Ciatim-221. Ominaisuudet ja sovellus

Ominaisuudet

Ciatim-221-rasva valmistetaan GOST 9433-80:n teknisten vaatimusten mukaisesti. Primääritilassaan se on organopiihin perustuva viskoosi neste, johon on lisätty korkeamolekyylipainoisia metallisaippuoita konsistenssin parantamiseksi. Lopputuote on homogeeninen vaaleanruskea voide. Voiteluainekoostumukseen on lisätty antioksidanttisia lisäaineita hapettumisen vähentämiseksi mekaanisten kemiallisten kontaktireaktioiden aikana, jotka alkavat korotetuissa lämpötiloissa.

Tämän voiteluaineen pääparametrit GOST 9433-80:n mukaan ovat:

1. Dynaaminen viskositeetti, Pa s, -50:ssä^°C, enintään 800.
2. pisaran aloituslämpötila, ^°C, vähintään -200.
3. Suositeltu käyttölämpötila-alue -50 astetta^°C - 100^°C (valmistaja väittää, että jopa 150^°C, mutta useimmat käyttäjät eivät vahvista tätä).
4. Optimaalisen paksuisen voitelukerroksen ylläpitämä maksimipaine (huoneenlämpötilassa), Pa - 450.
5. Kolloidinen stabiilisuus, % - enintään 7.
6. Happoluku NaOH:na ilmaistuna, enintään 0,08.

Voiteluaineessa ei saa olla mekaanisia epäpuhtauksia ja vettä. Pakastamisen jälkeen tuotteen ominaisuudet palautuvat täysin.

Mihin sitä käytetään?

Edeltäjänsä Ciatim-201 rasvan tapaan tuotetta käytetään suojaamaan mekaanisten laitteiden osien vähäkuormitettuja hankauspintoja kitkakulumiselta, johon liittyy aktiivista pinnan hapettumista. Tätä varten on aina tarpeen varmistaa voitelukerroksen riittävä paksuus, joka ei saa olla pienempi kuin 0,1 ... 0,2 mm. Tällöin kerroksen jännityshäviö on yleensä jopa 10 Pa/μm.

Tällaiset olosuhteet ovat tyypillisiä erilaisille laitteille - maatalouskoneille, metallinleikkauskoneille, autoille, materiaalinkäsittelylaitteiden laakerikokoonpanoille jne. Erinomaisen korroosionkestävyyden vuoksi kuvattua voiteluainetta käytetään erityisen helposti kosteissa olosuhteissa toimiviin koneisiin.

Ciatim-221 voiteluaineen positiiviset ominaisuudet:

• tuote pysyy hyvin kosketuspinnoilla, vaikka niiden monimutkainen kokoonpano olisikin;
• ei muuta ominaisuuksiaan äkillisten lämpötilamuutosten aikana;
• pakkasenkestävyys;
• välinpitämättömyys kumille;
• kulutuksen taloudellisuus, mikä liittyy tuotteen alhaiseen volatiliteettiin.

Kuluttajaominaisuuksiltaan Ciatim-221 on huomattavasti rasvaa parempi. Siksi kyseistä tuotetta suositellaan helposti hydrauliakkujen, autojen ohjausvaihteiden, generaattoreiden, pumppujen laakerijärjestelmien, kompressorien, kiristysyksiköiden ja muiden jatkuvasti kosteutta sisältävien osien huoltoon. Tämän voiteluaineen muunnelma on Ciatim-221f, joka sisältää lisäksi fluoria ja on mukautettu laajennettuun käyttölämpötila-alueeseen.

Rajoitukset

Ciatim-221-voiteluaine on tehoton, jos laitetta käytetään pitkään erittäin alhaisissa lämpötiloissa. On myös syytä huomauttaa, että tämä tuote, suhteellisen korkean viskositeetin vuoksi, lisää osaltaan kosketusvastusta (15 ... 20 %). Syynä tähän ovat heikot sähköiset ominaisuudet, joita Cyatim-221 osoittaa korkeissa lämpötiloissa. Samasta syystä rasvaa ei suositella käytettäväksi sähkölaitteiden hankausosissa.

Litol tai Ciatim. Mikä on parempi?

Litol-24 on rasva, joka on suunniteltu alentamaan lämpötiloja ja kitkakerrointa yksiköissä, joissa on kehittyneet kosketuspinnat. Siksi sen koostumus sisältää erilaisia ​​pehmittimiä, joita ei ole Ciatimin voiteluaineissa.

Litol-24-rasvan korkeampi viskositeetti antaa materiaalille paremman vastustuskyvyn käsitellyltä pinnalta valumiselle. Siksi Litol-24 on tehokas koneiden kitkayksiköissä, jotka toimivat korkeammilla paineilla kuin Ciatim-221:n vakioominaisuuksissa on ilmoitettu.

Toinen Litolin ominaisuus on kyky työskennellä anaerobisessa ympäristössä ja jopa tyhjiössä, jossa kaikki Ciatim-sarjan voiteluaineet ovat voimattomia.

Molemmille voiteluaineille on ominaista alhainen myrkyllisyys.

Hinta

Riippuu tuotteen pakkauksesta. Yleisiä voiteluaineiden pakkaustyyppejä ovat:

• Pankit, joiden kapasiteetti on 0,8 kg. Hinta - alkaen 900 ruplaa;
• Teräskanisterit, joiden tilavuus on 10 litraa. Hinta - alkaen 1600 ruplaa;
• Tynnyrit 180kg. Hinta - alkaen 18000 XNUMX ruplaa.

CIATIM Lentopolttoaineiden ja öljyjen keskustutkimuslaitos