Lanos nopeusanturi

Aikaisemmin auton nopeuden mittaamiseen käytettiin kaapelin muodossa esitettyä mekaanista käyttölaitetta. Tällä menetelmällä on kuitenkin monia haittoja, joista tärkein on alhainen luotettavuusindeksi. Mekaaniset nopeudenmittauslaitteet on korvattu sähkölaitteilla. Lanos-autoihin asennetut sähköiset nopeusanturit on käsiteltävä yksityiskohtaisesti, jotta voidaan ymmärtää, miten ne toimivat, missä ne ovat ja milloin ne on vaihdettava.

Mikä on Lanosin nopeussensori ja mihin se on tarkoitettu

Ajoneuvon DSA-nopeussensori on toimilaite, joka mittaa ajoneuvon nopeutta. Tästä syystä niitä kutsutaan myös nopeuden determinantteiksi. Nykyaikaiset autot on varustettu elektronisilla laitteilla, minkä mahdollistaa tietokoneelektroninen ohjausyksikkö.

Toimeenpaneva elin lähettää signaaleja sopivassa muodossa tietokoneelle, jonka avulla tietokone voi määrittää ajoneuvon nopeuden. ECU:n vastaanottamat tiedot välittyvät kojelautaan, jolloin kuljettaja tietää, millä nopeudella hän kulkee. On tarpeen tietää auton nopeus, ei vain ylinopeuden mahdollisuuden poistamiseksi, vaan myös vaihteen määrittämiseksi, jolla liikkua.

Sähköiset nopeusanturit - mitä tyyppejä ovat

Kaikki Lanos-autojen omistajat (sekä Sens- ja Chance-autojen omistajat) tietävät, että suunnittelussa käytetään sähköistä nopeusanturia. Kuinka se toimii, se ei ole monille tiedossa. Tarve tutustua nopeusanturin toimintaperiaatteeseen syntyy, kun nopeusmittarin neula lakkaa näyttämästä elonmerkkejä. On heti huomattava, että jos nopeusmittari ei toimi, anturin vika on vain yksi monista syistä. Ei ole suositeltavaa kiirehtiä ostamaan Lanosille uutta nopeusmittaria tarkistamatta ensin anturia, koska syynä voi olla nopeusmittarin toimintahäiriö tai johtojen vaurioituminen.

Ennen kuin ymmärrät Lanosin sähköisen nopeusanturin toimintaperiaatteen ja laitteen, sinun tulee tietää, että laitteita on kahdenlaisia:

• Induktio tai kosketukseton (ei kosketa pyöriviä mekanismeja): tällainen elementti koostuu kelasta, johon indusoituu sähkömotorinen voima. Syntyneet sähköimpulssit ovat aaltomainen sinimuoto. Pulssien taajuudella aikayksikköä kohti säädin määrittää auton nopeuden.
  
  On huomattava, että kosketuksettomat nopeusanturit eivät ole vain induktiivisia, vaan myös perustuvat Hall-ilmiöön. Hall-ilmiö perustuu puolijohteiden käyttöön. Sähköjännite syntyy, kun tasavirtaa kuljettava johdin asetetaan magneettikenttään. ABS-järjestelmän (mukaan lukien Lanos) toteuttamiseen käytetään Hall-efektillä toimivia kosketuksettomia laitteita.
• Kontakti - tällaisten laitteiden toiminnan perusta on Hall-ilmiö. Syntyneet sähköimpulssit ovat muodoltaan suorakaiteen muotoisia, ja ne syötetään tietokoneeseen. Nämä pulssit luodaan käyttämällä uritettua levyä, joka pyörii kiinteän kestomagneetin ja puolijohteen välillä. Levyllä on 6 identtistä paikkaa, joten pulsseja luodaan. Pulssien määrä 1 metriä akselin kierrosta kohti - 6 kpl.
  
  Yksi akselin kierros vastaa 1 metrin auton ajokilometriä. Kilometrillä on 1 pulssia, joten etäisyys mitataan. Näiden pulssien taajuuden mittaamisen avulla voit määrittää auton nopeuden. Pulssi on suoraan verrannollinen auton nopeuteen. Näin useimmat DC:t toimivat. Perustana voidaan käyttää laitteita, joissa ei ole vain 6000 paikkaa levyllä, vaan myös eri numero. Tarkasteltuja kosketuslaitteita käytetään melkein kaikissa nykyaikaisissa autoissa, mukaan lukien Lanos

Kun tiedät, mikä nopeusanturi on Lanos-autossa, voit siirtyä pohtimaan kysymystä siitä, mihin kyseisen elementin toimintahäiriö vaikuttaa.

Mikä vaikuttaa DS:n toimintaan ja mitä tapahtuu, jos se ei toimi?

Kyseisen laitteen perustarkoitus on määrittää auton nopeus. Tarkemmin sanottuna heidän avullaan kuljettaja oppii nopeuden, jolla hän liikkuu autossa vastaavana ajanjaksona. Tämä on laitteen päätarkoitus, mutta ei ainoa. Selvitetään, mikä vaikuttaa kyseessä olevan anturin kuntoon.

1. auton nopeudesta. Nämä tiedot ovat välttämättömiä paitsi nopeusrajoituksia koskevien liikennesääntöjen noudattamiseksi, myös siksi, että kuljettaja tietää, millä vaihteella hänen tulee liikkua. Kokeneet kuljettajat eivät katso nopeusmittaria vaihdetta valitessaan, kun taas aloittelijat valitsevat sopivan vaihteen auton nopeuden mukaan opiskellessaan autokoulussa.
2. Kuljetun matkan määrä. Tämän laitteen ansiosta matkamittari toimii. Matkamittarit ovat mekaanisia tai elektronisia, ja ne on suunniteltu näyttämään auton ajetun matkan arvot. Matkamittarissa on kaksi asteikkoa: päivittäinen ja kokonaismäärä
3. Moottorin toimintaa varten. Miten nopeusanturi vaikuttaa polttomoottorin toimintaan? Loppujen lopuksi, jos se ei toimi, moottori toimii ja on mahdollista liikkua autolla. Polttoaineen kulutus vaihtelee auton nopeuden mukaan. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi polttoaineenkulutus, mikä on ymmärrettävää. Loppujen lopuksi nopeuden lisäämiseksi kuljettaja painaa kaasupoljinta ja avaa iskunvaimentimen. Mitä suurempi pellin aukko, sitä enemmän polttoainetta ruiskutetaan suuttimien kautta, mikä tarkoittaa, että virtausnopeus kasvaa. Tässä ei kuitenkaan vielä kaikki. Kun auto liikkuu alamäkeen, kuljettaja ottaa jalkansa kaasupolkimelta ja sulkee kaasun. MUTTA EI KOSKAAN, auton nopeus samaan aikaan kasvaa hitausvoiman takia. Polttoaineen kulutuksen kasvun välttämiseksi suurella nopeudella ECU tunnistaa TPS:n ja nopeusanturin komennot. Jos pelti on kiinni, kun nopeus kasvaa tai laskee hitaasti, tämä tarkoittaa, että ajoneuvo luistaa (moottorijarrutus tapahtuu, kun vaihde on kytketty). Jotta polttoainetta ei kuluisi hukkaan tänä aikana, ECU lähettää lyhyitä pulsseja suuttimiin, jolloin se pitää moottorin käynnissä. Kun nopeus laskee 20 km/h, normaali polttoaineen syöttö sylintereihin jatkuu, jos kaasuventtiili pysyy kiinni-asennossa. ECU tunnistaa TPS:n ja nopeusanturin komennot. Jos pelti on kiinni, kun nopeus kasvaa tai laskee hitaasti, tämä tarkoittaa, että ajoneuvo luistaa (moottorijarrutus tapahtuu, kun vaihde on kytketty). Jotta polttoainetta ei kuluisi hukkaan tänä aikana, ECU lähettää lyhyitä pulsseja suuttimiin, jolloin se pitää moottorin käynnissä. Kun nopeus laskee 20 km/h, normaali polttoaineen syöttö sylintereihin jatkuu, jos kaasuventtiili pysyy kiinni-asennossa. ECU tunnistaa TPS:n ja nopeusanturin komennot. Jos pelti on kiinni, kun nopeus kasvaa tai laskee hitaasti, tämä tarkoittaa, että ajoneuvo luistaa (moottorijarrutus tapahtuu, kun vaihde on kytketty). Jotta polttoainetta ei kuluisi hukkaan tänä aikana, ECU lähettää lyhyitä pulsseja suuttimiin, jolloin se pitää moottorin käynnissä. Kun nopeus laskee 20 km/h, normaali polttoaineen syöttö sylintereihin jatkuu, jos kaasuventtiili pysyy kiinni-asennossa. Jotta polttoainetta ei kuluisi hukkaan tänä aikana, ECU lähettää lyhyitä pulsseja suuttimiin, jolloin se pitää moottorin käynnissä. Kun nopeus laskee 20 km/h, normaali polttoaineen syöttö sylintereihin jatkuu, jos kaasuventtiili pysyy kiinni-asennossa. Jotta polttoainetta ei kuluisi hukkaan tänä aikana, ECU lähettää lyhyitä pulsseja suuttimiin, jolloin se pitää moottorin käynnissä. Kun nopeus laskee 20 km/h, normaali polttoaineen syöttö sylintereihin jatkuu, jos kaasuventtiili pysyy kiinni-asennossa

Nykyaikaisen auton nopeusanturilla on erittäin tärkeä rooli. Ja vaikka ajoneuvo saattaa jatkaa liikkumista normaalisti vian sattuessa, ei ole suositeltavaa ajaa tällaisella laitteella pitkään.

Se on kiinnostavaa! Lanos-autoissa sekä Sens- ja Chance-autoissa nopeusmittari on usein syy nopeusmittarin toimintahäiriöön. Jos tämäntyyppinen toimintahäiriö havaitaan, sen esiintymisen syyn tulisi alkaa suoraan DS:stä.

Lanosin DS:n laitteesta ja toimintaperiaatteesta

Sinun on tiedettävä autosi nopeusanturin laite ja toimintaperiaate, jotta voit korjata sen. Tulevaisuudessa on kuitenkin syytä huomata, että laitteen toimintahäiriön sattuessa se on vaihdettava. Monet yrittävät korjata itse, esimerkiksi juotoskoskettimet, juotosvastukset ja muut puolijohdeelementit, mutta käytäntö osoittaa, että tässä tapauksessa tasavirta ei silti kestä kauan. Jotta sitä ei tarvitse vaihtaa uudelleen jonkin ajan kuluttua, on parempi ostaa heti uusi DS Lanosille ja asentaa se.

Nopeuden määrääviä tekijöitä ei ole vain erityyppisiä, vaan niillä on myös erottuva muotoilu. Chevrolet- ja DEU Lanosissa on DS-tyyppiset koskettimet asennettuna. Laitteet sijoitetaan vaihteistokoteloon ja liitetään vaihteistoon. Ymmärtääksemme Lanosin nopeusanturin toimintaperiaatteen, selvitetään sen laite. Alla olevassa kuvassa on Lanosin nopeusmittari.

Alla olevassa kuvassa näkyy suurennettu näkymä Lanosin DS:stä.

Kuvassa näkyy, että osa koostuu seuraavista rakenneosista:

1. Kotelo: muovia, jonka sisällä on komponentteja
2. Akseli kestomagneetilla. Magneettia ohjaa akseli. Akseli on kytketty vaihteeseen kytkettyyn kytkimeen (osaa kutsutaan vaihteistoksi). Vaihdelaatikko kytkeytyy vaihteiston vaihteisiin
3. Levy puolijohdeelementillä - Hall-anturi
4. Yhteystiedot - yleensä niitä on kolme. Ensimmäinen kosketin on 12 V anturin virtalähde, toinen on signaali, jonka ECU lukee (5 V) ja kolmas on maadoitus

Kun tiedät Lanos DS -auton laitteen, voit alkaa harkita sen toimintaperiaatetta. Laitteiden yleinen toimintaperiaate on kuvattu edellä. Lanos-autojen laitteiden toiminta eroaa siinä, että levyn sijasta käytetään kestomagneettia. Tuloksena saamme seuraavan toimintaperiaatteen:

1. Kestomagneetti pyörii, kun auto on käynnissä ja liikettä on
2. Pyörivä magneetti vaikuttaa puolijohdeelementtiin. Kun magneetti käännetään etelän tai pohjoisen napaisuuteen, elementti aktivoituu
3. Muodostettu suorakulmainen pulssi syötetään ECU:hun
4. Pyörimistaajuudesta ja kierrosten lukumäärästä riippuen ei vain nopeutta määritetä, vaan myös mittarilukema "haavaa"

Jokainen magneetin akselin kierros osoittaa vastaavan etäisyyden, jonka ansiosta ajoneuvon ajokilometrimäärä määritetään.

Kun olet ymmärtänyt Lanosin nopeusanturin ongelman, voit etsiä syitä, miksi osa epäonnistuu Lanosissa.

Nopeusanturin vian syyt

Useimmissa tapauksissa Lanos-autolaitteet epäonnistuvat tai epäonnistuvat kehoon pääsevän kosteuden vuoksi. Kaikki tietävät, mitä tapahtuu sähköisille puolijohdeelementeille, kun ne ovat alttiina kosteudelle. On kuitenkin muita syitä, miksi DS epäonnistuu:

• Koskettimien hapettuminen - tapahtuu, kun mikropiirin liitännän tiiviys anturin johtoihin ja koskettimiin rikotaan
• Kosketinvaurio: hetken kuluttua hapettunut kosketin katkeaa. Kosketin voi myös vaurioitua, jos sirut johtimilla on kytketty väärin.
• Kotelon eheyden rikkominen - seurauksena tiiviys rikkoutuu ja siten osan vika
• Levyn vaurioituminen ja puolijohdeelementtien vika

On mahdollista, että virta- tai signaalikaapeli on vaurioitunut, minkä seurauksena laite ei myöskään toimi. Jos osan epäillään olevan viallinen, se on ensin tarkastettava ja tehtävä asianmukainen johtopäätös. Jos koskettimet rungon kanssa ovat ehjät eikä hapettumisen merkkejä ole, niin se ei ole tosiasia, että osa on hyvässä kunnossa. Varmistaaksesi, että se toimii, sinun on testattava se.

Kuinka määrittää DS:n toimintahäiriö Lanosissa

Viallisen nopeusanturin diagnosointi Lanosissa ei ole vaikeaa, koska tärkein merkki on nopeusmittarin neulan hiljaisuus. Myös nuolella varustettu matkamittari ei toimi eikä kilometrimäärääsi lasketa. Jos kyseessä oleva laite ei toimi, havaitaan myös muita merkkejä:

1. Ongelmia rullattaessa (auto pysähtyy)
2. Ongelmat tyhjäkäynnillä: epävakaa toiminta, polttomoottorin jäätyminen tai pysähtyminen
3. Moottorin tehon menetys
4. Moottorin värähtely
5. Lisääntynyt polttoaineenkulutus: jopa 2 litraa / 100 km

Miten ja miksi nopeusanturi vaikuttaa yllä oleviin indikaattoreihin, on kuvattu yksityiskohtaisesti edellä. Jos laitteessa on toimintahäiriö, myös Check Engine -merkkivalo syttyy ja näyttöön tulee virhe 0024. Siksi on aika ottaa selvää, kuinka voit itse tarkistaa Lanosin nopeudentunnistimen. Mutta ensin selvitetään missä se on.

Missä on auton nopeusanturi Lanos, Sens ja Chance

Mitä eroa on autoilla Lanos, Sens ja Chance, monet tietävät jo. Vain moottoreiden ja vaihdelaatikoiden eroista huolimatta sellainen yksityiskohta kuin nopeusanturi sijaitsee kaikissa näissä autoissa yhdessä paikassa. Tämä paikka on vaihdelaatikon kotelo.

Se on kiinnostavaa! Eri merkkisissä autoissa nopeuden määrittäjä voi sijaita paitsi vaihteistossa, myös lähellä pyöriä tai muita mekanismeja.

Lanoksen nopeusanturi on vasemman siiven vaihteiston moottoritilassa. Päästäksesi osaan, sinun on työnnettävä kätesi sivulta, jossa akku sijaitsee. Alla oleva kuva näyttää missä DS sijaitsee Lanosissa.

Sens-autot on varustettu Melitopolissa valmistetuilla vaihteistoilla, mutta nopeusanturin sijainti on lähes sama kuin Lanosissa. Alla olevassa kuvassa näkyy, missä DS sijaitsee Sensessa.

Ulkoisesti Lanosin ja Sensin anturit ovat erilaisia, mutta niiden toimintaperiaate on sama. Tämä tarkoittaa, että laitteen tarkistustoiminnot suoritetaan samalla tavalla.

Kuinka tarkistaa Lanosin ja Sensen nopeusmittari

Kun laitteen sijainti on tiedossa, voit aloittaa sen tarkistamisen. Tarvitset yleismittarin tarkistamiseen. Varmistusmenettely suoritetaan eri tavoilla:

1. Tarkista, onko sirussa virta. Voit tehdä tämän sammuttamalla anturisirun ja työntämällä anturit ensimmäiseen ja kolmanteen pistorasiaan. Laitteen tulee näyttää jännitearvoa, joka on yhtä suuri kuin junan verkko 12V sytytysvirran ollessa kytkettynä
2. Mittaa positiivisen navan ja signaalijohtimen välinen jännite. Yleismittarin tulee näyttää 5V sytytysvirran ollessa kytkettynä.
3. Pura osa ja liitä mikropiiri siihen. Liitä kuparilanka piirin takana oleviin nastoihin 0 ja 10. Liitä yleismittarin johdot johtoihin. Kytke sytytysvirta ja mittaa jännite anturin käyttöakselia kääntämällä. Kun anturin akseli pyörii, jännitearvo muuttuu XNUMX:sta XNUMX V:iin

DS voidaan irrottaa ajoneuvosta ja liittää suoraan akkuun testausta varten. Jos tutkimukset osoittavat, että osa on viallinen, se on vaihdettava. Tarkastaessasi sinun on tiedettävä Lanos-nopeusanturin pinout. Alla olevassa kuvassa näkyy Lanos-auton DS-sirun johdot.

Anturin pinoutin selvittämiseksi sinun on mitattava liittimien välinen jännite yleismittarilla.

• Virtalähteen "+" ja maan välissä näkyy arvo 12 V
• Positiivisen liittimen ja signaalikaapelin välillä - 5 - 10 V
• Maadoituksen ja signaalijohdon välillä - 0V

Kun olet tarkistanut anturin kunnon, voit jatkaa sen vaihtamista. Se ei ole vaikea tehdä, eikä se vie yli 5 minuuttia.

Kuinka vaihtaa nopeudentunnistuselementti Chevrolet- ja DEU Lanos -autoihin

Nopeusanturin vaihtaminen Lanosissa ei ole vaikeaa, ja suurin vaikeus, joka voi syntyä, on vaikeus päästä käsiksi osaan. Siihen pääsemiseksi ei tarvita katselureikää, koska kaikki työ tehdään moottoritilasta. DS:n vaihto Lanosissa suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Irrota siru anturista
2. Seuraavaksi yritämme ruuvata anturin irti käsin. Jos tämä ei toimi, sinun on heikennettävä avainta "27". Useimmissa tapauksissa ei kuitenkaan tarvitse turvautua avaimen apuun.
3. Kun olet purkanut laitteen, sinun on verrattava sitä uuteen elementtiin. Molempien antureiden on oltava samat
4. Kierrämme uutta anturia käsillämme (sinun ei tarvitse kiristää sitä avaimella) ja kytke siru

Kun suoritat anturin vaihtotöitä, irrota napa akusta, jolloin voit nollata tietokoneen muistin. Vaihdon jälkeen tarkistamme nopeusmittarin oikean toiminnan. Alla on video, joka näyttää yksityiskohtaisen prosessin DS: n vaihtamiseksi.

Kuten näet, laitteen poistaminen ei ole ollenkaan vaikeaa. Poikkeuksena ovat tapaukset, joissa laitteen runko on vahingoittunut. Tässä tapauksessa saattaa olla tarpeen purkaa nopeusanturin vaihdelaatikko, joka puretaan irrottamalla ruuvi asentoon "10".

Mitä DS:ää laittaa Chevroletiin ja Daewoo Lanosiin - tuote, luettelonumero ja hinta

Lanosin nopeusantureiden valikoima on melko laaja. Tuotteet ovat eri valmistajien valmistamia, joten hintahaarukka on melko laaja. Harkitse laitevalmistajia, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota valittaessa:

1. GM: Alkuperäinen kopio on yksi luotettavimmista, mutta haittapuoli on, että se on melko kallis (noin 20 dollaria). Jos löydät nopeusanturin GM:ltä Lanosille, tämä laite on sinua varten. Alkuperäisen laitteen tuote- tai luettelonumero 42342265
2. FSO on puolalainen valmistaja, joka on laadultaan huonompi kuin alkuperäinen. Osanumero 96604900 ja maksaa noin 10 dollaria
3. ICRBI on edullinen versio laitteesta, joka maksaa noin 5 dollaria. Sen artikkelinumero on 13099261

On monia muita valmistajia, mutta sinun tulee valita vain osan laadun, ei kustannusten perusteella, jotta sinun ei tarvitse vaihtaa DS:ää joka vuosi.

Lanosin nopeusanturi ei ole vastuussa vain nopeusmittarin kunnosta, vaan vaikuttaa myös epäsuorasti moottorin toimintaan. Siksi ei ole suositeltavaa käyttää autoa viallisella elementillä, koska tällä tavalla se ei vain liiku tuntemattomalla nopeudella, vaan myös ajaa lisääntyneellä polttoaineenkulutuksella.