Mikä on jarrunesteen DOT-4 säilyvyys
Pitoisuus
Yleisimmän autojen jarrunesteen voidaan katsoa olevan DOT-4 standardin mukaista. Nämä ovat glykoliyhdisteitä, joissa on joukko lisäaineita, jotka erityisesti vähentävät kosteuden imeytymisen vaikutusta ilmasta.
Sen ennaltaehkäisevän vaihdon ajankohta jarrujärjestelmässä ja muissa hydraulikäytöissä tunnetaan tietyn automallin ohjekirjasta, mutta myös nesteiden varastointiin tehtaalla suljetuissa säiliöissä sekä siinä on rajoituksia, mutta avaamisen ja osittaisen käytön jälkeen. käyttää.
Kauanko jarrunestettä säilyy pakkauksessa?
Käyttönesteiden valmistaja tietää testitietojen ja tuotteen kemiallista koostumusta sekä säiliön ominaisuuksia koskevien tietojen saatavuuden perusteella parhaiten, kuinka kauan heidän tuotteensa on turvallinen käyttää ja täyttää täysin ilmoitetut ominaisuudet.
Nämä tiedot ilmoitetaan etiketissä ja nesteen kuvauksessa säilytysaikana.
DOT-4-jarrunesteiden pakkauksen laadulle ja ominaisuuksien säilymiselle on yleisiä rajoituksia. Niiden on täytettävä luokkavaatimukset vähintään kahden vuoden kuluttua myöntämispäivästä. Lähes kaikki tunnettujen valmistajien kaupalliset tuotteet kattavat tämän ajanjakson.
Turvallisuustakuuvelvollisuus käytön aloittamista edeltävänä aikana on ilmoitettu 3ista 5 vuoteen. Metallipakkauksia pidetään muovia luotettavampina. Joka tapauksessa tiheän kierretulpan olemassaolo kaksinkertaistuu tulpan alla olevan säiliön kaulan muovitiivisteellä. Siellä on myös suojaavia merkkejä.
Pakkauksen avaamisen ja suojakalvon poistamisen jälkeen valmistaja ei enää takaa mitään. Nestettä voidaan pitää käytössä, ja tässä tilassa sen käyttöikä ei saa ylittää kahta vuotta.
Syitä DOT-4:n laadun heikkenemiseen
Suurin ongelma liittyy koostumuksen hygroskooppisuuteen. Tämä on nesteen ominaisuus imeä kosteutta ilmasta.
Lähtöaineella on korkea kiehumispiste. Jarrusylinterit, jotka on liitetty paloihin, kuumenevat käytön aikana erittäin paljon. Jarrutushetkellä putkissa pidetään erittäin korkeaa painetta, eikä neste voi kiehua. Mutta heti kun poljin vapautetaan, lämpötilan nousu voi ylittää lasketun kynnyksen, osa nesteestä menee höyryfaasiin. Tämä johtuu yleensä siihen liuenneen veden läsnäolosta.
Kiehumispiste normaalipaineessa laskee jyrkästi, minkä seurauksena jarrujärjestelmä vastaanottaa sisällön kokoonpuristumattoman nesteen sijaan höyrylukkoilla. Kaasu, eli höyry, puristuu helposti pienellä paineella, jarrupoljin yksinkertaisesti putoaa kuljettajan jalan alle ensimmäisellä painalluksella.
Jarrujen vikaantuminen on katastrofaalinen, mikään redundanttijärjestelmä ei pelasta sinua siltä. Täysin painamisen jälkeen paine ei voi saavuttaa arvoa, joka riittää poistamaan höyryä, joten toistuvat lyönnit polkimeen eivät auta, yleensä auttavat ilman tai vuotojen yhteydessä.
Erittäin vaarallinen tilanne. Erityisesti siinä tapauksessa, että alun perin täytettiin nestettä, joka ei enää täytä standardin vaatimuksia. Se imee lisää kosteutta paljon nopeammin, koska jarrujärjestelmää ei voida tiivistää täydellisesti.
Kuinka tarkistaa jarrunesteen kunto
On olemassa laitteita jarrunesteen nopeaan analysointiin. Ne ovat yleisiä varsinkin ulkomailla, missä omituisen kyllä suosio on koostumuksen tarkistustoiminto jarruhydrauliikan jo vanhentuneen sisällön ehdottoman korvaamisen sijaan.
Tietenkään sinun ei pitäisi luottaa elämääsi yksinkertaiseen testaajaan, jolla on tuntemattomat metrologiset ominaisuudet. Tietoa voidaan pitää hyödyllisenä kohtuudella. Mutta todellisuudessa on helppo suorittaa jarrunesteen täydellinen korvaaminen huuhtelulla ja pumppauksella ottaen huomioon kaikki tekniikan vivahteet.
Tämä pätee erityisesti ABS-järjestelmiin, joissa voit poistaa vanhan lietteen kokonaan vain käyttämällä diagnostinen skanneri jälleenmyyjän algoritmilla venttiilirungon venttiilien ohjaamiseksi käytön aikana. Muuten osa siitä jää normaalisti suljettujen venttiilien välisiin rakoihin.
Milloin vaihtaa
Toimenpiteiden tiheys on määritelty kunkin ajoneuvon mukana toimitetuissa käyttöohjeissa tai saatavilla verkossa. Mutta sitä voidaan pitää yleisenä 24 kuukauden ajanjaksona vaihtojen välillä.
Tänä aikana ominaisuudet jo heikkenevät, mikä voi johtaa paitsi kiehumiseen, myös sellaisten osien tavanomaiseen korroosioon, jotka eivät ole mukautettuja toimimaan veden läsnä ollessa.
Kuinka säilyttää TJ oikein
Ilman ja kosteuden pääsy tehdaspakkauksen läpi on käytännössä suljettu pois, joten varastoinnin aikana tärkeintä ei ole avata korkkia ja sen alla olevaa kalvoa. Korkea kosteus varastoinnin aikana ei myöskään ole toivottavaa. Voimme sanoa, että pahin paikka turvallisuuden kannalta sijaitsee juuri siellä, missä nesteen syöttö yleensä säilytetään - autossa.
Käyttökelpoinen jarrujärjestelmä, jossa rutiinihuollot ja vaihdot suoritetaan ajallaan, ei vaadi nesteen täyttöä pikatilassa, ja tason luonnollinen asteittainen lasku on mahdollista kompensoida myös ajojen jälkeen.
Jos taso putosi jyrkästi juuri liikkeen aikana, joudut käyttämään hinausauton ja huoltoaseman palveluita, TJ-vuodolla on täysin mahdotonta ajaa. Siksi aloitettua pulloa ei tarvitse kantaa mukana, kuten monet tekevät, ja näin varastoitu neste muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi.
On parempi säilyttää se yksin, pimeässä, alhaisella kosteudella ja minimaalisilla lämpötilavaihteluilla, tehtaalla suljettuna.
