Kuinka voidella akun navat

Ennen kuin ymmärrät kuinka voit voidella akun navat, sinun tulee käsitellä kysymystä: miksi tahrata ne. Ja ne voitelevat autojen akun navat niin, että niihin ei muodostu valkoista pinnoitetta (oksidia). Itse hapettuminen tapahtuu elektrolyyttihöyryistä ja muiden aggressiivisten väliaineiden vaikutuksesta, mukaan lukien ilma (happi siinä). Hapetusprosessi on aluksi näkymätön, mutta vaikuttaa negatiivisesti akun toimintaan. Niin paljon, että se voi alkaa purkautua nopeasti (virtavuodosta johtuen), polttomoottorin käynnistämisessä on ongelma, ja sitten sinun on palautettava liittimet kokonaan. Haluatko välttää tämän?

TOP 5 voiteluainetta akun napoihin

Joten kaikista tarkasteltavina olevista voiteluaineista kaikki eivät ole tehokkaita ja todella kehumisen arvoisia, joten yli 10 koostumuksesta voidaan erottaa vain 5 parasta päänhoitotuotetta. Heidän arvionsa on subjektiivinen mielipide, joka perustuu seuraaviin kriteereihin: kerroksen luotettavuus - kuinka paljon se suojaa liittimiä korroosiolta ja oksideilta (suoraan käyttöön), kesto säilyttäminen, eliminointi liukuvat purkaukset, helppous hakuprosessi, leveä Käyttölämpötila.

Смазка	Perustyyppi	viskositeetti	Käyttölämpötila, ℃	pitävyys	hapon kestävyys
Molykote HSC Plus	öljy	Korkea	-30°C… +1100°C	Korkea	Korkea
Berner akun napa spray	öljy	keskimäärin	-30°C… +130°C	Korkea	Korkea
Presto akun napasuoja	Vaha	keskimäärin	-30°C… +130°C	Korkea	Korkea
Vmpauto MC1710	öljy	Korkea	-10°С… +80°С	Korkea	Korkea
Liqui Moly Akun napojen rasva	öljy	Korkea	-40°C… +60°C	Korkea	Korkea

Korkealaatuisella liittimien rasvalla tulisi olla useita ominaisuuksia:

1. hapon kestävyys. Päätehtävä: estää oksidatiivisten prosessien kehittyminen, pysäyttää ne, jotka ovat jo alkaneet.
2. pitävyys. Aineen on samanaikaisesti syrjäytettävä kosteus, lauhde ja suojattava happialtistukselta!
3. Dielektrisyys. Hajavirtojen esiintymisen eliminoiminen mahdollistaa akun latauksen kulutuksen taloudellisesti ja tarkoituksenmukaisesti.
4. viskositeetti. Yksi tärkeimmistä laatukriteereistä. Liiallisella juoksevuudella ei ehkä ole parasta vaikutusta akun suojaukseen: korkean lämpötilan käyttöolosuhteissa tapahtuu voiteluainemolekyylien lämpöhajoamista, ja sinun on käytettävä sitä uudelleen napoihin.
5. Laaja käyttölämpötila-alue. konetta käytetään erilaisissa lämpötiloissa, joten päätehuoltoaineen tulee säilyttää ominaisuutensa sekä matalissa että korkeissa lämpötiloissa. Ja se on toivottavaa, jotta se säilyttää viskositeettinsa.

Kuten näet, jopa luettelo korkealaatuisten voiteluaineiden perusvaatimuksista ei ole pieni, eikä yksikään työkalu voi täysin täyttää kaikkia vaatimuksia korkeimmalla tasolla. Jotkut tiivistyvät paremmin, mutta keräävät pölyä ja likaa, toiset tekevät hyvää työtä estääkseen hapettumisprosessin kehittymisen, mutta pesevät pois liian helposti ja niin edelleen. Nykyaikaiset markkinat esittelevät huomiosi suuren valikoiman, ja se on sinun. Mutta ennen voiteluaineen ostamista ei ole tarpeetonta luetella voiteluaineiden tyyppejä niiden perusteella.

Silikonipohjaiset voiteluaineet

On huomionarvoista, että sujuvuus on lähes ainoa haittapuoli. Se selviytyy hyvin aggressiivisten ympäristöjen torjunnasta. Sillä on laaja lämpötila-alue: -60 ℃ - +180 ℃. Jos olet valmis lisäämään sen säännöllisesti ja varmistat myös, että agentti ei pääse koskettimen ja päätteiden väliin, ota se ja käytä sitä. On vain erittäin toivottavaa valita sellainen ei erityisiä johtavia komponentteja. Jopa ilman niitä se vähentää vastusta lähes 30%. Totta, kuivattaessa, etenkin paksu kerros, vastus voi kasvaa useita satoja prosentteja!

Silikonivoiteluaine Liquid Moli ja Presto

Kaikki yleissilikonirasva ilman johtavia lisäaineita ja komponentteja soveltuvat liittimien käsittelyyn. Esimerkiksi yritykseltä Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) tai halvempi vastaava.

Teflon voiteluaineet

Teflon-voiteluaineet mainitaan foorumeilla tehokkaiden akun napojen hoitomenetelmien ohella. Itse asiassa rahastojen perusta on silikoni, mikä on syy teflon-voiteluaineiden suosioon. Mutta sinun pitäisi tietää, että ne ovat osa ns. nestemäisten avainten sarjaa, tällaisilla voiteluaineilla on korkea tunkeutumiskyky jopa suljetuissa kiinnikkeissä. Kuten ymmärrät, harkitsemiemme rahastojen tehtävä ei ole ollenkaan sama, joten "likvidi avain" -sarjan varoja on mahdotonta suositella.

Öljypohjaiset tuotteet

Päänhoitotuotteet voivat olla joko synteettisiä tai mineraaliöljypohjaisia. Jos puhumme liikkuvista osista, jotka hankaavat, olisi parempi valita synteettinen tuote. Mutta meille on tärkeää, kuinka tehokkaasti tuote suojaa hapettumista vastaan, ja tässä on kiinnitettävä huomiota erityisiin lisäaineisiin, jotka tekevät nykyaikaisista tuotteista tehokkaampia estämään hapettumisprosesseja. Tämän ryhmän yleisimmin käytettyjen voiteluaineiden luettelo sisältää seuraavat:

rasva on vaaraton ja palonkestävä materiaali, jolla on korkea viskositeetti ja tiheys, vesi ei huuhtoudu pois, mutta käyttölämpötila on rajoitettu +65°C:een, +78°C:ssa rasva muuttuu nestemäiseksi ja käyttökelvottomaksi. Paremman työkalun puutteessa autotallissa rasvaa voidaan käyttää akun napojen hoitotuotteena, vaikka konepellin alla lämpötila saavuttaa hyvin usein rajan.

Tsiatim 201 - budjettivaihtoehto terminaalien voiteluun, vahva eriste, kuivuu nopeasti avoimissa mekanismeissa. Sitä käytettäessä et todellakaan voi huolehtia sen jäätymisestä talvella.

vaseliini - mineraaliöljyn seos kiinteässä parafiinin kanssa. On syytä huomata, että se on lääketieteellisiin ja teknisiin tarkoituksiin. Molempia tyyppejä käytetään akun napojen voitelemiseen, mutta apteekki, kirkas ja paljon turvallisempi, vaikka suoja on huonompi.

Jos sinulla on kädessäsi purkki tummaa vaseliinia, se on todennäköisesti teknistä. Sinun on työskenneltävä yksinomaan käsineillä, lisäksi sinun on varmistettava, että edes pieni määrä tätä tuotetta ei pääse avoimille kehon alueille. Tällainen vaseliini estää auton akun napojen hapettumista, ei liukene veteen tai elektrolyyttiin Vaseliinin sulamispiste on 27°C - 60°C.

Kiinteä öljy, Litol - "vanhanaikaisia, hyvin todistettuja menetelmiä", mutta jo silloin isoisät tekivät virheen: he käytännössä eristivät johdot akusta ja asettivat kiinteän öljyn johtojen ja napojen väliin. Itse asiassa tätä virhettä ei voida toistaa käytettäessä nykyaikaisia ​​voiteluaineita akun napoihin.

Emme voimakkaasti estä sinua käyttämästä teknistä vaseliinia, rasvaa tai litolia - tehtävämme on tarjota tietoa ja jakaa neuvoja. Joku huomaa, että litoli on muuttunut kuoreksi, aiheuttanut turhaa saastumista, mutta joillekin se on todistettu menetelmä, joka ei kaipaa vaihtoehtoa. Voit suojata liittimet luotettavasti hapettumiselta sekä vaseliinilla että rasvalla riippumatta siitä, että markkinat tarjoavat meille kehittyneempiä tuotteita, joita isoisämme olisivat valinneet ja käyttäneet.

LIQUI MOLY COPPER SPRAY Mineraaliöljypohjainen kuparipigmenttiä sisältävä suihke, saatavana jarrupalojen hoitoon, mutta sopii myös terminaalien käsittelyyn. Säilyttää ominaisuudet lämpötila-alueella -30°С - +1100°С.

Jos voiteluainetta levitetään akun napoihin aerosolilla, on parasta peittää napojen ja koskettimien ympärillä oleva alue tavallisella maalarinteipillä.

Vmpauto MC1710 - toisin kuin edellinen työkalu, tämä maalaa pinnan siniseksi. Pohja: Synteettinen öljy ja mineraaliöljy seoksessa, lisättynä silikonilla. Luotettava suoja korroosiota, pölyä, kosteutta ja suolaa vastaan. Kerran riittää ostaa pieni 10g. (pakkauspuikko) artikkelilla 8003. Käyttölämpötila-alue -10°С - +80°С.

Liqui Moly Akun napojen rasva - hyvä työkalu erityisesti liittimien suojaamiseen sekä auton sähkökoskettimiin ja liittimiin. Säilyttää ominaisuutensa lämpötila-alueella -40°C - +60°C. Yhteensopiva muovin kanssa ja pystyy suojaamaan happohyökkäykseltä. Se on teknistä vaseliinia. Tätä työkalua käytettäessä liittimet on maalattu punaiseksi.

Presto akun napasuoja - Hollannin sininen vahapohjainen tuote. Suojaa hyvin akun napojen lisäksi myös muita kontakteja oksideilta ja heikoilta emäksiltä sekä korroosion muodostumiselta. Valmistaja kutsuu tätä koostumusta säilöntäainevahaksi ja väittää, että tämän tuotteen käyttö akun napojen voiteluaineena ei vähennä sen tehoa samalla, kun se estää liukuvien purkausten esiintymisen. Johtava rasva akun napoille Batterie-Pol-Schutz säilyttää suorituskykynsä -30°C - +130°C lämpötiloissa. Poistaa helposti alumiinioksidien valkoisen pinnoitteen. Saatavilla 100 ja 400 ml:n (tuote 157059) aerosolitölkeissä.

Koneiden voiteluaineet

Kuinka voidella akun navat

Rasvojen ominaisuus on erityisten sakeuttamisaineiden läsnäolo. Yleensä tämän tyyppisten voiteluaineiden koostumus voi koostua lähes 90 % mineraali- ja/tai synteettisestä öljystä. Tähän lisätään eri määrinä nestemäisiä ja rasvaisia ​​voiteluaineita, kiinteitä komponentteja.

Voitelupasta Molykote HSC Plus - ero tämän työkalun välillä on se, että se lisää sähkönjohtavuutta, kun kaikki muut ovat suurimmaksi osaksi dielektrisiä. Ja vaikka tämä ei ole akun napojen voiteluaineiden ensisijainen tehtävä, tämä etu on merkittävä. Molykote HSC Plus ei menetä ominaisuuksiaan edes +1100°C:ssa (vähintään -30°C:ssa), pohja on mineraaliöljy. 100 gramman putki Mikote-tahnaa (luettelonro 2284413) maksaa 750 ruplaa.

Kuparirasva liittimiin

Suunniteltu korkeille lämpötiloille ja staattisille, dynaamisille ylikuormituksille alttiina olevien osien huoltoon. Sillä on korkea viskositeetti, mikä on erittäin kätevä meidän tapauksessamme. Se suorittaa päätarkoituksensa hyvin ja pitkään, suojaten akun napoja aggressiivisten ympäristöjen vaikutuksilta ja hapettumistuotteiden esiintymiseltä. Sillä on korkeampi sähkönjohtavuus kuin muilla luettelossamme olevilla tuotteilla, vaikka tämä ei olekaan tärkein asia.

Hyvä valinta niille, jotka haluavat käsitellä päätteitä ilman turhaa vaivaa (ei tarvitse puhdistaa tuotteen jäänteitä). On huomattava, että kuparirasvoilla yleensä on öljypohjaJa kupari pigmenttiä on laadullinen parannus, joka tekee yllä mainituista tuotteista suosittuja sekä amatöörien että ammattiautoilijoiden keskuudessa.

Berner - Ammattimainen ruiskutusaine, jolla ei ole vain hyvä suorituskyky korroosion ja hapettumistuotteiden estämisessä, vaan se tarjoaa myös hyvän sähkönjohtavuuden. BERNER Copper Grease toimii laajalla lämpötila-alueella (-40°C - +1100°C). Akun navan rasva (p/n 7102037201) on punainen.

Vahapohjaiset päätevoiteluaineet

Vahapohjaisilla voiteluaineilla on etuja, kuten:

• käsiteltyjen pintojen tiiviys;
• korkea läpilyöntijännite, dielektrisyys, eivät salli hajapurkauksia;
• korkea säilytysaika.

Presto akun napasuoja on yksi tämän tyyppisistä tuotteista.

Grafiittirasva akun napoihin

Onko mahdollista voidella akun navat grafiittirasvalla? Grafiittirasvaa löytyy joskus foorumeilla suosituista päätteenkäsittelytyökaluista, jopa kokeneiden autoilijoiden keskuudessa! On muistettava, että grafiittirasvalla on korkea ominaisvastus. Ja tämä tarkoittaa, että se ei läpäise virtaa hyvin ja lämpenee samanaikaisesti. Tästä johtuen on olemassa vaara sen ylikuumenemisesta ja jopa itsestään sytyksestä.

"Grafiitti" ei ole toivottavaa käyttää tässä tapauksessa. Grafiittipohjaisen rasvan lisähaitta on kapea käyttölämpötila-alue, vain -20°C - 70°C.

"Isoisän tapa"

Muinaisiin menetelmiin, jotka eivät ole menettänyt suosiotaan vieläkään, ovat paitsi rasvan, vaseliinin tai syatiimin käyttö, myös seuraavat: akun napojen käsittely öljyllä, joka on kyllästetty huovalla. Mutta jopa täällä on vivahteita, jotka tekevät tästä autotallivaihtoehdosta mahdottoman hyväksyä: itsestään syttymisen riski kasvaa.

Koneöljyllä kyllästetty huopatyyny

Mutta jos sinua ei voida vakuuttaa ja olet "vanhan koulun" innokas seuraaja, suojataksesi liittimiä elektrolyyttihöyryjen haitallisilta vaikutuksilta, sinun on tehtävä pyöreä tiiviste huovasta ja kostutettava se sitten runsaasti öljyä ja kierrä liitin siihen. Ruuvaa kiinni, laita päälle huopatyyny, joka on myös kasteltu rasvaan.

Kaikki nämä työkalut ovat varsin tehokkaita ja suojaavat akkua, mutta älä unohda, että navat on ensin puhdistettava kontaktin parantamiseksi. Älä ole liian laiska poistamaan oksidijäämiä ennen tuotteen levittämistä niihin. Tarkastelemme oikeaa napojen voitelujärjestystä kohdassa "Akun navojen puhdistaminen ja voiteleminen".

Milloin rasvata akun navat

Akun napoja ei tarvitse tahrata silloin, kun sinne on jo ilmestynyt kerros valkoista oksidia, vaan mieluiten ennen akun asentamista tai ainakin hapetusprosessin alussa. Keskimäärin hoitotoimenpiteitä tarvitaan kahden vuoden välein.

Nykyaikaisissa huoltovapaissa akuissa, jotka eivät vaadi niin paljoa huomiota, napojen voitelutarve voi syntyä 4 vuoden käytön jälkeen. Vaikka suurelta osin kaikki riippuu ympäristöolosuhteista, johdotuksen ja akun tilasta. Koska liitinten vauriot, huono kosketus, lataus generaattorista, kotelon tiiviyden rikkominen ja teknisten nesteiden sisäänpääsy edistävät vain plakin muodostumista.

Jos liittimet peittyvät pian puhdistuksen jälkeen uudella "valkosuolan" annoksella, tämä voi olla merkki joko siitä, että terminaalin ympärille on muodostunut halkeamia tai että ylilataus on meneillään. Voitelu ei auta tässä tapauksessa.

Kuinka ymmärtää, että hapetusprosessi on jo alkanut

Sen tarkistamiseksi, onko hapetusprosessi jo alkanut terminaaleissa, on valmistettava 10-prosenttinen soodaliuos. Lisää 200 ml:n astiaan. tavallisella vedellä, puolitoista tai kaksi ruokalusikallista soodaa, sekoita ja kostuta pääte sillä. Jos hapettuminen on alkanut, liuos aiheuttaa elektrolyyttijäämien neutraloitumisen. Prosessiin liittyy lämmön vapautuminen ja kiehuminen. Joten on aika toteuttaa neuvomme käytännössä.

Hapeutunut auton akun napa

Mutta epäsuora merkki käynnissä olevasta hapetusprosessista ovat:

• junan verkon jännitetason lasku polttomoottoria käynnistettäessä;
• lisääntynyt akun itsepurkautuminen.

Joten jos huomaat nämä ongelmat, sinun on ehdottomasti puhdistettava ja voideltava akun navat korjataksesi ne. Mutta tätä varten on tietty järjestys, säännöt ja työkalut.

Kuinka voidella akun navat

Päätteiden voiteluprosessi koostuu osien puhdistamisesta hapetustuotteista, minkä jälkeen ne käsitellään voiteluaineilla, ja se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Poistamme puristimet.
2. Poistamme hapettumistuotteet soodaliuokseen kastetulla harjalla tai huovalla. Jos hapetusprosessi alkoi kauan sitten, sinun on käytettävä pääteharjoja.
3. Pese tislatulla vedellä.
4. Väännämme terminaalit.
5. Käsittelemme valituilla keinoilla.

Käytä käsineitä ja työskentele hyvin ilmastoidussa autotallissa tai ulkona.

Kuinka puhdistaa terminaalit

1. Tunsi olonsa. Ne poistavat hapetustuotteiden kerroksen. Kestää happoja, sopii erittäin hyvin hapettumistuotteiden poistoon. Se on myös hyödyllinen, jos suojaat akun napoja hapettumiselta huopalevytkyllästetty jollain tyyppisellä voiteluaineella. Tietoja laitteista, esim hammasharja ja astianpesusieni, on vain mainittava: ne auttavat, jos oksidatiiviset prosessit ovat juuri alkaneet tai olet tekemässä suunniteltuja ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä.
2. Heikko soodaliuos. Laadukas oksidien poisto on perusta sille, että valkoista pinnoitetta ei tarvitse poistaa pian uudelleen. Saatat tarvita noin 250 ml. liuos: lisää noin puolitoista ruokalusikallista soodaa tämän tilavuuden tislattuun lämpimään veteen.
3. hiekkapaperi. On suositeltavaa käyttää hienorakeista hiekkapaperia. Vaikka se kuluu nopeasti, se ei jätä hankaavia hiukkasia käsitellyille pinnoille.
4. harja metalliharjakset, joita valmistavat esimerkiksi OSBORN ECO ja niin edelleen. Niiden runko on valmistettu korkealaatuisesta puusta, kahvassa on reikä.
5. Harjat - kaksisuuntainen laite, joka helpottaa huomattavasti työtä, ja pora tekee siitä myös nopean. Valittaessa etusijalle voidaan antaa tuotteita sellaisilta valmistajilta kuin Autoprofi, JTC (malli 1261), Toptul (malli JDBV3984), Force.
6. Päätteen kaavin. Niitä voidaan työstää käsin, mutta se on paljon helpompaa kuin pelkkä hiekkapaperi.

Päätteen kaavin

Metalliharja

Harjat

Usein sinun on suoritettava perusteellisempi puhdistus, joka vaatii akkuporan, jossa on ruostumattomasta teräksestä valmistettu harjaspää.

Liittimet on kuorittava enintään 15 000/min nopeudella. Älä missään tapauksessa lisää painetta! Liitinten puhdistaminen oksideista voi kestää kauemmin, mutta tämä on välttämätöntä.

Kokeneiden autoilijoiden on suositeltavaa pyyhkiä akun yläkansi lialta, samalla kun koko akkukotelo on mahdollista käsitellä polttomoottorin puhdistusaineella.

Ennen kuin ostat alla olevat työkalut, selvitä, kuinka edistynyt terminaalien hapetusprosessi on. Jos plakkia ei myöskään ole tai se on vasta alkanut, sinulla on tarpeeksi miedosti hankaavia tuotteita, joskus riittävästi huopa- ja soodaliuosta osien valmistelemiseksi jatkokäsittelyä varten.

Terminaalisen hapettumisen syyt, vaikutukset ja eliminointi

Muissa, vakavammissa tapauksissa sinun tulee käyttää erittäin tehokkaita työkaluja ja työkaluja, jotka eivät vain puhdista hapettumisprosessien jälkiä hyvin, vaan myös säästävät aikaa ja vaivaa.

Yhteenvetona

Koska akun navat ovat alttiina elektrolyytti- ja happihöyryjen haitallisille vaikutuksille ja muodostuneet hapetustuotteet vaikuttavat haitallisesti akun toimintaan, se on suojattava sellaisilta vaikutuksilta. Pääkysymys on, kuinka se tehdään, kuinka voidella akun navat? Ja vastaus on aivan ilmeinen: koostumus, joka pystyi suojaamaan kosteudelta, oli johtava ja pystyi poistamaan hajavirrat. Kaikki nämä ominaisuudet löytyvät harkitsemistamme voiteluaineista. Vain ne on levitettävä etukäteen, ei silloin, kun liittimet eivät enää näy valkoisen pinnoitteen takana.