Kuinka liimata alumiininen auton jäähdytin ja sen muoviosat
Pitoisuus
Nykyaikaiset patterit ovat suurimmaksi osaksi valmistettu alumiinista ja muovista. Tämä on täydellinen yhdistelmä päätehtävään - lämmönpoistoon. Mutta sijaintinsa vuoksi pieni este tai lentänyt kivi voi poistaa käytöstä niin tärkeän järjestelmän elementin.
Mitä tehdä tässä tapauksessa, harkitse alla.
Kuinka löytää halkeama tai viallinen jäähdytin
Kun halkeama on hyvin pieni, voit havaita jäätymisenestoaineen vuodon paikan perustarkastuksella vuotojen lähteen selvittämiseksi. Vakavat vauriot havaitaan helposti myös silmällä.
Jos alkutarkastuksessa vuotopaikkaa ei havaita, kokeneet ammattilaiset tekevät seuraavaa:
- Puristimet poistetaan suuttimista ja jäähdytin puretaan.
- He ottavat kameran pyörästä tai autosta, leikkaavat palan niin, että nänni on keskellä.
- Putket on tiiviisti pakattu rievuilla.
- Sitten vesi kaadetaan kaulan läpi ja suljetaan leikatulla kammiolla niin, että nänni on keskellä. Mukavuuden vuoksi voit käyttää kaulusta.
- Pumppu on kytketty ja ilmaa pumpataan.
- Sisälle muodostuva paine alkaa syrjäyttää vettä halkeamasta.
Jos vuoto on hyvin pieni, on parempi merkitä se lisäksi tussilla. Vedä sen jälkeen rievut ulos ja valuta vesi pois. On vain päätettävä korjausmenetelmästä.
Jäähdyttimen sisäinen korjaus kemiallisella aineella
Useimmat asiantuntijat eivät suosittele turvautumaan tähän menetelmään. Siitä huolimatta, kun on kiireesti mentävä ja pakkasneste valuu asfaltilla, ei ole paljon valinnanvaraa.
Muuten, menetelmä toimii vain pienillä halkeamilla. Jos jäähdyttimeen törmää kivi, kaikki tapaukset on peruutettava.
Ottaen huomioon, että kaikki kemikaalit toimivat pitkään todistetun vanhanaikaisen menetelmän periaatteella, on helpompi kääntyä alkuperäisen lähteen puoleen.
Neuvostoliiton aikoina, kun Kiinan kemianteollisuus ei kiinnittänyt huomiota autoilijoiden ongelmiin, sinappijauhe tuli apuun. Se nukahtaa niskaan (kun moottori on päällä). Koska jäähdyttimessä oleva neste on kuumaa, se turpoaa ja täyttää halkeaman.
Jos sinappi ei herätä luottamusta, voit ostaa erikoistyökalun tähän tarkoitukseen autokaupasta.
Niitä kutsutaan eri tavalla: pelkistävä jauhe, jäähdyttimen tiiviste jne. Mutta kuten jo mainittiin, on parempi käyttää muita menetelmiä, koska ei ole tarkasti ennustettavissa, kuinka ja missä jauhe laskeutuu, mutta se voi helposti tukkia useita putkia.
Kuinka ja miten jäähdyttimen muoviosat tiivistetään autossa
Palataan irrotettuun jäähdyttimeen. Jos muoviosaan on muodostunut vuoto, ota huomioon puolet tehdystä työstä. On vielä valmistella pinta, juosta myymälään erikoisliimaa tai kylmähitsausta varten.
pinnan esikäsittely
Täällä ei tarvita avaruusteknologiaa. Sinun tarvitsee vain poistaa kaikki lika ja pyyhkiä yläosa alkoholilla. Vodka on myös hyvä. Tärkeintä on muistaa, että muovi on tässä erittäin ohutta ja sinun ei pidä käyttää paljon voimaa, muuten halkeama voi mennä pidemmälle.
Liiman käyttö
Muovin kanssa työskentelyyn tarvittavia materiaaleja myymälöissä on paljon. Kaikki ovat suunnilleen samat, joten valinnan kanssa ei kannata vaivautua, ainoa huomion arvoinen asia on se, että siinä lukee, että liima kestää aggressiivisia kemiallisia yhdisteitä.
Työn tekniikka on myös kuvattu työkalun ohjeissa mahdollisimman yksityiskohtaisesti. On kuitenkin syytä huomata, että jos reikä on riittävän suuri tai kappale kehosta katoaa jonnekin, tarvitaan lisäkäsittelyjä. Jotkut ihmiset esimerkiksi levittävät liimaa useissa vaiheissa ja keräävät hitaasti kadonnutta osaa.
Useimmat asiantuntijat eivät suosittele tätä. On parempi löytää pala pehmeää muovia ja yrittää laittaa se halkeaman sisään tai kiinnittää se ylhäältä ja liimata sitten tämä asia joka puolelta. Eräänlainen tilkkutäkki.
Tyypillisesti tällaiset koostumukset maksavat vähintään 1000 ruplaa, joten kannattaa harkita, onko tällainen korjaus tarkoituksenmukaista vai onko helpompi vaihtaa osa kokonaan.
Kuinka käyttää kylmähitsausta
Useimmiten näihin tarkoituksiin käytetään tietysti kylmähitsausta. Sen kanssa on paljon helpompi työskennellä ja ulkoisesti tulos herättää enemmän luottamusta.
Riittää, kun puristat paksua tahnaa halkeamaan ja jaat sen tasaisesti millä tahansa litteällä esineellä (jotkut käyttävät pumpulipuikkoja).
Jos halkeama on suuri. On parempi levittää ensin vaiheittain koottu liimapohja ja kiinnittää lopputulos päälle kylmähitsauksella.
Kuinka juottaa alumiininen jäähdytyselementti
Jos joku pystyy selviytymään muovin halkeamisesta, juottamisen tilanne on monimutkaisempi. Ensinnäkin ongelmana on tarvittavien työkalujen saatavuus.
Juottamiseen tarvitset vahvan juotosraudan, joka toimii 250 asteen lämpötiloissa. Lisäksi tarvitset puhalluspolttimen metallin esilämmittämiseen ja erityisen sulatteen alumiinin kanssa työskentelyyn. Siksi tällaiseen operaatioon on parempi kutsua asiantuntija.
Пайка
Jos tällainen juotosrauta ja lamppu ovat käsillä, on vielä hankittava virtaus, joka ei anna alumiinin olla vuorovaikutuksessa hapen kanssa. Näitä tarkoituksia varten on parempi ottaa yhteyttä radioamatöörikauppaan. Heillä on se jo valmisteltu, jää vain soveltaa.
Jos haluat säästää, voit tehdä sen itse hartsi- ja metallilastuista (teroitta tarpeeton rauta viilalla). Suhde 1:2.
Sinun on myös valmistettava lisäksi juote kuparista, sinkistä ja piistä, pihdeistä, hienorakeisesta hiekkapaperista, asetonista.
Patteri on pestävä ja kuivattava perusteellisesti. Tämän jälkeen menettely on seuraava:
- Puhdista halkeileva alue hiekkapaperilla.
- Poista sitten rasva (ilman fanaattisuutta).
- Juotospaikka on hyvä lämmittää. Kytke samalla juotoskolvi päälle niin, että se on heti käyttövalmis.
- Levitä juokstetta varovasti ja tasaisesti halkeamaan.
- Lämmitä vielä vähän.
- Syötä juotetta juoksutusvyöhykkeelle ja juota pyörivin liikkein, kun taas on parempi johtaa juotos poispäin sinusta.
Mestarien mukaan edellä mainitun juoksutteen käyttö tekee juotosvyöhykkeestä paljon kovempaa kuin itse alumiini.
turvatoimet
Älä unohda, että juottamiseen käytetyt materiaalit vapauttavat myrkyllisiä yhdisteitä kuumennettaessa, joten korjaustyöt on tehtävä konepellin alla tai kadulla. Käsineet ovat ehdottomasti pakollisia.
Asiantuntijat eivät suosittele jäähdyttimen juottamista putkien liitoskohtaan, koska käytön aikaisen kuormituksen vuoksi tällaiset korjaukset eivät ole kestäviä.
Yhteenvetona edellä esitetystä käy ilmi, että voit korjata jäähdyttimen vuodon itse käyttämällä liimoja ja kylmähitsausta muovielementtien halkeamien ja juottamiseen, jos alumiiniosat rikkoutuvat.
Ennen korjauksen aloittamista kannattaa arvioida materiaalikustannukset, mikäli kaikkien tarvittavien materiaalien hankinta tulee olemaan merkittävä uuden osan hinta.
