Koeajo Subaru XV Islannissa

Katoava asfaltti, erittäin vihainen poliisi, bloggaaja, joka kynteli geysiriä, sekä hirvittäviä sakkoja, hulluja vesiputouksia, valtameriä, kuumia lähteitä - näyttää siltä, ​​että Islanti on toisella planeetalla

”Kun vierailen ystävieni luona Pietarissa, tunnen oligarkin. Voin sulkea ravintola-tilin koko yritykselle, en katso hintoja kenkäkaupassa, enkä edes vaadi taksia. Jos luulet olevani rikkain islantilainen, et ole. Olen tavallinen eläkeläinen ”, Ulfganger Larusson kertoi näyttää siltä, ​​että kaikki Islannista viiden tunnin lennon aikana.

Mutta pisin puhuimme oli raha. Hän varoitti, että se oli erittäin kallista Islannissa, mutta en uskonut viimeiseen asti, että se oli niin kallista. Monimutkainen autopesu - 130 dollaria vaihtokurssilla, pullo halvinta juomavettä - 3.5 dollaria, Snickers - 5 dollaria ja niin edelleen.

Syynä on täydellinen eristäytyminen: lävistävän kylmä Atlantti katkaisee maan ulkomaailmasta. Jopa Islannissa melkein mikään ei kasva hedelmättömän maaperän ja ankaran ilmaston vuoksi. Logistiikka on erittäin huono: saarella ei ole rautatieliikennettä, ja Reykjavikin ulkopuolella asfaltti on yleensä harvinaisuus.

Ajoimme ympäri Islantia Subarulla - Venäjän toimisto toimitti erän autoja Moskovasta saarelle neljän päivän retken vuoksi. Suurin osa reitistä kulki sorateitä pitkin, joiden korkeusero oli suuri. Ja matkalla oli paljon kaatoja - sitäkin yllättävämpää oli kutsua vuoristojokiin Subaru XV: ssä. Vesi valui konepelliin, ja näytti siltä, ​​että vain vähän enemmän - ja virta repäisi auton. Mutta kompakti ja kevyt XV pysyi kiinni ikään kuin mitään ei tapahtuisi.

Se oli XV Tokion älykkäässä versiossa - se esiteltiin vain kuukausi sitten. Se eroaa tavallisesta crossoverista, jossa on koriste-elementtejä: päällekkäin puskurit ja kynnykset, Tokion tyyppikilvet ja tyylikäs Harman-akustiikka. Tekniikassa ei ole eroja: 2,0 litran nyrkkeilijä 150 voimalle, rehellinen neliveto ja variaattori. Mutta kun pyörien alla on valtavia kiviä, syvät kahvat ja raita, ajattelet ennen kaikkea tilaa. Täällä 220 mm: n pohjan alla ja Islannin lyhyiden ulkonemien ansiosta hän tunsi melkein yhtä helposti kuin "Foresters" ja "Outbacks".

Hänellä ei ollut sauvaa käsissään, aseesta puhumattakaan - hän vain pysäytti Land Cruiser -autonsa tien reunalla, hyppäsi sulavasti maahan ja iski ovea kovasti. Islantilainen poliisin tyttö pysäytti saattueen ojennetulla kädellä. Hetken kuluttua hän hymyili kavalasti, suoristi kauluksensa ja heilutti kumppanilleen. Kyttä ei selvästikään ollut ystävällisen viestinnän tuulella: ”Onko sinulla oikeuksia? Mitä teit eilen? Mitä nämä numerot ovat? Maastokoe? Se on kielletty täällä! "

Reaktio venäläisiin rekisterikilpiin ja sanaan "off-road" ei ole sattumaa: kuukausi sitten Rybinskin bloggaajan hirvittävä teko keskusteltiin koko Islannissa. Jostain syystä hän kyntöi geysirejä vuokratulle Pradolle ja valitti sitten valtavista sakoista: 3600 dollaria maastossa ajamisesta, 1200 dollaria evakuoinnista, ja maanomistaja haastoi hänet vielä 15 000 dollariin omaisuusvahingoista.

Poliisi myönsi, että paikalliset kertoivat heille oudosta venäläisestä - joku soitti poliisiasemalle ja valitti Pradon kuljettajaa. Islantilaiset kunnioittavat luonnonperintöään niin paljon, että ei ole epätavallista valittaa täällä.

Erityisesti paikalliset ilmoittavat poliisille ylinopeudesta ja kävelystä sammaleissa ja vuoristossa paikoissa, joissa sitä ei voida tehdä. Islantilaisia ​​on vain 350 tuhatta, mutta muista, että jonnekin kaukana Reykjavikista, korkealla vuoristossa, kun kymmenien kilometrien päässä ei ole muuta kuin kiviä ja hiekkaa, myös sinua tarkkaillaan.

Ulfganger Larusson sanoi, että Islannissa on vain yksi ilmiö, johon kukaan ei kiinnitä huomiota - sää. Lävistävä kylmä tuuli voidaan korvata täydellisellä rauhallisuudella vain 15 minuutissa. Selkeä taivas peitetään lyijypilvillä nopeammin kuin ylität tien, ja rankkasade loppuu ennen kuin saat sateenvarjosi. Siksi on olemassa elämän hakata: sinun täytyy pukeutua useampaan kerrokseen ja säästä riippuen vähentää tai päinvastoin lisätä vaatteiden määrää. Tämä on ainoa tapa tuntea olosi enemmän tai vähemmän mukavaksi olosuhteissa, joissa se joko puhaltaa kovaa tai kauheaa.

Muuten, toistensa tarkkailemisen kulttuuri (erityisesti - turistien kannalta) on tehnyt Islannista yhden turvallisimmista maista maailmassa. Täällä tapahtuu keskimäärin 0,3 murhaa 100 tuhatta ihmistä kohden vuodessa - ja tämä on planeetan paras indikaattori. Toisella sijalla on Japani (0,4), ja kolmannen jakavat Norja ja Itävalta (kumpikin 0,6).

Islannissa on vankila, ja puolet vangeista on turisteja. Yleensä noin 50 uutta tulijaa rikkoo lakia vuodessa ja saa todelliset vankeustuomiot. Voit esimerkiksi mennä vankilaan jopa ylinopeudesta tai rattijuopumuksesta.

Joitakin sakkoja Islannissa:

1. Nopeusrajoituksen ylittäminen 20 km / h asti - 400 euroa;
2. Nopeusrajoituksen ylittäminen 30-50 km / h - 500-600 euroa + peruutus;
3. Nopeusrajoituksen ylitys 50 km / h ja enemmän - 1000 euroa + oikeuksien riistäminen + oikeudenkäynti;
4. Muiden kuin jalankulkijoiden passit - 100 euroa;
5. Sallittu alkoholipitoisuus on 0 ppm.

Islannissa ajaminen on yleensä erittäin kallista. Lisäksi bensiini (noin 140 ruplaa litrassa) ei ole päämeno. Kauhean kallis vakuutus, kallis palvelu ja muut käyttökustannukset, joissa autopesu maksaa 130 dollaria, tekevät henkilökohtaisesta autosta raskas taakka. Mutta täällä ei ole muuta tapaa selviytyä: ei ole rautateitä, ja julkinen liikenne on hyvin heikosti kehittynyttä.

Mutta autokannan perusteella islantilaiset pitävät autoista. Tiet ovat täynnä tuoreita eurooppalaisia ​​malleja, eikä vain kompakteja luukkuja, kuten Renault Clio, Peugeot 208 ja Opel Corsa. Täällä on monia japanilaisia ​​crossoveria ja maastoautoja: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Vuonna 2018 uusien autojen myynti Islannissa laski lähes 16%ja oli 17,9 tuhatta autoa. Mutta tämä on paljon Islannin väestölle. Eli on yksi uusi auto 19 henkilölle. Vertailun vuoksi: Venäjällä vuonna 2018 joka 78. asukas osti uuden auton.

Ulfganger Larusson, kuultuessani, että lentin Islantiin off-road-retkikunnalla, varoitti: "Toivon, ettet aja koko ajan, muuten menetät paljon. Islanti ei selvästikään ole maa, jota kannattaa tutkia kapean ikkunan kautta. "