Kuinka usein sytytystulpat vaihdetaan? Pidentynyt käyttöikä
Jokainen kuljettaja on kiinnostunut kysymyksestä: kuinka kauan tavallinen sytytystulppa voi kestää keskimäärin? Varmaa vastausta ei ole, koska käyttöikä riippuu monista tekijöistä. Lisäksi kynttilä voi jäädä toimimaan, mutta elektrodien välinen rako kasvaa. Vastaavasti kipinä on liian heikko eikä pysty sytyttämään polttoaine-ilmaseosta. Tämän seurauksena moottori "troittuu", eli yhden tai useamman sylinterin toiminnassa on ongelmia. Tämä on selvä merkki siitä, että jotain on muutettava.
Vodi.su-portaalissamme kirjoitimme joskus artikkeleita kynttilöiden merkinnöistä ja niiden oikeasta valinnasta. Tämän päivän materiaalissa käsittelemme kysymystä niiden käyttöiästä.
Käyttöikä
Muista, että tällä hetkellä on suuri valikoima kynttilöitä. Ensinnäkin ne eroavat valmistusmateriaalista:
- lämmönkestävä metalli (kupari, kromi, nikkeli);
- iridium;
- platinaa;
- bimetallinen - pää- ja työosat on valmistettu erilaisista metalleista tai seoksista.
Ne erottuvat myös elektrodien lukumäärästä ja seoksen sytytysmenetelmästä: kaksi- tai monielektrodi. On myös soihdutus- ja plasmaesikammiokynttilät, joissa syttyminen tapahtuu kartioresonaattorin kipinän ilmaantumisen vuoksi. Niitä pidetään parhaina ja innovatiivisimpina, vaikka on autoilijoita, jotka sanovat, että tämä ei ole ollenkaan totta.
Siten käyttöikä riippuu valmistusmateriaalista ja kipinämenetelmästä. Valmistajien mukaan platina- ja iridium-monielektrodikynttilöitä ei tarvitse vaihtaa yli 100 20 km. juosta. Missä tahansa huoltoasemassa he kertovat sinulle, että jopa tällaiset edistyneet kynttilät on vaihdettava 10 tuhannen jälkeen. Jos sinulla on halvimmat kynttilät Ufan tehtaalta, ne kulkevat enintään XNUMX tuhatta km.
Kuluneiden sytytystulppien "oireet".
Paras tapa diagnosoida on silmämääräinen tarkastus. Noen esiintyminen helmassa ja eristimessä osoittaa ongelmia. Mitkä? Verkkosivustollamme Vodi.su on artikkeli noesta, jossa voi olla eri sävyjä: ruskea, punainen, musta. Mutta jotta kynttilät voidaan ruuvata irti nykyaikaisen auton sylinterilohkosta, sinun täytyy viettää aikaa kynttiläavaimella. Ja se ei ole tosiasia, että kiristät kynttilät oikein. Siksi autoilijat kiinnittävät huomiota moottorin antamiin merkkeihin:
- työhäiriöt, auto nykii alhaisilla nopeuksilla, pysähtyy vapaalla vaihteella - kipinä hyppää epätasaisesti yksittäisissä männissä;
- lisääntynyt polttoaineenkulutus - heikon kipinän vuoksi seos ei pala kokonaan;
- tehon ja kompression lasku.
Tietenkin nykyaikainen auto on monimutkainen järjestelmä ja nämä merkit voivat viitata myös muihin häiriöihin ja toimintahäiriöihin, kuten ongelmiin ruiskutuspumpussa, sytytysjärjestelmässä tai tukkeutuneesta ilmansuodattimesta.
Jos päätät irrottaa kynttilät ja tutkia ne huolellisesti, seuraavat tosiasiat osoittavat vaihtamisen tarpeen:
- lisääntynyt rako - tyypistä riippuen sen ei tulisi olla enempää kuin muutama millimetri (muista, että rako on ilmoitettu merkinnässä);
- noen läsnäolo;
- halkeamien esiintyminen keraamisessa eristimessä;
- ruskean "hameen" muodostuminen.
Kiinnitä huomiota tähän kohtaan: jos noki on sama kaikissa kynttilöissä, tämä voi viitata väärin asetettuun sytytykseen. Jos sen väri on erilainen tai vain yhdessä kynttilässä on hiilikerrostumia, se on vaihdettava. Vaikka mittarilukema on suuri, voit vaihtaa koko sarjan.
Miksi sytytystulpat hajoavat ennenaikaisesti?
Pääsyy nopeaan kulumiseen on polttoaineen erilaiset lisäaineet. Ensinnäkin se on rikkiä, jonka vuoksi sivuelektrodit peittyvät ruskealla pinnoitteella muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Jos polttoaineen (sekä bensiinin että dieselin) rikkipitoisuus on yli 0,1 prosenttia, tulppien käyttöikä puolittuu. Elektrodeilla olevien kuonakertymien vuoksi kipinäprosessi pahenee ja rako kasvaa.
Usein bensiini sisältää nakutusta estäviä lisäaineita, jotka lisäävät oktaanilukua. Mutta samaan aikaan niiden liian korkea pitoisuus johtaa lyijykerrostumien muodostumiseen sylinterin, venttiilien ja sytytystulppien sisäseinille.
Kuljettajat kohtaavat myös sellaisia ilmiöitä kuin kynttilän hajoaminen maahan tai eristimen sisällä tapahtuvat rikkoutumiset. Tämä johtuu jälleen metallihiukkasia sisältävien hiilikerrostumien muodostumisesta. Aihe on melko monimutkainen, se on kuvattu yksityiskohtaisesti teknisessä kirjallisuudessa. Tällaisten vikojen takia purkausta ei tapahdu, vastaavasti polttoaine-ilmaseos ei syty yhdessä sylintereistä.
Jos kynttilät "lentävät" liian usein, tämä on tilaisuus mennä täydelliseen moottorin diagnostiikkaan. Moottorin kuluminen vaikuttaa kaikkien sen järjestelmien toimintaan, mukaan lukien sytytys. Asiantuntijat voivat luetella monia syitä: sytytyspuolan, jakajan, venttiilivarren tiivisteiden ongelmat. Lisäksi kussakin tapauksessa syyt voivat olla hyvin erilaisia.
Oikeiden kynttilöiden valinta
Periaatteessa helpoin tapa valita ne oikein on valinta merkitsemällä. Voit asentaa laadukkaampia kynttilöitä, kuten iridium tai platina, taskulamppu tai laser. Ota huomioon myös hehkuluku, rako ja kokonaismitat.
Sytytystulppa pystyy toimimaan koko valmistajan ilmoittaman ajanjakson vain ihanteellisissa olosuhteissa. Meillä ei niitä ole. Siksi varaudu siihen, että sinun on muutettava ne aikaisemmin.
Ladataan…
