Kuinka käsitellä ruostetta auton rungossa? Videoita ja vinkkejä
Auton korin ruoste on painajainen kenelle tahansa auton omistajalle. Jos korroosiota ei poisteta ajoissa, se leviää lyhyen ajan kuluttua nopeasti koko runkoon ja pohjaan ja syövyttää metallia reikiin asti. Tällaisten kielteisten seurausten välttämiseksi on tarpeen tietää eri ruosteentorjuntamenetelmistä.
Ennen kuin puhut erilaisista taistelumenetelmistä, sinun on selvitettävä, miksi auton kori ruostuu. Tämä prosessi on kuvattu yksityiskohtaisesti kemian oppikirjoissa: kun rauta on vuorovaikutuksessa veden, ilman, happojen ja alkalien kanssa, tapahtuu kemiallisia reaktioita, joiden seurauksena saamme rautaoksidia ja vetyä.
Koska minkä tahansa auton kori on ohut teräslevy, johon on levitetty maalikerros, korroosionestokäsittelyn päätehtävä on suojata terästä suoralta kosketukselta ympäristöön.
He tekevät tämän eri keinoin, olemme jo kirjoittaneet monista heistä Vodi.su:ssa:
- Ceramic Pro -suojapinnoite - hylkii tehokkaasti vettä koneen pinnalta;
- Dinitrol 479 - rungon korroosiosuojaus ja äänieristys;
- vinyylikalvot, kuten Carbon - peittämällä vartalon niillä vältät pienten naarmujen ja sirujen ilmaantumisen;
- vahaus on tehokas menetelmä varsinkin tulevan talven aattona, jolloin teille kaadetaan tonnia reagensseja;
- galvanointi - voidaan sanoa luotettavin menetelmä, vaikkakin kallis;
- sähkökemialliset - kiistanalaiset menetelmät, joissa käytetään laitteita, kuten "Rust Stop" tai "Final Coat".
Kun ostat uuden auton, siinä on yleensä kaikki tarvittava korroosionestokäsittely. Tässä suhteessa saksalaiset ja japanilaiset autot ovat kuuluisia, koska niiden valmistajat käyttävät kaikkia saatavilla olevia keinoja - samaa Dinitrolia pohjalle ja pyöränkaareille, erityisiä vettä hylkiviä maalimateriaaleja, galvanointia. Tämä on helppo varmistaa vertaamalla joidenkin vuoden 100 Audi A1990:n ja kotimaisen VAZ-2104:n tilaa.
Kiinalaisissa budjettiautoissa, kuten Chery Amulet tai Lifan X60, ei ole hyvää ruostesuojausta, joten kori ruostuu erittäin nopeasti ongelmallisimmissa paikoissa:
- kynnykset;
- pyörän kaaret;
- osien nivelpaikat.
Jos siis haluat auton kestävän mahdollisimman pitkään, käytä jotakin yllä olevista menetelmistä.
Mutta mitä tehdä, jos ensimmäiset korroosion jäljet ilmestyivät runkoon?
Ruosteen poisto
Pieninkin murtunut maali metallipohjan avautuessa on poistettava välittömästi.
Useita vaihtoehtoja on mahdollista:
- pienet vauriot, jotka eivät saavuta pohjaa - kiillotus;
- maakerros on näkyvissä - paikallinen maalaus;
- syvät halkeamat - vaurioituneen alueen käsittely, jota seuraa maalaus, lakkaus ja kiillotus.
On syytä sanoa, että usein tällaiset naarmut eivät näy lika- ja pölykerroksen takia, mutta pesun jälkeen ne ovat selvästi näkyvissä. Matalien lastujen kiillotus tarkoittaa kirkkaan lakan tai erikoiskiillotuksen levittämistä. Jos likaa ja metallia on näkyvissä, on tarpeen valita sopiva maali ja lakka - kirjoitimme jo maalien valinnasta Vodi.su:ssa.
Syvälle juurtunutta korroosiota on paljon vaikeampi voittaa, tätä varten sinun on ostettava ruosteenmuunnin.
Toimintojen algoritmi on seuraava:
- puhdistamme rungon vaurioituneet osat - hiekkapaperi tai keskirakeat hiontasuuttimet porassa ovat sopivia;
- tai käsitelty korroosionestoyhdisteillä (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ne eivät vain liukene rautaoksidia, vaan myös poistavat rasvaa metallista;
- jatka sitten yksinkertaisen kaavion mukaan - kitti (jos oli kolhuja), pohjamaalin levitys, sitten maali ja lakka;
- kiillotus.
On selvää, että on parempi uskoa tämä työ asiantuntijoille, jotka voivat valita oikean sävyn ja kiillottaa kaiken oikein - kolhuista ja halkeamista ei jää jälkiä.
On myös sellainen palvelu kuin galvanointi - se tehdään myös kotona, kun sinkki ohuen pinnoitteen muodossa asettuu ongelma-alueille.
Paljon kirjoitetaan sähkökemiallisesta suojauksesta, joka suojaa korroosion esiintymiseltä. Tämä menetelmä on monille kyseenalainen, koska runkoon on kiinnitetty pienet levyt, jotka ovat alhaisen jännitteen alaisia. Tällaiset laitteet ovat melko kalliita, eikä niiden tehokkuutta ole todistettu, joten kausiluonteinen korroosionestokäsittely kerran vuodessa ennen talven tuloa on paljon halvempaa.
Ladataan…
