Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, testi - Road Test
Pitoisuus
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, testi - Road Test
Testasimme Citroën C3 Aircross BlueHDi 100:n: pienen ranskalaisen SUV:n - tilava ja hyvin varusteltu - yksi parhaista tarjouksista segmentissään. Harmi vain lopettaa...
Pagella
|
|
Citroën C3 Aircross on yksi parhaista pienistä maastoautoista, ja siinä on kaksi vahvuutta, joita ei pidä aliarvioida: tilavuus ja kattava vakiovarustelu. Toisaalta viimeistely voisi olla tarkempi.
La Citroën teki hienoa työtä C3 Aircross: ranskalainen valmistaja todella onnistui - hyödyntäen erinomaista lattia tarkistettu jo nähty muilla Crossoverit yhtä onnistunut kuin C4 Kaktus и Opel Crossland X – tee yksi parhaista pienistä SUV liikkeessä.
Meidän tie testi meidän on suoritettava versio Sininen HDi 100 Transalpine Sport Utility on varustettu samalla moottori 1.6 99 HV turbodieseliä on jo nähty muiden ranskalaisen talon mallien konepellin alla (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-elesee), rikkaassa ympäristössä Loistaa: avataan sinun vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La Citroen C3 Aircross päähenkilömme tie testi tulee hyvin toimeen kaupunki: lukuisten raaka -muovista valmistettujen suojapinnoitteiden ansiosta, hyvän näkyvyyden takaavat suuret lasipinnat ja korotettu istuin ja parktronic Takarivi.
Il moottori (täynnä jo 2.000 rpm) ja keskeytykset – jotka antavat hyvän vastauksen reikiin – he käyttäytyvät samalla tavalla kuin vastustajansa.
Kaupungin ulkopuolella
Mukavampaa kuin hauskaa: lyhyesti sanottuna se on Citroen C3 Aircross... Pieni SUV ominaista rehelliset ominaisuudet (suurin nopeus 175 km / h ja 11,5 sekuntia "0-100") ja yksi ohjaus sopii auton tyypille.
Moottorin toimitus on keskittynyt alennettuun kierroslukualueeseen (se työntää hyvin - kuten olemme nähneet - jo alle 2.000 4.000 rpm, mutta kuten kaikki dieselit, se menettää kierrokset jo alle XNUMX XNUMX) ja Nopeus kuudennen vaihteen puuttuminen tuntuu (sitä tarjotaan vain tehokkaammalla 120 hevosvoiman turbodieselillä, joka maksaa 1.000 XNUMX euroa enemmän).
valtatie
In moottoritie la Citroen C3 Aircross tarjoaa hyvän vasteen kourujen iskunvaimentimista. Se on turvallinen suuntaa vaihdettaessa, mutta siitä puuttuu lievä jarrujärjestelmä ja se on melko hiljainen suurilla nopeuksilla.
koskien "autonomia Ranskalainen valmistaja väittää, että mittarilukema on 1.125 km täydellä dieselpolttoainesäiliöllä, vaikka todellisuudessa on mahdotonta - vaikka sitoutuisit - pysymään 1.000 XNUMX:n yläpuolella.
Elämää laivalla
teho Citroen C3 Aircross meidän kohteemme tie testi monipuolisuus: pieni SUV Double Chevronissa on erittäin tilava ohjaamo takaistuimen matkustajien jaloille ja runko hyvin iso. Kaikki on sisustettu erittäin hyödyllisesti sisäänvedettävä selkänoja vakiona ja mahdollisuus - lisäluettelon avulla - ostaa pöydäksi taittuva etumatkustajan istuin (250 евро с Perheturvallisuuspakettijoka sisältää myös automaattisen ajovalojen kytkennän, kuljettajan huomionvaroituksen ja toisen rivin aurinkosuojat).
Säätimet ovat ergonomisia lukuun ottamatta ilmastointihallitsee vain hankala kosketusnäyttö - sillä aikaa viimeistely ne ovat huonossa kunnossa: aluksella on liikaa kovaa muovia.
Hinta ja kustannukset
La Citroen C3 Aircross BlueHDi 100 Shine analysoitu meidän tie testi Se on hinta keskiluokkaan 21.600 евро - yhdessä vakiovarusteet erittäin rikas. Muutama esimerkki? Peräkkäiset etu- ja takaikkunat, kevytmetallivanteet alkaen 16", automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, navigaattori, takana 12V pistorasia, radio Bluetooth MP3 USB ohjauspyörän säätimillä, sähkövärinen taustapeili, taitettavat peilit sähköisesti liukuva takaistuin lämmityksellä 1/3 + 2/3, keskikyynärnoja ja suksivaihto, valoanturi, Sadetunnistin, parktronic tummennetut taka- ja takalasit.
No minä kulutus (Ilmoitettu 25 km / l, yli 20 voidaan saada, jos ajat erittäin hiljaa), sekä arvon säilyttäminen jälkimarkkinoilla (pieni SUV miten he voivat ja C3 Aircross saada jo paljon asiakkaita). Vähemmän vakuuttavaa kuitenkin Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomalla kilometrimäärällä: laissa vaadittu vähimmäisvaatimus.
turvallisuus
Viisi tähteä vastaanotettiin Euro NCAP törmäystesti, hyvä näkyvyys edessä ja vilpitön käyttäytyminen tiellä, kiinnittäen enemmän huomiota mukavuus kuin ajamisen ilo: Citroen C3 Aircross tämä on yleensä yksi Crossoverit turvassa, vaikka olisin jarrut ne voisivat olla tehokkaampia.
Lisäksi laitteet eivät ole kovin rikkaita: jos tämä on totta, löydämme itse asiassa vakiovarusteita, kuten turvatyyny etu-, sivu- ja verho, törmäysvaroitin, mäkilähtöavustaja, hyökkäys isofix, kaistan ylityksen varoitus, vakaus ja luistonesto, automaattinen jarrutus, nopeusrajoitusten tunnistus, matalapaineanturi bussi ja väsymystunnistin on yhtä totta, mikä on outoa löytää vaihtoehtoja 950 eurolla (paketissa) Pysäköintitutkajärjestelmä yhdessä Top Rear Visionin kanssa, ai parktronic ja pysäköintitutka) sokean kulman valvontajärjestelmä ja 250 euroa (yhdessä automaattisen ajovalojen kytkennän, toisen rivin aurinkovarjojen ja pöytään taittuvan etumatkustajan istuimen kanssa) Kuljettajan huomion varoitus (järjestelmä, joka arvioi kuljettajan valppautta).
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.560 cm |
| Suurin teho / rpm | 73 kW (99 hv) @ 3.750 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 254 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 5-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 410-520 / litra |
| säiliö | 45 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Kaupunkikulutus, / ylimääräinen / keskimääräinen | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Vapaus | 1.125 km |
| CO2-päästöt | 104 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Automaattinen ilmastointilaite | sarja |
| Automaattinen jarrutus | sarja |
| Salonki nahka / kangas | 750 евро |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Post parktronics. | sarja |
| Panoraamakatto | 850 евро |
| Metallinen maali | 700 евро |
