CATL ylpeilee rikkovansa litiumionikennojen 0,3 kWh/kg esteen.
Tämä ei ole viimeinen uutinen, mutta päätimme, että CATL:n kanssa työskentelevien yritysten kasvavan määrän vuoksi sitä kannattaa lainata. No, kiinalainen litiumionikennojen valmistaja on ilmoittanut, että se on voittanut 0,3 kWh:n energian rajan kiloa kohti. Tuotti 0,304 kWh/kg, mikä on tällä hetkellä maailmanennätys.
Moderni kiinalainen Amperex (CATL) -tekniikka on eturintamassa valmistettujen litiumionikennojen lukumäärässä. Kuitenkin usko, että kiinalaiset solut ovat huonompia kuin eteläkorealaisten LG Chemin, Samsung SDI:n tai SK Innovationin solut, säilyy. Yritys yrittää säännöllisesti taistella tätä mielipidettä vastaan.
Yli puolitoista vuotta sitten CATL lupasi 57 kWh:n akut BMW i3:ään – korkeatiheyksisten kennojen ansiosta. Se on nyt saanut kiitosta litiumionikennon luomisesta, jonka energiatiheys on 0,304 kWh/kg. Lisäksi: vuodot tästä aiheesta ilmestyivät jo vuoden 2018 puolivälissä. Suuri energiatiheys saatiin nikkelirikkaan (Ni) katodin ja grafiittipii (C, Si) anodin ansiosta – tähän mennessä parhaaksi tulokseksi pidettiin Teslan tulosta, joka saavutti tason noin 0,25 kWh/kg:
On myös syytä huomata, että samaa tekniikkaa käytettäessä pussin kennoissa (oikealla) on korkeampi energiatiheys. Ja kaikki vankkojen koteloiden ja suurten prismaattisten koskettimien (alhaalla, keskellä) ansiosta, jotka painavat enemmän samalla teholla.
Ei tiedetä, onko niitä jo massatuotannossa ja ehdotetaanko uusia elementtejä. Toistaiseksi tutkimus- ja kehitystyössä on saavutettu vain tietty kehitysaste.
> Miten akkujen tiheys on muuttunut vuosien varrella, ja emmekö todella ole edistyneet tällä alalla? [VASTAAMME]
Kuvassa: Lithium Ion Nickel Cobolt Manganese (NCM) CATL-solut (c) CATL
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
