mitä se on autossa ja mikä sen tarkoitus on?
Lukeessaan artikkeleita autoista, myös verkkosivuillamme, lukijat törmäävät moniin käsittämättömiin sanoihin. Yksi niistä on sparra.
Mikä tämä on?
Määritelmä
Kuten kirjoitimme Vodi.su:ssa, kehon rakennetta on kolme päätyyppiä:
- runko;
- kehyksetön tai kantava runko;
- integroitu runko.
Sparsia käytetään kaikissa niistä. Runkorakenteessa niitä kutsutaan usein pitkittäispalkeiksi - ne venyvät koko korin pituudelta, ja moottorin kiinnityspisteissä ja takana ne on tehty erityisen vahvoiksi ja jäykiksi, koska suurin kuorma keskittyy tähän.
Kehyksettömissä autoissa niitä käytetään apurungossa, joka istuu konepellin alla ja vahvistaa auton etuosaa, jossa moottori sijaitsee. Sama voidaan sanoa integroidusta rungosta. Lisäksi heidän avullaan vahvistetaan lokasuojat, matkustamon lattia ja tavaratila.
Sana itsessään, kuten sen ääntämisestä näkyy, ei kuulu alkuperäiseen slaavilaiseen sanastoon, vaan tulee ranskan verbistä - Longer, joka tarkoittaa kulkea mukana, seurata. Eli se venyy vartalon pituudella.
Samanlaista mallia käytetään ilmailussa, työstökoneiden valmistuksessa, laivanrakennuksessa ja niin edelleen. Vastaavasti, spar - tämä on korin tärkein kantava palkki, johon kaikki muut rungon osat on kiinnitetty.
Säleet voivat olla erimuotoisia, mutta poikkileikkaukseltaan ne muistuttavat kirjainta P, eli se on tavallinen kanava, tai ne on valmistettu onton putken muodossa, jossa on suorakaiteen muotoinen osa. Tämän ansiosta ne kestävät helposti moottorin, vaihteiston ja matkustamon painon ilman muodonmuutoksia. Tämä muoto antaa heille vahvuutta - kokeile esimerkiksi taivuttaa pahvilevyä ja tulitikkurasiaa - jälkimmäistä on paljon vaikeampi taivuttaa.
Suunnittelun ominaisuudet ja tarkoitus
Jos ajat runkotyyppisellä katumaasturilla, särmät venyvät koko runkoa pitkin. Ne voidaan hitsata yhteen tai yhdistää niiteillä ja vahvoilla pulteilla. Selailemalla autosi varaosien luetteloa, näet nimet: spar vasen, oikea, taka.
Edessä ne on ruuvattu poikkipalkkiin. Jos puhutaan kantavasta tai integroidusta rungosta, niin niihin voidaan hitsata apurunko tai ne kaikki yhdessä muodostavat yhden rakenteen.
Spareille annetut päätehtävät:
- kehon vahvistaminen;
- lisäpoistot;
- iskunvaimennus törmäyksen sattuessa.
Lisäksi niiden ansiosta geometria säilyy. Jos kokenut kuljettaja ostaa käytetyn auton, hän ei ensinnäkään tarkasta sisätilaa ja verhoilun kuntoa, vaan pohjaa, koska se vastaa auton koko painosta.
Kun autoa tarkastetaan, parlat näkyvät selvästi vain alhaalta.
Sparsiin liittyviä ongelmia
Jos korin geometria on rikki, auto on ollut onnettomuudessa tai pohja on joutunut hajottamaan korroosion vuoksi, sivupalkit voivat halkeilla tai liikkua. On sanottava, että niiden korjaus on erittäin kallista jopa runkorakenteisessa autossa. Jos runko on kantava tai integroitu runko, ne on sulatettava, ja se on melkein mahdotonta tehdä laadukkaasti - hitsi ei voi tarjota samaa jäykkyyttä kuin kiinteä metalli.
Kiinnitä huomiota vielä yhteen asiaan - jos runko, erityisesti pohja, korjattiin hitsaamalla, niiden ominaisuuksia rikotaan kokonaan.
Ei ole suositeltavaa ostaa tällaista autoa, koska suurella nopeudella ajettaessa seuraukset voivat olla tuhoisia:
- poisto-ominaisuuksien heikkeneminen;
- harjojen siirtymät tai halkeamat;
- ajomukavuuden heikkeneminen.
Lisäksi itse auton dynaamiset ominaisuudet muuttuvat, sen ajaminen muuttuu vaikeammaksi.
Jos et tule toimeen ilman vaihtoa, tilaa se vain ammattilaisilta, joilla on laitteet kaarihitsaukseen. Löydät näitä osia myytävänä, vaikka ne ovat melko kalliita. Asenna sarakkeet, jotka ovat samaa kokoa ja samaa materiaalia kuin vanhat.
Kantavalla rungolla varustetussa autossa taivutetut säleet voidaan oikaista telineessä - caroliner. Auto ajaa sen päälle, asiantuntijat mittaavat kantavien rakenneosien taipumakulmat ja kohdistavat ne halutulle tasolle hydraulisauvojen ansiosta.
Ladataan…
