Rengaspaineet VAZ 2107: mistä se riippuu ja mihin se vaikuttaa
Pitoisuus
Yksi VAZ 2107:n osista, jotka takaavat turvallisen liikkumisen, ovat autonrenkaat. Pyörien kunto ei määräydy pelkästään niiden ulkonäön perusteella (pinnan syvyys, tasapainotus, pinnan eheys), vaan myös niissä oleva ilmanpaine. Tämän parametrin noudattaminen antaa sinun pidentää paitsi renkaiden myös muiden auton osien käyttöikää.
Rengaspaineet VAZ 2107
VAZ 2107:n rengaspaine on tärkeä parametri, jota tulee seurata säännöllisesti ja säätää tarvittaessa normaaliksi. Jokaisella autolla on omat arvonsa. Milloin ja mitä "seitsemän" pitäisi painottaa ja mihin se vaikuttaa? Näitä ja muita kohtia tulisi tarkastella yksityiskohtaisemmin.
Miksi rengaspaineen tarkistaminen on tärkeää?
Vastuullinen auton omistaja tarkkailee jatkuvasti "rautahevosensa" tilaa ja toimintaa tarkastaen sen järjestelmien toiminnan. Jos käytät autoa etkä kiinnitä siihen riittävästi huomiota, ajan mittaan jopa pieni toimintahäiriö voi johtaa vakaviin korjauksiin. Yksi parametreista, jota ei voida jättää huomiotta, on rengaspaineet. Tämän indikaattorin arvot asettaa auton valmistaja, joten sinun on noudatettava suositeltuja lukuja ja pyrittävä välttämään poikkeamia normista.
On tärkeää ymmärtää, että ylipaineella, kuten myös riittämättömällä paineella, voi olla negatiivinen vaikutus paitsi polttoaineen kulutukseen ja kumin kulumiseen, myös muihin ajoneuvon osiin. On suositeltavaa tarkistaa paine vähintään kerran viikossa ja tämä tulee tehdä erityisellä laitteella - painemittarilla, eikä millään muulla tavalla, esimerkiksi napauttamalla pyörää jalalla. Auton painemittarin tulee aina olla tarvittavien työkalujen ja varusteiden joukossa, riippumatta siitä onko sinulla Zhiguli vai jokin muu auto.
Jos paine poikkeaa normista jopa muutaman yksikön, sinun on saatettava osoitin normaaliksi. Jos paine ei täsmää eikä painemittaria ole, sinun ei pitäisi liikkua yli 50 km / h nopeudella, koska koneen hallinta riippuu suurelta osin pyöristä ja niiden sijaintitilasta (paine, tasapainotus, levyn kunto). Erityisen tärkeää on seurata painetta talvella, jolloin luiston todennäköisyys kasvaa dramaattisesti. Matala paine voi johtaa luiston lisäksi myös onnettomuuteen.
Lisää onnettomuudesta: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Kulutuspinnan kuluminen väärän paineen vuoksi
VAZ 2107:n käytön aikana tapahtuu luonnollista renkaiden kulumista tienpinnan kumikitkan seurauksena. Kuluminen voi kuitenkin olla epätasaista, eli ei koko kulutuspinnan yli, vaan jossain osassa sitä, mikä viittaa väärään paineeseen tai jousitusongelmiin. Jos renkaiden epätasaiseen kulumiseen ei kiinnitetä ajoissa huomiota eikä sen syytä poisteta, rengas voi muuttua ennenaikaisesti käyttökelvottomaksi.
Matalalla paineella
Kun "seitsemän" pyörien kulutuspinta kuluu reunoista, eikä keskiosassa ole näkyviä hankausjälkiä, tämä tarkoittaa alhaista rengaspainetta ajoneuvon käytön aikana. Jos pyörää ei täytetä riittävästi, sen sisäosa ei istu tiukasti ajorataa vasten. Tämän seurauksena kumin ennenaikaista kulumista tapahtuu molemmilla puolilla (sisäinen ja ulkoinen), sekä polttoaineenkulutus ja jarrutusmatka lisääntyvät ja ajettavuus heikkenee. Polttoaineen kulutuksen kasvu johtuu siitä, että tyhjissä renkaissa on suuri kosketuspinta renkaan ja tienpinnan välillä ja moottorin on vaikeampi kääntää niitä.
Alhaisilla rengaspaineilla ajamisen uskotaan olevan vaarallista paitsi kuljettajalle myös muille tienkäyttäjille. Tämä johtuu siitä, että alipaineiset pyörät heikentävät auton hallittavuutta, koska tällaisilla renkailla ajoneuvo voi itsenäisesti muuttaa liikerataa. Toisin sanoen auto vetää sivulle.
Jos pyörien painetta ohjataan ja pidetään halutulla tasolla, mutta samalla havaitaan kulumista renkaiden reunoilla, kannattaa selvittää, onko paineilmaisin valittu oikein autoosi. Matala rengaspaine VAZ 2107:ssä yllä lueteltujen ongelmien lisäksi heijastuu vaihteiston kuormituksen lisääntymisenä, mikä johtaa yksikön resurssien vähenemiseen. Lisäksi tyhjentyneet renkaat eivät pysy hyvin vanteessa, mikä voi johtaa sen purkamiseen äkillisen kiihdytyksen tai jarrutuksen aikana. On myös otettava huomioon, että alhaisemmilla paineilla renkaat menettävät joustavuutensa.
Lue milloin sinun on vaihdettava renkaat kesäksi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Korkealla paineella
Lisääntynyt rengaspaine vähentää kosketuskohtaa tienpinnan kanssa ja vähentää renkaan muodonmuutoksia. Tämän seurauksena renkaiden kuluminen lisääntyy. Jos paine on huomattavasti normaalia korkeampi, myös runkonarujen jännitys kasvaa, mikä voi johtaa rungon repeämiseen. Korkea paine kuluttaa rengasta kulutuspinnan keskiosassa. Jotkut auton omistajat ovat sitä mieltä, että auton käyttö ylipaineisilla renkailla auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta. Jos katsot, tämä on totta, koska renkaan kosketus tien pintaan vähenee, mutta renkaan pito tienpintaan menetetään. Tällaiset säästöt johtavat siihen, että autokumia on vaihdettava useammin sen nopean kulumisen seurauksena.
Korkea ilmanpaine renkaassa tekee renkaasta jäykemmän, mikä heikentää vaimennusominaisuuksia, mikä johtaa ajoneuvon osien nopeampaan kulumiseen ja mukavuustason laskuun. Sillä hetkellä, kun pyörä osuu esteeseen, rungon narun kierteisiin vaikuttava jännitys kasvaa jyrkästi. Liiallisesta paineesta ja törmäyksen vaikutuksesta renkaat muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi. Yksinkertaisesti sanottuna ne ovat revitty.
Jos ajoneuvon on havaittu liikkuvan lisääntyneellä jäykkyydellä, yksi todennäköisistä syistä on liian korkea rengaspaine. Jos pyörän parametri ylittyy 10 %, renkaan käyttöikä lyhenee 5 %.
Jousituksen kuluminen lisääntyneen rengaspaineen vuoksi
VAZ 2107:n rengaspaineella, joka poikkeaa normista, on vain negatiivisia pisteitä. Kuitenkin indikaattorin ylimäärä vaikuttaa negatiivisesti jousituselementtien käyttöikään. Koska renkaiden yksi tarkoitus on vaimentaa tienpinnan pieniä kuoppia, tärinä ei vaimenna pyöriä pumpattaessa: kumi tulee tällöin liian kovaksi. Pyörien lisääntyessä tien epätasaisuudet siirtyvät suoraan jousituselementteihin.
Tahattomasti syntyy seuraava johtopäätös: ylitäytetty rengas ei johda pelkästään itse renkaan kulumiseen, vaan myös jousituselementtien, kuten iskunvaimentimien, pallonivelten, nopeaan rikkoutumiseen. Tämä vahvistaa jälleen kerran tarpeen seurata rengaspainetta säännöllisesti ja saada ilmaisin normaaliksi. Muussa tapauksessa on tarpeen vaihtaa paitsi renkaat, myös auton alustan yksittäiset osat, mikä aiheuttaa taloudellisia kustannuksia.
Lue lisää VAZ-2101 etujousituksen korjaamisesta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: rengaspainesuositukset
Rengaspaineen tarkistus VAZ 2107
VAZ 2107 -renkaiden täyttöasteen tarkistamiseksi pyörän sisällä olevan ilman lämpötilan on oltava yhtä suuri kuin ympäristön lämpötila, eli paineen mittaus välittömästi matkan jälkeen katsotaan virheelliseksi. Tämä johtuu siitä, että liikkeen aikana renkaat lämpenevät ja matkan jälkeen täytyy kulua jonkin aikaa ennen kuin renkaat jäähtyvät. Jos talvella renkaat eivät käytännössä lämpene, niin kesällä paine voi vaihdella suuresti, mikä johtuu auringonvalon sisäänpääsystä, kumin kuumenemisesta dynaamisen ajon aikana.
"Seitsemän" pyörien paineen tarkistamiseksi tarvitset painemittarin tai erityisen kompressorin renkaiden täyttämiseen. Todennusprosessi rajoittuu seuraaviin vaiheisiin:
- Asennamme auton tasaiselle alustalle.
- Kierrä suojakorkki irti pyörän venttiilistä.
Rengaspaineen tarkistamiseksi sinun on ruuvattava suojakorkki irti pyörän venttiilistä. - Kytkemme kompressorin tai painemittarin venttiiliin ja tarkistamme painelukemat.Rengaspaineen tarkistamiseksi sinun on kytkettävä autokompressori tai käytettävä painemittaria
- Jos VAZ 2107 -renkaiden parametri poikkeaa normista, tuomme sen haluttuun arvoon pumppaamalla tai tyhjentämällä ylimääräistä ilmaa painamalla kelaa esimerkiksi ruuvimeisselillä.Jos rengaspaine ei vastaa normia, se saatetaan haluttuun arvoon täyttämällä tai ilmaamalla ilmaa
- Kierrämme suojakorkkia ja tarkistamme paineet auton kaikissa muissa pyörissä samalla tavalla.
On tärkeää huomata, että painemittarilla varustettua pumppua käytettäessä mittarin näyttämä paine vastaa ilmansyötön painetta, ei renkaassa. Siksi täyttöprosessi on keskeytettävä oikeiden lukemien saamiseksi. Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää myös erillistä painemittaria.
Rengaspaineen kausivaihtelu
Ympäristön lämpötilan muuttuessa myös auton renkaiden paine muuttuu, mikä johtuu pyörien sisällä olevan ilman lämpenemisestä tai jäähtymisestä.
rengaspaineet kesällä
Ensinnäkin sinun on otettava huomioon, että vuodenajasta riippumatta VAZ 2107: n rengaspaineen tulisi pysyä muuttumattomana. Kesällä on suositeltavaa tarkistaa paineet useammin kuin talvella, erityisesti ajettaessa maantiellä suurella nopeudella (300–400 km välein). Tosiasia on, että kuumalla säällä renkaat kuumenevat voimakkaasti auringon, liikkeiden ja nopean ajon vaikutuksesta. Kaikki nämä tekijät lisäävät painetta pyörien sisällä. Jos tämä parametri on huomattavasti normaalia korkeampi, rengas voi räjähtää. Paineen tarkistamiseksi kunnolla kesällä on odotettava, että kumi jäähtyy kokonaan, ja se jäähtyy hitaasti. Pitkillä matkoilla pyörät on yleensä laskettava, eikä niitä pumpata ylös.
rengaspaineet talvella
Kylmän sään myötä autokumin paine laskee huomattavasti. Jos lämpötilassa + 20˚С tämä indikaattori oli 2 bar, niin 0˚С:ssa paine laskee 1,8 baariin. On pidettävä mielessä, että tämä parametri on tarkistettava ja saatettava normaaliksi niissä olosuhteissa, joissa autoa käytetään. Jos autoa säilytetään talvella lämpimässä autotallissa tai laatikossa, painetta on nostettava keskimäärin 0,2 baaria lämpötilaeron kompensoimiseksi.
Koska autoon asennetaan talvella pehmeämmät renkaat (talvi), painetta ei pidä vähentää, koska parametrin pieni arvo johtaa nopeaan kulumiseen ja renkaiden rikkoutumiseen. Lisäksi todennäköisyys, että pyörät voivat räjähtää tiellä, kasvaa. Autoilijoiden keskuudessa on mielipide, että liukkaalla tiellä on tarpeen vähentää renkaiden painetta pyörien pitoominaisuuksien lisäämiseksi. Kuitenkin, jos katsot sitä, tällainen tuomio on pohjimmiltaan väärä. Tämä selittyy sillä, että paineen laskun myötä kosketusalueen pinta-ala ajoradan kanssa kasvaa, minkä seurauksena renkaiden pito-ominaisuudet liukkaalla tiellä huononevat.
Painetta ei myöskään suositella aliarvioimaan talvella, koska epätasaisuuksiin osuessa mahdollisuus vanteiden vaurioitumiseen kasvaa, koska renkaat eivät pysty antamaan riittävää jäykkyyttä iskunvaimennusominaisuuksiensa menettämisen vuoksi. .
Video: kuinka tarkistaa rengaspaineet
Taulukko: rengaspaineet VAZ 2107 koosta ja vuodenajasta riippuen
| Pyörän mitat | Rengaspaineet kesällä (kgf/cm²) | Rengaspaineet talvella (kgf/cm²) | ||
| Etuakseli | Taka-akseli | Etuakseli | Taka-akseli | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Taulukko näyttää tiedot lämpimässä autotallissa säilytetystä autosta. Siksi kesä- ja talvipainelukemissa on 0,1–0,2 ilmakehän ero, mikä mahdollistaa sisä- ja ulkolämpötilan välisen lämpötilaeron kompensoinnin.
Autonrenkaiden paine riippuu sekä itse autosta että renkaiden tyypistä. Tämä parametri on asetettu tehtaalla ja näitä arvoja tulee noudattaa. Näin voit välttää mahdolliset ongelmat ja suojella itseäsi ja muita tienkäyttäjiä.
