Chips crunch! Tesla poistaa hiljaa ohjausosan australialaisista Kiinassa valmistetuista Tesla Model 3 -sedaneista, mikä estää tulevan Tier 3 -autonomian: raportti

Australiaan toimitetun Model 3:n näytteitä on lähetetty Kiinasta vuoden 2020 lopusta lähtien.

Johtava sähköajoneuvojen (EV) asiantuntija Tesla ei ole ensimmäinen automerkki, joka "tyhjentää" uusia ajoneuvoja voittaakseen jatkuvan maailmanlaajuisen puolijohdepulan, mutta se ei ole kertonut ostajille, mukaan lukien australialaiset, äskettäin tekemästään keskeisestä muutoksesta. markkinoilla, uuden raportin mukaan kiinalaisia ​​Model 3 -sedaneja ja Model Y -maastoautoja.

Viitaten lähteinä kahteen nimeämättömään Teslan työntekijään ja sisäiseen kirjeenvaihtoon, CNBC väittää, että yhdysvaltalainen yritys poisti hiljaa toisen kahdesta elektronisesta ohjausyksiköstä (ECU), jotka sisältyivät joidenkin Shanghaissa valmistettujen Model 3- ja Model Y -mallien ohjaustelineisiin neljännellä neljänneksellä.

Vaikka Yhdysvaltain tiedotusvälineet sanovat, että toista ECU:ta pidettiin tarpeettomana - joten se poistettiin - sillä olisi todellakin pitänyt olla rooli tulevaisuudessa, kun Tesla julkaisee kauan luvatun Level 3 autonomisen ajoominaisuuden Model 3:lle ja Model Y:lle. over the air -päivitys.

Nyt ilman ylimääräistä ECUa. CNBC ehdottaa, että kymmenillä tuhansilla Model 3- ja Model Y -malleilla, jotka on jo toimitettu asiakkaille Australiassa, Kiinassa, Isossa-Britanniassa, Saksassa ja muualla Euroopassa, ei ole laitteistoa, jota tarvitaan tukemaan Teslan seuraavan sukupolven niin sanottuja täysin autonomisia ajoominaisuuksia.

Olettaen, että täysin autonominen ajaminen näkee päivänvalon, on epäselvää, voivatko kyseiset Model 3- ja Model Y -omistajat saada ilmaisen ohjaustelineen ECU-asennuksen osana palvelua. Joka tapauksessa siirtyminen tasolta 2 tasolle 3 autonomisen ajon ei tule olemaan niin helppoa kuin he lupasivat.

"Henkilökohtainen veikkaukseni on, että saavutamme tänä vuonna täydellisen itseohjauksen, jonka turvallisuustaso ylittää huomattavasti ihmisten turvallisuuden", Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoi 26. tammikuuta ansaintapuhelussa.

”Niinpä uskon, että ohjelmistopäivityksen kautta pääosin itseohjautuvat ajoneuvokalustot voivat päätyä kaikkien aikojen suurimmaksi omaisuusluokkien arvonnousuksi. Katsotaan."

Mutta miten CNBC kertoo, että todellinen kikka on se, että Tesla kävi sisäistä keskustelua siitä, pitäisikö asiakkaille ilmoittaa muutoksesta, ja päätti lopulta olla tekemättä, sillä se ei vaikuta Model 3:n ja Model Y Level 2:n nykyisiin itsenäisiin ominaisuuksiin – vaikka se estää sinua saavuttamasta taso 3.

Tesla ei ole vielä kommentoinut julkisesti tätä kehittyvää tarinaa.