Mitä tapahtuu, jos suolaa kaadetaan kaasusäiliöön: peruskorjaus vai ei mitään hätää?
Pitoisuus
Hyvin usein autoilijoiden foorumeilla on aiheita, jotka ovat luoneet epärehelliset kuljettajat, jotka haluavat poistaa jonkun toisen auton käytöstä. He ihmettelevät: mitä tapahtuu, jos suolaa kaadetaan kaasusäiliöön? Vikaako moottori? Ja jos on, onko se väliaikaista vai pysyvää? Yritetään selvittää se.
Seuraukset suolan joutumisesta suoraan moottoriin
Lyhyesti sanottuna moottori pettää. Vakavasti ja pysyvästi. Kun suola on siellä, se alkaa toimia hankaavana materiaalina. Moottorin hankauspinnat tulevat välittömästi käyttökelvottomiksi ja lopulta moottori jumittuu. Mutta painotan vielä kerran: jotta tämä kaikki tapahtuisi, suolan on mentävä suoraan moottoriin. Ja nykyaikaisissa koneissa tämä vaihtoehto on käytännössä suljettu pois.
Video: suola Priora-moottorissa
Mitä tapahtuu, jos suolaa päätyy kaasusäiliöön?
Tähän kysymykseen vastaamiseksi on otettava huomioon seuraavat seikat:
- Ensinnäkin nykyaikaisten autojen säiliöissä on erityisiä venttiileitä, jotka eivät anna tunkeilijoiden kaataa mitään täyttökauloihin;
- toiseksi suola ei liukene bensiiniin. Kun se on kaasusäiliössä, se yksinkertaisesti laskeutuu pohjaan, kuten mikä tahansa muu roskat;
- kolmanneksi, kaikissa autoissa on polttoainesuodattimet. Säiliön suola pääsee suoraan sinne ja tukkii ne. Ja jos sitä täytettiin paljon, myös polttoaineletku tukkeutuu. Ja pahimmassa tapauksessa se voi sammuttaa polttoainepumpun.
Valkoinen suola näkyy selvästi tukkeutuneessa polttoainesuodattimessa
Mutta vaikka pumppu hajoaisi, suola ei pääse moottoriin. Sille ei yksinkertaisesti ole mitään syötettävää - pumppu on rikki. Tämä sääntö pätee kaikentyyppisiin moottoreihin: sekä diesel- että bensiinimoottoreihin, sekä kaasuttimella että ilman. Kaikissa moottoreissa on suodattimia sekä karkean että hienon polttoaineen puhdistukseen, jotka on suunniteltu muun muassa tällaisiin tilanteisiin.
Kuinka päästä eroon ongelmasta
Vastaus on ilmeinen: sinun on huuhdeltava kaasusäiliö. Tämä toimenpide voidaan suorittaa sekä säiliön poistamisen kanssa että ilman sitä. Ja se riippuu sekä suunnittelusta että laitteen sijainnista. Nykyään lähes kaikissa nykyaikaisissa autoissa on pieniä lisäreikiä polttoaineen tyhjennystä varten.
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on polttoaineen tyhjennysaukot.
Toimintojen järjestys on siis yksinkertainen:
- Tankin kaula aukeaa. Tyhjennysreiän alle asetetaan sopiva astia.
- Tyhjennystulppa ruuvataan irti, jäljellä oleva bensiini tyhjennetään suolan mukana.
- Korkki palaa paikoilleen. Säiliöön kaadetaan pieni osa puhdasta bensiiniä. Viemäri aukeaa uudelleen (konetta voidaan sitten heilauttaa hieman ylös ja alas käsin). Toimenpide toistetaan vielä 2-3 kertaa, minkä jälkeen säiliö puhdistetaan paineilmalla.
- Sen jälkeen kannattaa tarkistaa polttoainesuodattimet ja polttoainepumpun kunto. Jos suodattimet ovat tukossa, ne on vaihdettava. Jos polttoainepumppu epäonnistuu (mikä on erittäin harvinaista), sinun on myös vaihdettava se.
Joten tällainen huliganismi voi aiheuttaa tiettyjä ongelmia kuljettajalle: tukkeutunut säiliö ja polttoainesuodattimet. Mutta on mahdotonta sammuttaa moottoria kaatamalla suolaa kaasusäiliöön. Se on vain urbaani legenda. Mutta jos suola on moottorissa, ohittaen säiliön, moottori tuhoutuu.
