Mitä tehdä, jos auto luistaa?

Vesiliirto on vaarallinen ilmiö, joka tapahtuu märillä pinnoilla ja jonka seuraukset ovat samanlaisia ​​kuin liukuminen jäällä. Kulunut ja alipaineinen rengas menettää pidon jo nopeudella 50 km/h, kunnolla täytetty rengas menettää pidon auton liikkuessa nopeudella 70 km/h ja uusi vasta 100 km:n nopeudella. /h.

Vesiliirto on vaarallinen ilmiö, joka tapahtuu märillä pinnoilla ja jonka seuraukset ovat samanlaisia ​​kuin liukuminen jäällä. Kulunut ja alipaineinen rengas menettää pidon jo 50 km/h nopeudella, kunnolla täytettynä auton liikkuessa nopeudella 70 km/h ja uusi vasta 100 km/h nopeudella.

Kun rengas ei tyhjennä ylimääräistä vettä, se rikkoutuu tienpinta ja pidon menetys saavat kuljettajan menettämään ajoneuvon hallinnan. Tätä ilmiötä kutsutaan vesiliirtoon, ja sen muodostumiseen vaikuttavat kolme päätekijää: renkaiden kunto, mukaan lukien urasyvyys ja -paine, liikkeen nopeus ja veden määrä tiellä. Kahteen ensimmäiseen vaikuttaa kuljettaja, joten vaaratilanteen syntyminen tiellä riippuu pitkälti hänen käyttäytymisestään ja ajoneuvon hoidosta. Jos tienpinta on märkä, ensimmäinen askel on hidastaa ja ajaa varovasti ja olla erityisen varovainen kaarteissa. Liukumisen estämiseksi sekä jarrutus että ohjaus tulee tehdä huolellisesti ja mahdollisimman harvoin, neuvoo Renaultin autokoulun johtaja Zbigniew Veseli.

LUE MYÖS

Land Cruiser voi luistaa

10 vuotta ESP

Vesiliirron oireita ovat leikin tunne ohjauspyörässä, jota on paljon helpompi hallita, ja auton takaosan "juoksu" sivuille. Jos huomaamme, että ajoneuvomme luistaa ajaessamme suoraan eteenpäin, on ensin pysyttävä rauhallisena. Ei saa jarruttaa jyrkästi tai kääntää ohjauspyörää, Renaultin autokoulun valmentajat selittävät. Hidastaaksesi vauhtia, ota jalka pois kaasupolkimelta ja odota, että auto hidastuu itsestään. Jos jarrutusta ei voida välttää eikä ajoneuvoa ole varustettu ABS:llä, suorita tämä liike tasaisesti ja sykkivästi. Tällä tavalla vähennämme pyörän tukkeutumisriskiä, ​​- lisäävät Renault-autokoulun valmentajat.

Kun auton takapyörät lukkiutuvat, tapahtuu yliohjautuvuutta. Tässä tapauksessa sinun tulee vastustaa ohjauspyörää ja lisätä paljon kaasua, jotta auto ei käänny ympäri. Jarruja ei kuitenkaan saa käyttää, koska se lisää yliohjautuvuutta, selittävät Renault-autokoulun opettajat.

Jos luisto tapahtuu käännöksessä, kyseessä on aliohjautuvuus, ts. pidon menetys etupyörillä. Kun haluat palauttaa sen, ota heti jalkasi kaasulta ja tasoita rata.

Jättääksesi tilaa hätäliikenteelle pidon menettäessä, pidä tavallista suurempi etäisyys muihin. ajoneuvoja. Tällä tavoin voimme myös välttää törmäyksen, jos kyseessä on toisen ajoneuvon luisto.

Renault-autokoulun valmentajat neuvovat, mitä tehdä luistossa märillä pinnoilla:

- älä käytä jarrua, jarru, nopeuden menetys

- älä tee äkillisiä liikkeitä ohjauspyörällä

– jos jarrutus on väistämätöntä, liikuta tasaisesti, sykkivästi

– Vesiliirron estämiseksi tarkista säännöllisesti renkaiden kunto – rengaspaineet ja urasyvyys

– aja hitaammin ja ole varovainen märillä teillä