1.8 tonnin AWT-moottori Volkswagen Passat B5:ssä – tärkein tieto
Pitoisuus
1.8 tonnin AWT-moottori tunnetaan pääasiassa Passatista. Yksikön vakaa toiminta tässä autossa liittyy vikojen puuttumiseen ja pitkäaikaiseen häiriöttömään toimintaan. Tähän vaikuttivat vetoyksikön suunnittelu sekä itse auto. Mitä kannattaa tietää moottoripyörän ja auton suunnittelusta? Löydät tärkeimmät uutiset tästä artikkelista!
Volkswagen 1.8t AWT -moottori - mihin autoihin se asennettiin
Huolimatta siitä, että yksikkö liittyy eniten Passat B5 -malliin, sitä käytettiin myös muissa autoissa. Nelisylinterinen moottori on asennettu autoihin vuodesta 1993 - näitä malleja olivat muun muassa Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S sekä Audi A3, A4, A6 ja TT Quattro Sport.
On syytä huomata, että Volkswagen-konserniin kuuluvat myös Skoda ja SEAT. Nämä valmistajat asensivat laitteen myös ajoneuvoihinsa. Edellisessä tapauksessa se oli rajoitettu malli Octavia vRS ja jälkimmäisessä Leon Mk1, Cupra R ja Toledo.
Ajon suunnittelu
Moottorin suunnittelu perustui valurautalohkoon. Tähän liittyy alumiininen sylinterinkansi ja kaksi nokka-akselia, joissa on viisi venttiiliä per sylinteri. Todellinen työtilavuus oli hieman pienempi - se saavutti tasan 1 cm781. Moottorin sylinterin halkaisija oli 3 mm ja männän isku 81 mm.
Tärkeä suunnittelupäätös oli taotun teräskampiakselin käyttö. Suunnittelu sisälsi myös halkaistut taotut kiertokanget ja Mahle-taotut männät. Viimeinen kutsu koski valittuja moottorimalleja.
Hyvä turboahtimen muotoilu
Turboahdin toimii hyvin samalla tavalla kuin Garret T30. Komponentti syötetään muuttuvapituiseen imusarjaan.
Se toimii siten, että alhaisilla kierrosluvuilla ilma virtaa ohuiden imukanavien kautta. Siten oli mahdollista saada enemmän vääntöä ja parantaa ajokulttuuria - yksikkö varmistaa tasaisen toiminnan myös alhaisilla kierroksilla.
Toisaalta suurilla nopeuksilla pelti aukeaa. Se yhdistää imusarjan suuren avoimen tilan sylinterinkanteen ohittaen putket ja lisää myös maksimitehoa.
Erilaisia 1.8t AWT-moottorivaihtoehtoja
Markkinoilla on useita erityyppisiä toimilaitteita. Useimmat VW Polon, Golfin, Beetlen ja Passatin versiot tarjosivat moottoreita 150-236 hv. Tehokkaimmat moottorit asennettiin Audi TT Quattro Sportsiin. Moottorin jakelu kesti vuosina 1993–2005, ja itse moottori kuului EA113-perheeseen.
Myös kilpa-versioita oli saatavilla. Voimansiirron voimaa ja kestävyyttä on käytetty Audi Formula Palmer -sarjassa. Moottorissa oli Garrett T34 turboahdin, jossa oli mahdollisuus tasaiseen tehostukseen, mikä mahdollisti 1.8 t moottorin tehon nostamisen 360 hv:iin. Myös F2:ssa käytetyt mallit rakennettiin 425 hv:lla. mahdollisuus ahtaukseen jopa 55 hv asti
Passat B5 ja 1.8 20v AWT -moottori ovat hyvä yhdistelmä.
Katsotaanpa hieman lisää autosta, josta on tullut vakaan suorituskyvyn synonyymi, 5 tonnin AWT Passat B1.8. Autoa valmistettiin vuosina 2000-2005, mutta se on usein nähtävissä teillä nykyään - juuri vankan suunnittelun ja vakaan voimayksikön onnistuneen yhdistelmän ansiosta.
Tätä yksikköä käytettäessä keskimääräinen polttoaineenkulutus oli noin 8,2 l / 100 km. Auto kiihtyi 100 km/h 9,2 sekunnissa, ja sen huippunopeus oli 221 km/h ja omapaino 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo varustettiin nelisylinterisellä 150 hv:n AWT-bensiinimoottorilla. 5700 rpm:llä ja vääntömomentilla 250 Nm.
Tämän automallin tapauksessa voima välitettiin FWD-etuveton kautta 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Auto käyttäytyy hyvin tiellä. Tähän vaikuttivat McPhersonin itsenäisen jousituksen, kierrejousien, etuiskupalkin sekä monilenkkijousituksen käyttö. Auto oli myös varustettu tuuletetuilla jarrulevyillä takana ja edessä.
Oliko 1.8t AWT-moottori viallinen?
Ajo sai hyvät arvostelut. Käytön aikana oli kuitenkin joitain ongelmia. Useimmiten ne liittyivät öljylietteen laskeutumiseen, sytytyspuolan vikaan tai vesipumpun vikaan. Jotkut käyttäjät ovat myös valittaneet vuotavasta tyhjiöjärjestelmästä, vaurioituneesta jakohihnasta ja kiristimestä. Myös jäähdytysnesteen anturi oli viallinen.
Nämä viat ilmenivät auton päivittäisen käytön aikana. Tämä ei kuitenkaan ollut syy pitää 1.8 tonnin AWT-moottoria huonona. Onnistunut moottorisuunnittelu yhdistettynä Passat B5:n tai Golf Mk4:n kaltaisten autojen harkittuun suunnitteluun tarkoittaa, että nämä autot ovat edelleen käytössä.
