksista ja vastasin kaikki odotukseni. Yhdysvalloissa et voi ostaa parempaa tällä rahalla. Ja yleensä, minulla oli aina lämpimiä tunteita Volkswagen-autoja kohtaan.
Innovaatioita teknisissä eritelmissä
Vuonna 2018 markkinoille tuotu auto on ostettavissa perusversiossa 238 hevosvoiman TSI-moottorilla, etuvetoisella ja kahdeksanasentisella automaattivaihteistolla sekä "ladatussa" versiossa 280-vaihteistolla. hevosvoimainen VR-6-moottori, 4Motion-neliveto ja mahdollisuus valita yksi käyttötiloista - "Lumi", "Sport", "On-Road" tai "Off-Road".
Kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden takaa jäykkä runko, joka suojaa autossa olevia törmäyksen tai törmäyksen sattuessa joka puolelta. Rungon lujuuden takaa erittäin luja seosteräs, jota käytetään kaikissa ulkoisissa paneeleissa. Törmäyksen sattuessa automaattinen jarrujärjestelmä aktivoituu, mikä vähentää huomattavasti onnettomuuden vakavien seurausten todennäköisyyttä. Lisäturvallisuutta antavat rengaspaineiden valvontajärjestelmät (TMPS), älykäs hätätilannejärjestelmä (ICRS), joka vastaa turvatyynyjen laukeamisesta, polttoainepumpun sammuttamisesta, ovien lukituksen avaamisesta ja hätävalojen sytyttämisestä onnettomuuden sattuessa. onnettomuus, sekä ns. seitsemän vakautusjärjestelmää, joiden avulla voit säilyttää jatkuvan hallinnan autossa.
Innovaatioita ajoneuvojen varustukseen
Suuri perheauto Volkswagen Atlas voidaan valita jollakin seuraavista väreistä:
- heijastushopea metalli - metallihopea;
- puhdas valkoinen - valkoinen;
- platinanharmaa metalli - harmaa metalli;
- syvä musta helmi - musta;
- turmaliinisininen metallic — metallinsininen;
- kurkuma keltainen metalli - metallinkeltainen;
- fortana red metallic — metallinpunainen.
VW Atlas 2018:n lisävarusteisiin kuuluu jalankulkijoiden valvontatoiminto, joka on osa Front Assist -järjestelmää. Tämän innovaation ansiosta kuljettaja saa tutkatunnistimen avulla äänimerkin, jos tielle ilmestyy yhtäkkiä jalankulkija. Jos kuljettaja ei ehdi reagoida jalankulkijaan ajoissa, auto voi jarruttaa automaattisesti. Auton katolla on panoraamakattoluukku, jonka ansiosta matkustajat kaikilla kolmella istuinrivillä voivat nauttia raikkaasta ilmasta matkan aikana. Uuden Atlaksen pyörät on varustettu 20-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.
Hands-free Easy Open -toiminnon avulla voit avata tavaratilan kevyellä jalkasi liikkeellä, kun kätesi ovat täynnä, ja sulkea sen painamalla tavaratilan kannessa olevaa painiketta. Lapset ovat melko tilavia toisella istuinrivillä, vaikka he olisivat varustettu lastenistuimilla. Vaihtoehtoisesti on mahdollista asentaa kaksi suurta istuinta toiseen riviin. Mukinpidikkeet keskikonsolissa lisäävät mukavuutta pitkillä matkoilla. Tavaratila on monipuolinen ja joustava – sitä voidaan tarvittaessa laajentaa taittamalla kolmas ja toinen istuinrivi.
Volkswagen Atlasin sisustus on yhtä vaikuttava kuin ulkokuorikin: tikattu istuinverhoilu ja monitoimiohjauspyörä luovat mukavuuden ja vankan tunteen. Pääset kolmannelle istuinriville yksinkertaisesti kallistamalla toisen rivin istuimet eteenpäin. Mallin laatijat ottivat huomioon sen mahdollisuuden, että jokaisella matkustajalla voi olla omat laitteet, joten USB-portit on varustettu kaikilla istuintasoilla.. Kolmannella rivillä istuvat matkustajat eivät tunne ruuhkaa.
Todellinen läpimurto VW Atlasin tekijöille on 12,3 tuuman näyttö, joka näyttää kaiken laitteilta tulevan tiedon korkealla resoluutiolla. Kojetaulusta voit valita kuljettajan mukauttamistilan tai navigointitilan. Fender-multimediajärjestelmän avulla voit kuunnella satelliittiradiota, käyttää erilaisia sovelluksia ja nauttia korkeimmasta äänenlaadusta.
Kylmällä säällä moottorin kaukokäynnistysominaisuus voi olla hyödyllinen. VW Car-Net Security & Service 16 -vaihtoehdolla omistajalla on mahdollisuus varmistaa, ettei hän ole unohtanut sulkea autoa, tarkastaa parkkipaikka ja kutsua tarvittaessa apua. Climatronic antaa sinun asettaa yhden kolmesta ilmastointitilasta, jotka kattavat yhden, kaksi tai kolme istuinriviä. Area View -toiminto on suunniteltu siten, että kuljettaja näkee kaiken, mitä auton ympärillä tapahtuu. Jokainen tavallinen matkustaja voi luoda oman profiilinsa, jossa hän ilmoittaa suosituimmat istumapaikat, radioaseman, ilman lämpötilan jne. - myöhemmin kaikki konfiguroidaan automaattisesti. Muita hyödyllisiä vaihtoehtoja ovat:
- sokea urheilumonitori - apua kaistanvaihdossa vasemmalle;
- takaliikenteen varoitus - tuki peruutettaessa ajoradalle;
- kaistaavustin - merkintäviivan hallinta;
- pysäköinnin apu - pysäköintiapu;
- mukautuva vakionopeudensäädin - etäisyyssäädin;
- pysäköinnin ohjaaja - apua poistuttaessa parkkipaikalta;
- light assist - kauko- ja lähivalojen ohjaus.
Video: yleiskatsaus Volkswagen Atlasin ominaisuuksiin
Taulukko: VW Atlasin kustannukset eri varustetasoilla Pohjois-Amerikan markkinoilla
| muutos | S | V6 S | V6 S ja 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition 4Motionilla | V6SE | V6 SE 4Motionilla | V6 SE tekniikalla | V6 SE tekniikalla ja 4Motionilla | V6 SEL | V6 SEL 4-liikkeellä | V6 SEL Premium 4Motionilla |
| Hinta, tuhatta dollaria | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Venäjällä käyttöönotettaviksi Atlas vastaanotettiin vuonna 2018. Perus Volkswagen Atlasin hinta "turbopalvelulla" 2.0 TSI, jonka kapasiteetti on 235 hv ja etuveto alkaa 1,8 miljoonasta ruplasta.
Kuinka tilava se on! He jopa onnistuivat saamaan kolmannen rivin toimivaksi: pään yläpuolella on syöttö, jaloille tarjottiin syvennykset. Istut vain jalat ristissä ja polvet ovat hyvin tiukalla, mutta tämä ongelma ratkeaa siirtämällä keskimmäistä sohvaa eteenpäin. Hän liikkuu osissa ja valtavalla alueella - 20 cm. Siksi jokainen viidestä takaistuimesta muuttuu asianmukaisella taidolla sosiopaatin kulmaan - jonkun muun kyynärpää ei loukkaa henkilökohtaista tilaa. Ja tottumukset myös: takana on ilmasto, USB-portit ja mukitelineet.
Bensiini- ja dieselmoottoreiden edut ja haitat
Jos Amerikan ja Kiinan markkinoilla VW Atlasta edustavat bensiinimoottoreilla varustetut versiot, niin sisäpiiritiedon mukaan Venäjälle voidaan vapauttaa dieselmoottorilla varustettu Atlas. Jos tällaiset tiedot vahvistetaan, kotimaisten autoilijoiden on punnittava kaikki bensiinillä ja dieselpolttoaineella toimivien moottoreiden edut ja haitat. Kun verrataan kahta moottorityyppiä, on otettava huomioon, että:
- yhtä suurilla tilavuuksilla bensiinimoottori tuottaa enemmän hevosvoimaa ja dieselmoottorilla on enemmän vääntöä. Seurauksena on bensiinimoottorin paras kiihtyvyys, mutta dieselyksikön suurempi kantavuus;
- dieselpolttoaine on taloudellisempaa, koska 1 litra dieselpolttoainetta antaa enemmän energiaa kuin 1 litra bensiiniä;
- dieselmoottorit ovat meluisempia;
- pakkasella dieselmoottorit voivat käynnistyä kovemmin. Jos huonolaatuista polttoainetta pääsee tällaiseen moottoriin, tämä voi johtaa korjauksen tarpeeseen;
- dieselmoottorit ovat kestävämpiä, mutta tällaisen moottorin säännöllinen huolto on kalliimpaa kuin bensiini;
- dieselmoottorit ovat ympäristöystävällisempiä;
- Dieselautot ovat yleensä kalliimpia.
Video: tapaa Volkswagen-Teramont
Viritys "Volkswagen Atlas"
Antaakseen Atlasille entistäkin maastonäköisemmän amerikkalaisen studion LGE CTS Motorsportin asiantuntijat ehdottivat:
- lisää maavaraa;
- laajentaa pyörän kaaria;
- käytä massiivisia pyöriä maastopinnoilla;
- vaihda tavallinen etupuskuri teräslevyllä;
- lisää suuri teräksinen kattoteline;
- aseta metallitikkaat auton takaosaan niin, että tavaratilaan pääsee käsiksi.
Suosituimpia VW Atlasin tai VW Teramontin viritysosia, jotka ovat saatavilla laajalle valikoimalle autoharrastajia:
- oven ikkunannostimen painikkeiden verhoilukannet - ABS-hiilikuitu, Kadore-sisustus;
- ylhäältä ilmastointilaite Kadore;
- Tomefon käsinojan verhoilu kansi;
- valaistuksen ohjauskytkin verhoilu kattaa;
- ohjauspyörän verhoilu - ABS kromi ja hiilikuitu Colorsterior;
- sivupeilien suojavisiiri, joka suojaa sateelta ja auringolta;
- vuori sivuovien kahvoissa;
- sumuvalo heijastin kehys;
- muovinen visiiri lasilla suojaamaan sateelta ja auringolta;
- tuuletusaukkojen muotoilu;
- koristenauha taustapeilissä;
- "siliä" ajovaloissa;
- askel;
- joukko auton matot;
- ruostumattomasta teräksestä valmistettu ulko- ja sisäpuskurin kansi jne.
Isot katumaasturit ja niihin perustuvat avoautot ovat perinteisesti eniten kysyttyjä Yhdysvalloissa, joten ei ole sattumaa, että Los Angeles valittiin uuden Volkswagen Atlaksen esittelyyn. Tämän päivän suurin Volkswagen SUV kilpailee Toyota Highlanderin, Nissan Pathfinderin, Honda Pilotin, Ford Explorerin ja Hyundai Grand Santa Fen kanssa. VW Atlasin luojat pitävät Kiinan ja Lähi-idän markkinoita seuraavana tärkeimpänä.
