Corvette on Chevroletin tunnusmerkki
Jokainen merkki ei voi ylpeillä tarjouksessaan aivan huippumalleista. Miksi? Koska yleensä tällaisten autojen tuotanto on kannattamatonta. Niitä myydään pieniä määriä ja sinun on löydettävä joku, joka maksaa niistä paljon. Lisäksi teknologian kehittämisen tutkimukseen käyttäminen voisi tukkia reiän budjettiimme, ja kilpailu ei ole pieni ja menee kaikkeen tappaakseen kaikki ympärillä olevat. Siksi harvat valmistajat tunkeutuvat tälle markkinoiden alueelle, koska yleensä ei ole sopivia mahdollisuuksia ja takeita siitä, että tämä valtava kustannus maksaa itsensä takaisin. Mutta Chevrolet tarttui mahdollisuuteen kauan sitten, joten nykyään sen valikoimassa on todellinen legenda.
Corvette - tätä legendaarista mallia on vaikea olla tuntematta. Näyttää siltä, että Zeuksen työ ja sen historia ulottuvat vuoteen 1953. Silloin hän debytoi kaksipaikkaisena roadsterina ja yllätti maailman mielenkiintoisella ratkaisulla. Autossa oli runko, johon oli asetettu muovikori. Mielenkiintoisempaa - tämä käsite ei muuttunut seuraavien vuosikymmenten aikana!
Aluksi Corvetten moottorin tilavuus oli alle 3.9 litraa. Amerikkalaisten moottoreiden fanit ovat todennäköisesti surullisia, koska moottoripyörä ei ollut V-kahdeksas - siinä ei vain ollut 6 sylinteriä, vaan myös niiden asettelu oli rivissä. Mutta hän oli täysin tasapainoinen. Pakottaa? 150KM… Nykyään se voi olla hauskaa, mutta silloin ihmiset todella pelkäsivät astua niin "vahvaan" autoon, koska pelkäsivät heräävänsä Pietarin juurella. Peter. Tavalla tai toisella, melkein 200 vahva versio ilmestyi myöhemmin. Chevrolet vastasi kuitenkin nopeasti ja esitteli C1-sukupolven 8-litraisen V4.6-moottorin. Se saavutti maksimissaan 315 km, joten ei ole vaikea kuvitella, että tällaiset parametrit yhdistettynä kevyeen muovirunkoon saivat tämän auton melkein lentämään. Chevrolet tiesi, että se voisi tehdä Corvettesta supersport-auton, joten se meni vielä pidemmälle 5.4 litran, 360 hevosvoiman yksiköllä. Tämä on todellinen kuilu ensimmäisen sukupolven 150 hevosvoimasta. C1 oli kuitenkin jo 10-vuotias, ja vaikka hän oli kaunis, ihmiset kyllästyivät siihen. Suunnittelijat ottivat riskin ja loivat C2:n - täysin erilaisen kuin edeltäjänsä.
Uutta Corvettea on luonnollisesti paranneltu teknisesti. Pienempi rungon paino, modifioitu jousitus ja moottorit. Auton ulkonäkö on kuitenkin mullistanut. Jos C1-sukupolvi vaikutti ensi silmäyksellä hiljaiselta autolta penkereitä pitkin kävelemiseen, niin C2 ei jättänyt epäilystäkään siitä, että kaikki autot 50 km säteellä olivat sitä hitaampia. Pääpuheenvuoro? Hai... Suunnittelijat pitivät jopa huolta sellaisista yksityiskohdista kuin tyypillinen "nenä", oven kidukset ja kartiomainen häntämäinen takaosa. Mitä yhteiskunta sanoo? Tämä auto heitettiin häntä kohti! Niin paljon, että C2-sukupolvi on yksi markkinoiden halutuimmista Corvetteista. 365 km:stä, joka myöhemmin nostettiin 435 km:iin, tämä auto oli jokaisen teini-ikäisen unelma. Mutta tämän koneen uralla oli surullinen ajanjakso.
Vuoden 3 uuden sukupolven C1968 joutui käsittelemään uusia sääntöjä. Tyylillisesti hän jatkoi edeltäjänsä hain suunnittelua ja asetti 350 hv:n moottorin konepellin alle. Hän ei kuitenkaan pysynyt sen alla pitkään. Miksi? Sen jälkeen kun hallitus hyväksyi Clean Air Actin vuonna 1970, autonvalmistajien on täytynyt tehdä jotain tehdäkseen autoistaan ympäristöystävällisempiä. Ja he tekivät sen - he lopettivat kilpailun vallasta. Chevroletissa 70-luvun lopulla mahtavassa Corvettessa käytettiin moottoria, joka ei ollut paljon tehokkaampi kuin pesukone - 180 km verrattuna 435:een - suuri ero ... Näin banaalilla tavalla uudesta Corvettesta on tullut paljon rauhallisempi auto verrattuna vanhempi sukupolvi - ja yli 20 vuotta!
C4 tuli markkinoille vuonna 1984. Tietysti hän jatkoi aluksi ympäristösuuntaa, moottori oli 200-250 hv. Auton ulkonäkö puolestaan on muuttunut täysin. Kori otti muodon, jonka useimmat nykyään yhdistävät tähän malliin - hoikka kori, jossa on panoraamatakaikkuna. Mutta oliko Corvette silti superurheiluauto suhteellisen pienellä teholla? Jokaisella oli oma lähestymistapansa, mutta epäilykset katosivat, kun ZR1-versio vihdoin tuli markkinoille moottoritehon ollessa jopa 405 km huippuversioissa. Auto on taas käynnissä!
Seuraavat sukupolvet kehittivät vasta 50-luvulla aloitetun idean. C5 on ohuempi ja C6 ylittää edelleen joitakin Ferrari-malleja. Purista lisää tehoa pienestä taloudellisesta moottorista? Ei, se ei ole enää Corvette - 1 litran ZR6.2-versio saavuttaa 647 km! Tämä auto on ikoni, joka korostaa omistajansa yksilöllisyyttä. Tietenkin melko varakas - loppujen lopuksi tämä on huippuluokan auto. Chevrolet varmisti kuitenkin myös, että tavalliset ihmiset voivat korostaa yksilöllisyyttään. Hän osallistui massamalliensa tuotantoon samalla tavalla kuin hänen ehdottamansa autolegendan kehittämiseen. Riittää katsoa jopa kompaktia autoa, joka yleensä häiritsee. Mutta ei Chevroletissa.
Cruze kuuluu C-segmenttiin. Se oli alun perin sedan, mutta nyt voit ostaa viistoperän - jokaiselle jotakin. Näytä? No, tällä autolla on oma tyylinsä. Puhtaat linjat, suuri halkaistu säleikkö ja vinot ajovalot tekevät siitä erehtymättömän muista autoista. Sisustus on sama - ei ole mitään VW Golfin konservatiivisesta tyylistä, joka on mallinnettu automaailman mukaan ei niin kauan sitten. Kaikki on modernia ja perustuu urheiluautojen tyyliin. Lisäksi Cruze on yksi tilavimmista malleista luokassaan, minkä vuoksi useimmat niistä sopivat tilan määrään.
Kompaktien on jopa oltava monikäyttöisiä, minkä vuoksi Cruisesin konepellin alle laitetaan erilaisia voimansiirtoja. Bensiinimoottorien fanit ovat kiinnostuneita 1.6 litran moottoreista, joissa on 124 hv. tai 1.8 litraa, jonka kapasiteetti on 141 hv. Tietysti oli myös dieselmoottori - tämä on tehokkain ja puristaa 2.0 km 163 hv:lla. Kaikki yksiköt täyttävät EURO 5 -päästöstandardin - ilman sitä Cruze ei olisi esittelytiloissa.
Kyllä, Corvette on ainutlaatuinen auto, mutta se on huippuluokan tarjonta ja harva erottuu tiellä sillä tavalla. Muut individualistit voivat loistaa turvallisesti Cruzilla istuessaan. Aitoja kompakteja autoja on nykyään vaikea ostaa, ja Chevrolet on onnistunut yhdistämään täydellisesti kaksi tärkeintä ominaisuutta - käytännöllisyyden ja tyylin. Myös Corvettessa - tavaratila riittää ehdottomasti.
