Mitä tehdä, jos jarrupalat ovat jäätyneet

Kuivat jarrut eivät jäädy; järjestelmän osien tukkimiseksi tarvitaan vettä tai lunta jäällä, joka saatuaan lämpövarauksen kuumennetuista mekanismeista sulaa ja valuu sinne, missä niiden ei pitäisi. Ongelma ilmenee pakkasaamuna, kun autoa ei voi siirtää. Se kiinnitetään millä tahansa määrällä jäätyneitä pyöriä, yhdestä kaikkiin neljään.

Jäätymisen merkkejä

Kaikkien merkkien perusta, jotka kuljettaja voi havaita istuimeltaan, on lisääntynyt liikevastus. Se voi vaikuttaa auton yrittäessä muuttaa ohjauspyörän antamaa suuntaa tai ilman sitä:

• takavetoautoa on lähes mahdotonta siirtää, kytkin palaa, moottori sammuu;
• sama auto voidaan saada liikkeelle, mutta vaikutelma vastaa täsmälleen lähtöä käsijarrulla, vaikka sen vipu vapautetaan;
• käsijarruvipua liikutettaessa sen tavallista vastusta on muutettu;
• etuvetoinen auto lähtee liikkeelle, mutta vain kasvaneilla nopeuksilla, kytkimen tasainen toiminta ja takaa kuuluu kolinaa tai huutoa, sivulta katsottuna on havaittavissa, että takapyörät eivät pyöri, vaan menevät liukuminen;
• edes etuvetoinen auto tai maastoauto ei toisinaan pääse liikkeelle kaikella ahkeruudella.

Jos näin tapahtuu talvella, kun ilman lämpötila on alle nollan tai se oli sellaista yöllä, niin suurella todennäköisyydellä voidaan väittää, että jarrut ovat todella jäässä ja pitävät autoa.

On välttämätöntä lopettaa kaikki yritykset ja ryhtyä toimiin.

Mitä tehdä, jos et voi liikkua

Yleisenä periaatteena ilmiön käsittelyssä, kun se on jo tapahtunut, on jäätymispaikkojen paikallinen lämmitys. Tietyt menetelmät riippuvat siitä, mikä tarkalleen on jäädytetty.

Jäähdytyspalat levyjarruihin

Minkä tahansa pyörän käyttöjarrupalojen ja itse levyn väliin voi muodostua jäätä.

Tämän solmun tekniikka on sellainen, että etäisyys tyynyistä valurauta- tai teräspintaan on minimaalinen. Jotta jarrut toimisivat nopeasti ja ilman liiallista vapaaliikettä, rako on millimetrin kymmenesosa tai hieman enemmän.

Hyvin vähän vettä tarvitaan juottamaan tyynyt tiukasti levyyn. Riittää, kun ajaa lätäkön läpi tai sulattaa satulan päälle sataneen lumen. Kosketuspinta on suuri, vaikka suojausta ei ole, tyynyt ja levyt ovat avoimia kaikille sää- ja tieilmiöille.

Näitä solmuja on melko vaikea lämmittää. Siksi ne on suunniteltu vapauttamaan intensiivisesti lämpöä. Lisäksi tietyn menetelmän valinta on yleensä rajoitettu.

Voit käyttää nopeinta ja edullisinta koko työkalusarjasta:

• tehokkaan kuuman ilman virtauksen lisäksi turvallinen, luo teollisen hiustenkuivaajan. Mutta sen toimintaa varten tarvitaan vaihtovirtalähde;
• mitään pahaa ei tapahdu, jos käytät kuumaa vettä, jarrut eivät ole runko, ne lämpenevät nopeasti liikkeessä ja ylimääräinen kosteus haihtuu;
• voit yrittää tuhota pienen määrän jäätä nykimällä autoa vaihteiston läpi, ponnistelujen tulee olla pieniä, mutta toistuvia, lyhyitä nykäyksiä, jäätä ei saa rikkoa, vaan pakottaa halkeilemaan, tärkeintä on lopettaa nämä yritykset ajoissa, jos ne eivät auta, pahoitellen lähetystä;
• lämmin ilma voidaan saada itse auton pakoputkesta, jos varaat etukäteen sopivan pituisen paksun joustavan letkun;
• matalissa negatiivisissa lämpötiloissa voit käyttää lukkojen ja ikkunoiden huurteenpoistajia ja pesuria, mutta tämä ei ole paras tapa, voit saada vaikutuksen jarrujen voitelemisesta aineilla, jotka muodostavat ne, käytä vain, jos tuotteen tarkka koostumus on tunnetaan;
• jään voi murtaa myös mekaanisesti, lyhyillä terävillä iskuilla lohkojen välikappaleen läpi, pääsy on yleensä mahdollista.

Vakavammissa tapauksissa sinun on irrotettava pyörä päästäksesi helposti vaurioituneelle alueelle millä tahansa menetelmällä.

Tyynyt jäätyneet rumpuun

Rumpujarruihin voi kertyä paljon enemmän vettä, eikä jarrupaloihin pääse suoraan käsiksi. Kaikki kuvatut levyjarrujen menetelmät toimivat kuitenkin, mutta toimenpide kestää todennäköisesti kauemmin.

Kun pyörä on irrotettu ja rummun kiinnityksen pultit käännetty poispäin, iskut sisäpuolelta reunaa pitkin toimivat varsin tehokkaasti. Mutta ole varovainen, yleensä rumpu on hauraasta kevytmetalliseoksesta valmistettu tuote, jossa on valurautarengas täytettynä, reunat katkeavat helposti. Tarvitset leveän puisen välilevyn.

On paljon turvallisempaa käyttää hiustenkuivaajaa tai kuumaa vettä. Jälkimmäisessä tapauksessa älä unohda kuivata jarruja ajamalla poljin painettuna. On parempi olla kiristämättä kahvaa.

On täysin turvallista käyttää propaanipoltinta pyörän ollessa irrotettuna. Siellä ei ole mitään poltettavaa, ja tulos on nopea.

Jos tartut käsijarruun

Epämiellyttävä jäätymispaikka on käsijarrun vaijerit. Vettä on vaikea karkottaa sieltä, koska ilmanvaihtoa ei ole, ja ajettaessa ne eivät lämpene. Paras ratkaisu olisi vaihtaa kaapelit lämmityksen jälkeen hiustenkuivaajalla.

Jos vettä on kertynyt sinne, tämä tarkoittaa korroosion esiintymistä, ja seuraavan kerran hän tukkii käsijarrun, ei jää, niin mikään lämmittely ei auta, vain solmujen purkaminen, mitä harvat ihmiset haluavat tehdä. aamulla matkan sijaan.

Emme saa unohtaa, että on yleensä vaarallista kieltäytyä käyttämästä käsijarrua.

Kuinka Ei tehdä

Ei tarvitse yrittää käyttää voimaa, sekä omaa että moottoria. Sen teho riittää aiheuttamaan autolle useita vahinkoja, joiden seuraukset ovat kalliita korjauksia. Samanaikaisesti jarruissa oleva jää todennäköisesti säilyttää kiinteytensä. Meidän on toimittava asteittain ja kärsivällisesti.

Mitä tehdä, jos jarrupalat tai käsijarru ovat jäätyneet? Yleiskatsaus AutoFlitistä

Älä käytä vahvoja suolaliuoksia. Ne poistavat jäätä, mutta edistävät nopeaa korroosiota. Virtsa, jota joskus suositellaan, on huumoria.

Kuinka välttää jarrujen jäätyminen tulevaisuudessa

Ennen koneen pysäköimistä jarrujen tulee olla kuivia, mutta eivät niin kuumia, että niihin muodostuu kondenssivettä. Pieni jarrutussarja riittää, mutta lätäköön ja nestemäiseen mutaan ajamista tulee välttää.

Käsijarrun vaijerit on pidettävä voideltuina suorittamalla tämä pieni ennaltaehkäisevä huolto ennen talvikautta. Ja jos ruostetta löytyy, ne tulee armottomasti vaihtaa.

Käsijarru on välttämätön, mikään automaattivaihteistossa oleva pysäköintitila ei korvaa sitä. Ellei toisinaan kannata käyttää sitä vaihtelevalla säällä, jättäen auton pitkäksi aikaa. On parempi käyttää pyöräkiiloja, jotka sinulla on oltava autossa.