Tiivisteaine moottorin jäähdytysjärjestelmään: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear ja muut
Pitoisuus
Vuotava moottorin jäähdytin tai sisälämmitin on tietysti vaihdettava uuteen. Äkillinen nesteen menetys on täynnä vakavia seurauksia. Tämä ei kuitenkaan ole aina mahdollista eri elämäntilanteissa. Usein vuoto on korjattava kiireellisesti ilman käyntiä autohuollossa ja sijoittamatta paljon rahaa.
On houkuttelevaa lisätä vain taikajauhetta järjestelmään ja jatkaa auton käyttöä, varsinkin kun tällaiset tuotteet ovat melko laajasti edustettuina autokemian markkinoilla.
Harkitsemme alla, kuinka käyttää tiivisteitä, mikä valita ja mitä haittoja sinun on tiedettävä.
Miksi tiiviste poistaa vuodon, tuotteen toimintaperiaate
Erityyppisissä tiivisteaineissa toimintaperiaate voi vaihdella, valmistajat yrittävät pitää työnsä ominaisuudet salassa, mutta yhteinen asia on koostumuksen kyky lisätä tilavuutta, kun se osuu patterien halkeamien reunoihin.
Tuloksena olevat hiukkaset tarttuvat pintavirheisiin, jolloin muodostuu tiheitä verihyytymiä, jotka kasvavat ja siten tiivistävät reikiä.
Jotkut yhdisteet levitetään ulkopuolelta, edustaen tiivistysyhdisteitä, jotka itse asiassa täyttävät reiät. Niillä on korkea lujuus ja kestävyys kuumalle pakkasnesteelle.
Tärkeä ominaisuus on hyvä tarttuvuus metalliosiin. Kaikkien koostumusten välttämätön ominaisuus on ohuiden kanavien tukkeutumisen poissulkeminen nesteen kulkua varten jäähdytysjärjestelmän sisällä.
Tämä on pahamaineinen aiemmin käytetystä tavallisesta sinappista, joka samanaikaisesti vuotojen käsittelyn kanssa tukkii koko järjestelmän, mikä johti jäähdytysjärjestelmän häiriöihin. Hyvän koostumuksen tulee toimia valikoivasti, ja korjausten aikana sen pitäisi poistua vanhan pakkasnesteen kanssa.
Tiivistysaineiden käyttö ja niiden tyypit
Kaikki tiivisteet jaetaan jauheisiin, nestemäisiin ja polymeerisiin.
- alkeis- jauhe tiivisteet ovat melko edullisia, niiden toiminta ei eroa paljon sinappista.
Järjestelmään joutuessaan jauhe liukenee osittain, sen hiukkaset turpoavat ja voivat muodostaa klustereita. Halkeaman reunoilla tällaisten muodostelmien koko kasvaa ja tukkii vähitellen vuodon.
Normaalisti ne toimivat vain pienillä vaurioilla, mutta juuri näitä syntyy todellisissa tapauksissa. On selvää, että mikään tiiviste ei paranna jäähdyttimessä olevaa luotireikää, mutta tämä ei ole välttämätöntä.
- Toisin kuin jauhe, nestemäinen tiivisteaine toimii hienovaraisemmin.
Se tukkii jäähdytysvaipat ja jäähdyttimen putket paljon vähemmän, kun taas se poistuu vikojen kautta ja toimii yllä kuvatun periaatteen mukaisesti.
Joskus on vaikea vetää rajaa näiden koostumusten välille, koska neste voi sisältää saman jauheen liukenemattomia hiukkasia.
Tuote voi sisältää monimutkaisia polymeerejä, kuten polyuretaania tai silikoneja.
- Metalli-polymeeri tuotteet ovat täydellisimpiä sekä muodostettujen tulppien lujuuden että suljettujen reikien suurimman sallitun koon suhteen.
Erityisen miellyttävänä ominaisuutena voidaan pitää tuloksen korkeaa kestävyyttä. Mutta tällaisten koostumusten hinta on melko korkea.
Tiivisteiden jako kemiallisen koostumuksen mukaan on melko mielivaltaista, koska yritykset eivät ilmeisistä syistä ilmoita niiden tarkkaa koostumusta.
TOP 6 parasta tiivistysainetta jäähdyttimille
Kaikkien johtavien yritysten tuotteet on testattu toistuvasti riippumattomien lähteiden toimesta, joten suosituimmat tuotteet on mahdollista luokitella riittävällä tarkkuudella.
bbf
Venäläinen yritys, joka harjoittaa autokemikaalien tuotantoa. Valmistaa erilaisia tiivistysaineita, joista paras BBF Super näyttää käytettäessä erinomaisia tuloksia. Ja sen alhaiset kustannukset asettavat tuotteen luottavaisesti ensimmäiselle sijalle hinta-laatuluokituksessa.
Koostumus sisältää modifioituja polymeerejä; käytön aikana se muodostaa tiheän ja kestävän valkoisen tulpan vuotokohtaan.
Pullon sisältö kaadetaan 40-60 asteeseen jäähdytetyn moottorin jäähdyttimeen, jonka jälkeen uunihanan ollessa auki moottori käynnistyy ja saatetaan keskinopeuteen.
Pienimmät reiät kiristetään kokonaan 20 sekunnissa, suurin sallittu koko noin 1 mm vaatii jopa kolme minuuttia työtä. Epämiellyttävimmissä paikoissa, joita ovat liesipatterin ja termostaatin ohuet putket, sademäärä kirjattiin vain mittausvirheen sisällä, kuten myös pattereiden läpäisykyvyn muutos.
Liqui Moly
Yritys on yksi globaalin autokemian ja öljytuotteiden pilareista. Sen melko kallis jäähdytysjärjestelmän tiiviste on valmistettu metallipitoisista polymeereistä. Tukkii vuodon hieman hitaammin, mutta luotettavammin. Sillä ei myöskään ole haitallista vaikutusta järjestelmän muihin osiin.
Mielenkiintoista on, että pienten reikien tukkeumien nopeus on hieman pienempi, mutta prosessi etenee luottavaisesti, ja suurissa vioissa vuodon häviämisajasta tulee ennätys kaikissa testeissä. Tämä on epäilemättä metalliosien ansio.
Samasta syystä tuote pystyy käsittelemään vuodot palotilaan. Siellä työolosuhteet ovat sellaiset, että metallia tarvitaan. Ero käyttötavassa on koostumuksen lisääminen käyvän ja joutokäynnin moottorin jäähdyttimeen.
Laadukas ja luotettava koostumus, ja mitä tulee hintaan, vaikka se on korkeampi kuin kaikki, se on absoluuttisesti pieni, eikä tällaisia lääkkeitä käytetä joka päivä.
K-tiiviste
Amerikkalainen tuote on osoittanut soveltuvansa vain 0,5 mm:n virheisiin. Samalla se toimii pitkään ja kaksi kertaa kalliimpaan hintaan kuin jopa Liqui Molyn laadukas tuote.
Siitä huolimatta hän selviytyi tehtävästä, tuloksena oleva tiiviste on erittäin luotettava metallipitoisuuden vuoksi, eli työkalua voidaan käyttää luotettavasti, kun tarvitaan kiireellistä työtä pitkän aikavälin tuloksella.
Hei Gear
Yhdysvalloissa oletettavasti valmistettu lääke Hi-Gear Stop Leak toimii hieman eri tavalla kuin yllä kuvatut keinot. Sen erottuva piirre on mahdollisuus estää jopa suuret vuodot, jopa 2 mm.
Tämän hintana on kuitenkin riski talletusten kerääntymisestä järjestelmään. Todettiin jopa, että tavalliset pakkasnesteen tyhjennysreiät olivat tukossa.
Materiaalin kerääntyminen tulppaan tapahtuu epätasaisesti, paljon toimivaa jäähdytysnestettä kuluu. Vuoto voi jatkua ja pysähtyä sitten uudelleen. Voimme puhua tämän koostumuksen käytön vaarasta. Tulokset ovat melko arvaamattomia.
gunk
Väitettiin myös olevan amerikkalaista alkuperää. Lääkkeen vaikutus ei odota kauan, liikenneruuhkat ovat ennakoitavissa ja vakaat.
Puutteista havaitaan sama vaara haitallisten kerrostumien esiintymisestä järjestelmän sisäosissa ja pinnoissa. Siksi on vaarallista käyttää sitä vanhemmissa koneissa, joissa on jo saastuneet patterit ja termostaatit. Mahdollisia vikoja ja heikentynyt jäähdytysteho.
Myös työajat ovat erilaisia. Pienet reiät kiristetään hitaasti, mutta sitten nopeus kasvaa, merkittävät vuodot poistetaan nopeasti.
Täytä Inn
Edullinen kotimaisen tuotannon polymeeritiiviste amerikkalaisten reseptien mukaan. Se ei selviä hyvin suurista reikistä, mutta jopa 0,5 mm halkeamat, ja nämä ovat yleisimpiä, poistetaan onnistuneesti.
Keskitasoinen ei-toivottujen talletusten riski. Voidaan päätellä, että sen soveltuvuus on vain pienten vuotojen tapauksessa.
Kuinka täyttää tiiviste jäähdyttimeen
Kaikkien formulaatioiden käyttö tapahtuu tietyn tuotteen ohjeiden mukaisesti. Ne ovat suunnilleen samat, ainoa ero on, että jotkut kaadetaan käynnissä olevaan moottoriin, kun taas toiset vaativat pysäytyksen ja osittaisen jäähdytyksen.
Kaikki nykyaikaiset moottorit toimivat ylimääräisellä nesteen lämpötilalla korotetussa paineessa, tiiviysvuoto johtaa jäätymisenestoaineen välittömään kiehumiseen ja sen vapautumiseen suurella palovammojen todennäköisyydellä.
Mitä tehdä, jos tiiviste tukkii jäähdytysjärjestelmän
Samanlainen tilanne voi päättyä kaikkien jäähdyttimien, termostaatin, pumpun vaihtamiseen ja pitkälle järjestelmän huuhtelumenettelylle moottorin osittaisella purkamisella.
Erityisen vaikeissa tapauksissa tämä ei auta paljon, joten jäähdytysjärjestelmän tiivisteitä tulisi käyttää vain toivottomissa tilanteissa, nämä ovat hätätyökaluja, eivätkä yleisiä vuotojen vakiohoitoa.
Tiivisteensä menettäneet jäähdyttimet on vaihdettava säälimättömästi ensimmäisellä kerralla.
