Chevrolet-risteily

On mahdotonta olla rakastamatta kompakteja autoja. Ne ovat niin siistit, etteivät ne aiheuta ongelmia kaupungissa ja samalla riittävän monipuolisia, ettei niin lomamatka kuin maantielläkin väsytä ketään. Ainakin näin sen pitäisi olla tämän tyyppisessä kunnollisessa autossa. Tämä tekee C-luokan autoista melko suosittuja ja aiheuttaa ongelmia. Kuinka erottua CD-levyjen joukosta?

No, useiden eri merkkien mallien joukossa Chevrolet Cruze loisti tässä suhteessa. Myönnettäköön, että Chevrolet'n kompakti sedan on hyvin mitoitettu. Tyylikäs ja urheilullinen linja alkaa jyrkästi kaltevasta tuulilasista ja jatkuu aina hoikkiin C-pilareihin, jotka virtaavat tasaisesti takaluukun sisään. Entä jos sedanit liittyvät keski-iän kriisiin ja hiustenlähtöön? Mitään ei ole menetetty, Cruze on nyt myös siisti viistoperä. Kalteva kattolinja muistuttaa coupe-koria, joten kaikki tämä vetoaa varmasti nuoriin. Jokaisen version omaleimaiset tyyliominaisuudet? Viistot ajovalot, suuri halkaistu säleikkö ja selkeät linjat tekevät tästä autosta erehtymättömän muista. Individualistit ovat tyytyväisiä. Entä esteetit?

Myös varsinkin sisätilojen suhteen. Ensinnäkin käytettyjen materiaalien laatu on yksinkertaisesti miellyttävä. Ne eivät ole tahmeaa kivennäisvesipullojen talteenottotuotetta. Päinvastoin, niillä on mielenkiintoinen rakenne, ne ovat miellyttäviä koskettaa ja näyttävät kauniilta. Chevrolet kiinnittää myös suurta huomiota yksittäisten elementtien sopivuuteen. Cruze on suunniteltu erittäin vaativille eurooppalaisille. Tämä on etu, koska ne nostavat rimaa korkealle, joten Chevrolet jopa otti käyttöön tiukat määräykset ohjaamon elementtien välisten rakojen toleranssista. Lisäksi verhoilussa on erityinen ranskalainen tikkaus, joka estää saumojen venymisen. Koko juttu oli maustettu sporttisella tyylillä. Taustavalon väri on pehmeä sininen, mutta se ei polta silmiä, kuten ei niin kauan sitten Volkswagen-autoissa. Kello on sijoitettu putkiin ja ohjaamon muotoilu on ainutlaatuinen verrattuna muihin merkkeihin. Lopulta jotain uutta. Kenenkään ei pitäisi valittaa laitteista jo halvimmassa versiossa. Kuljettajan istuin on säädettävissä 6 suuntaan. Tätä varten sinun ei tarvitse maksaa ylimääräistä CD / mp3-soittimesta, sähkötoimisista ikkunoista ja kauko-ohjaimella varustetusta keskuslukosta. Mielenkiintoista on, että Cruze on yksi luokkansa laajimmista ajoneuvoista. Pitkillä ihmisillä ei ole ongelmia jalka-, pää- tai hartiatilan kanssa - loppujen lopuksi Cruze päihittää kilpailijansa jopa ohjaamon leveydellä. Mutta sopiiko urheilullinen ilme moottoreiden kanssa?

Jokainen voi valita kahdesta suhteellisen tehokkaasta bensiinimoottoripyörästä. 1.6 litran yksikön teho on 124 hv ja 1.8 litran yksikössä 141 hv. Niissä on vakiona 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, mutta vaativampi voi ostaa 6-vaihteisen automaattivaihteiston. Ympäristönsuojelijoiden pitäisi rakastaa tätä autoa kahdesta syystä. Tietysti kaikki yksiköt täyttävät EURO 5 -päästöstandardin, ja tilauksesta on mahdollista tilata myös nestekaasu-kaasulaitteiston asennukseen sovitettu versio. Onko jotain vahvempaa? Varmasti! Yllättäen lippulaivayksikkö on dieselmoottori - sen kaksi litraa puristaa 163 km, ja se voidaan yhdistää myös manuaalivaihteistoon ja 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Kaikki yksiköt on suunniteltu maksimoimaan tämän auton käytännöllisyyden - sekä rauhassa kaupunkiajossa että maata valloittaessa maantiellä. Miten turvallisuus on?

Et voi säästää tässä, ja Chevrolet tietää tämän erittäin hyvin. Siksi en pyydä ketään ylimääräistä maksamaan 6 turvatyynystä, vahvistetusta korirakenteesta, ISOFIX-lastenistuinten kiinnityspisteistä ja turvavöiden esikiristimistä. Okei, mutta entä aktiivinen suojaus, joka estää onnettomuuden? On vaikea haluta lisää. Normaali ABS hätäjarrutusavustimella, mutta tämä ei yllätä ketään. On kuitenkin yllättävää, kuinka monta muuta turvallisuutta valmistaja lisää auton hintaan. Vakautus, luistonesto, etu- ja takapyörän jarrujen hallinta… Ei ihme, että EuroNCAP Cruze sai parhaan 5 tähden arvosanan EuroNCAP-törmäystestissä. Chevrolet on jopa huolehtinut ajamisesta, mikä myös parantaa turvallisuutta.

Sekä sedan että viistoperä on varustettu keksinnöllä, jota kutsutaan integroiduksi rungosta runkoon -järjestelmäksi. Sen lyhenne on hieman vähemmän monimutkainen - BFI. Mutta mitä tämä kaikki todella tekee? Erittäin yksinkertainen - tämän suunnittelun ansiosta oli mahdollista lisätä auton vakautta. Ei vain, pito on parantunut ja kiihtyvyydestä on tullut dynaamisempaa. Joka tapauksessa, voit nähdä tehosteet - radalla. Cruze on voittanut Touring Car Championshipin kahdesti, ja sattuu niin, että harvat merkit voivat ylpeillä tämän tyyppisellä urheilusaavutuksella.

Joten pitäisikö Cruz ottaa huomioon ostaessa? Tietysti loppujen lopuksi tämä on hienostunut auto, joka on rakennettu vaativille eurooppalaisille. Lisäksi he tulevat aatelisperheestä, johon kuuluvat legendaariset Camaro ja Corvette. Kaikki tämä hyvällä vakiovarustelulla ja kohtuullisella hinnalla maustettuna on mielenkiintoinen tarjous individualisteille, jotka eivät halua ajaa tylsillä autoilla. Esteetit rakastavat tätä autoa, ja myös kaikki muut, koska se on itse asiassa kohtuullinen auto kaikille.